Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	23.04. 20:17	Vesa Höijer
		Zaporižžja kuuluu nykyään Venäjään.
	23.04. 20:10	John Lindroth
		Höyryliikenne Regua-Chaves rataosalla päättyi vuonna 1977. Mielenkiintoinen kuvasarja.Nuo Malletit lienevät ainakin osittain olleet Henschel tuotantoa. Portugalissa liikkui 30 vuoden tauon jälkeen kapearaide Malletin vetämä museoojuna Vouga linjalla Avieidon ja Senenada do Vougan välillä veturina E 214 ja 3 museo matkustajavaunua.tämä tapahtui joulukuussa 2019((Lok Report). Mikäli höyryliikennettä esiintyy niin vain talvella kohonneen metsäpaloriskin takia!
	23.04. 20:04	Panu Breilin
		Vahtitupa tosiaan. Se näkyy paremmin esim. tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuva/153901
	23.04. 20:03	Panu Breilin
		Viime vuodesta lähtien niitä on alkanut näkyä suhteellisen usein, vaikkakin vain pieni osa tavarajunista on Sr2-vedolla. Aiemminhan Sr2-vetoa ei Savon suunnan tavarajunissa ollut käytännössä koskaan.
	23.04. 19:21	John Lindroth
		Tossa ohjaamossa on tyyliä! I like your style!
	23.04. 18:50	Rasmus Viirre
		Alle kuukausi ja pitäisi näyttää tuolle? Jaa-a..
	23.04. 16:26	Tapio Keränen
		Juna olikin saapunut Ranskan Nizzasta (Nice) Italian kautta Innsbruckiin.
	23.04. 14:58	Rasmus Viirre
		Havaintoja Sr2:sta puujunien keulilla nuilla main (Jyväskylä-Pieksämäki-Kontiomäki-Oulu) on ollut muutamia viime syksystä lähtien. Itse havaitsin Kajaanin asemalla T 4105 PMLA-KON Sr2 3215:n vetämänä 15.11.2023.
	23.04. 14:09	Timo Haapanen
		Tässä tuulahdus lähimenneisyydestä https://www.youtube.com/watch?v=GHnwQO9pVeI
	23.04. 13:38	Toni Lassila
		Käytetäänkö Savon radalla nykyään vakituisestikin Sr2-vetureita tavarajunissa vai oliko kyseessä poikkeus?
	23.04. 12:55	Juha-Pekka Marttila
		Ilmastointilaite, käytetty, saatu pelastettua jostain Dr16:sta, joka joutunut paloitteluun;)
	23.04. 10:55	Rainer Silfverberg
		Juna on ilmeisesti kerran viikossa ennen koronapandemiaa kulkenut Nizza-Moskova juna.
	23.04. 10:44	Ari-Pekka Lanne
		Aihe on epätoivoinen suo perattavaksi. Sallittaessa ehken siltikin hiukan kuittaan Jussin depatinhakuista kommenttia. Muutamia kuljetusorganisaatioita nähtyäni luulisin löytäväni sen purukumin todennäköisimmin sieltä pienen tallin työmopedin kojelaudassa loistavan merkkilampun päältä. Isäntä saattaa nuukuuttaan viivästyttää korjaamokäyntiä, jos edes senhetkinen markkamääräinen tilanne sallisi moista. Suuren rautatieliikennöitsijän kalustovastaavat sen sijaan laativat deeverikuljettajalle omat menettelyohjeensa sellaisten tilanteiden varalle, joissa vetävien akseleiden lämpöjä indikoivissa merkkilampuissa ilmenee poikkeavuuksia.
	23.04. 08:41	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kerran tai kahdesti olen ollut matkustajajunankin kyydissä, joka on ajettu tätä kautta.
	23.04. 07:45	Ari-Pekka Lanne
		Ei ainakaan vielä ole näkynyt. Kuvaajaa lähinnä olevalla raiteella on työmaadoitus.
	23.04. 07:17	Jimi Lappalainen
		Okranvärinen vahtitupa sillan kupeessa?
	23.04. 00:16	Rasmus Viirre
		Onpa saanut Tve4 järeän ilmastoinnin kattoon.. Hyvin saman näköistä mallia kuten Dr16:ssa..
	22.04. 22:12	Esa J. Rintamäki
		Rautatiepuolella on myös olemassa oma varsinainen organisaatio huolto- ta tarkistustöiden suorittamiseksi. Yhden - kahden auton rekkafirmoissa ei tällaista kovin helposti järjestetä (poikkeuksiahan toki on). Herra Jussin kommentissa on vankka totuuden jyvä!
	22.04. 20:37	Harri Junttila
		Liitettiin P266 yöjunaan kohti Helsinkiä
	22.04. 20:36	Jimi Lappalainen
		Mainio kuvauspaikka!
	22.04. 20:17	Teppo Niemi
		Eipä niitä ole sen jälkeen näkynyt, kun sähköistyksen rakennuksen aloituksen yhteysessä Karjaa - Hanko reitillä ne korvattiin busseilla. Sitä enndn ne eksyivät joskus sorvikeikoilla myös Ilmalaan. Normaalissa liikenteessä niitä ei ole näkynyt Helsingin seudulla.
	22.04. 18:55	Veeti Saukkonen
		onkos näitä dm12 junia helsingissä päin liikenteessä? En ole ainakaan itse huomannut niitä.
	22.04. 18:52	Rainer Silfverberg
		Mihin nuo ovat menossa?
	22.04. 15:11	Jukka P. T. Ruuskanen
		Sellua Takolle?
	22.04. 11:59	Julius Ylitalo
		Myös Kiukaisten asema on palanut.
	22.04. 11:52	Jussi Laukkanen
		Ehkä syy vähiin mittareihin on, että veturinkuljettajan ei ole tarkoitus tarkkailla veturin teknistä kuntoa kovin tarkasti. Kuorma-autoissa tilanne on erlainen varsinkin silloin, kun autoa ajaa omistaja-kuljettaja. Hänen on toimeentulonsa varmistamiseksi tiedettävä aikaisessa vaiheessa mahdolliset häiriöt. Oikeastaan lähes kaikki mittarit, joita maantieliikenteeseen tehdyissä amerikkalaisissa rekoissa käytetään, ovat erittäin hyödyllisiä. Euroopassa käytettyjen mittareiden (nopeus, kierrosluku, moottorin öljynpaine, jäähdytysveden lämpötila, jarrupaine 1 ja 2, lataus, polttoaine) lisäksi on amerikkalaisissa usein vaihteiston lämpötila, vetävien akseleiden lämpötilat, pakokaasun lämpötila ja ilmanpuhdistajan alipaine. Noita, kun seuraa, ei tarvitse jäädä hajonneen auton kanssa maantielle.
	22.04. 11:48	Julius Ylitalo
		Toivottavasti ilkivalta katosisi rautateiltä, yksikin onnettomuus maksaa todella paljon.
	22.04. 10:58	Ari Virtanen
		En tiedä mikä on viimeisin käänne, mutta ei taida ostoskeskusta tulla ainakaan toistaiseksi. https://yle.fi/a/74-20013852 Tosin taitaa olla turhaa optimismia, että tallit saisivat pysyä loputtomasti museokalustonkaan talvisäilönä. Raha ratkaisee ja valitettavasti millään yhdistyksellä tuskin löytyy taloudellisia resursseja tallien hyödyntämiseen.
	22.04. 07:45	Tapio Keränen
		Semmeringin asemalla oleva muistomerkkimoottorivaunu 5144 001-4 kuuluu eri sarjaan ja on valmistunut vuonna 1951 täydennykseksi sodan aikana tuhoutuneelle kalustolle. Se puolestaan perustuu vuosina 1938 - 1940 käyttöön otettuun moottorivaunusarjaan VT44.
	21.04. 21:55	Timo Haapanen
		Täysi puukuorma olisi aerodynaamisempi. Tosin tämän junan tapauksessa junapaino samalla rungolla olisi silloin jo 2560 t eli kait liikaa (Julian havainnoissa näyttäisi 24 täyttä Sp(s) vaunua olevan vakiolasti yhdelle Sudelle).
	21.04. 21:24	Petri Soronen
		Kuvaa katsoen, näyttäisi kuin 201 olisi 6-akselinen.
	21.04. 19:28	Jimi Lappalainen
		Tämä juna oli 56222 Seinäjoelta Raumalle. https://juliadata.fi/timetables?s=56222&d=6.6.2014
	21.04. 19:05	Jouko Järvinen
		Transpointin ja sittemmin Postin toiminta tuossa kiinteistössä on nyt loppunut, tämän ja viereisten veturitallien paikalle kaavaillaan kauppakeskusta. (https://yle.fi/a/74-20063121 1.12.2023) Vaunut siellä seisoo edelleen pitkäaikaisparkissa.
	21.04. 17:53	Hannu Peltola
		Löysin toisen kuvan, jossa Rigby Yardille saapuvassa tavarajunassa oli kyydissä juuri samanlainen kontti. Kontin kyljessä lukee Eimskip.
	21.04. 17:48	Hannu Peltola
		Teemu, voi hyvin olla, että tässä on kaksiraiteinen rata. Linja oli aikanaan Maine Centralin päärata Portlandista pohjoiseen ja tässä on varmasti ollut tiivis liikenne. Minulla on video tästä kohdasta ja soundit ovat hyvät! Olen vain kovasti jälkijunassa videoiden editoinnissa ja julkaisussa, mutta pitää yrittää lähiaikoina julkaista tämän alueen video.
	21.04. 15:12	Vertti Kontinen
		Ei aivan. Opastimet ovat vielä maassa, mutta muuten näyttää ainakin ohikulkutieltä katsoen melko valmiilta
	21.04. 14:32	Jimi Lappalainen
		Onko Rahkolan liikennepaikka nykyisin jo valmis?
	21.04. 14:25	Teemu Saukkonen
		Onko taustan sinisistä konteista lähempää kuvaa, lieneekö samoja mitä täällä kulki?
	21.04. 14:23	Teemu Saukkonen
		Ilmakuvan perusteella on ollut kaksiraiteinen paikka ennen. Jostain syystä vain tasoristeyksen kohta on yksiraiteinen. Eihän videota olisi saatavilla?
	21.04. 12:59	Jimi Lappalainen
		Vuosi sitten tämä oli vielä pusikoiden takana, kiitos päivityskuvasta :)
	21.04. 12:28	Rasmus Viirre
		Kyseessä on kaiketi täysin identtinen Vectron malli. Löytyy Last mile diesel, radio-ohjauslaitteisto, Suomen oloihin modifioitu lumiaura sekä katto. Wikipediassa löytyy tietoa sekä Suomen Sr3 vetureista, sekä myös Ferrin 302:sta: Fenniaraililla on yksi Sr3-veturi, numero 201, joka saapui Suomeen syyskuussa 2023. Vetureita on tilattu kaksi lisää, ja ne toimitetaan vuonna 2026. Fenniarailin veturit vastaavat teknisesti VR:n vetureita. Veturin kori on lämpöeristetty, alustan muotoilu estää lumen kerääntymisen, ja kaikki ulkoiset laitteet ja kytkennät on suojattu lumelta. Lisäksi jäähdytyksen ilmanottoaukot on siirretty veturin katolle, ja ilmanotto tapahtuu onton katon muodostaman kammion kautta. Myös Fenniarailin sivuilla kalusto-osiossa kerrotaan näistä Vectron 201:n ominaisuuksista.
	21.04. 11:49	Vesa Höijer
		Onkos tuo sama kuin tämä: http://www.vaunut.org/kuva/157629?s=1
	21.04. 10:48	Raimo Harju
		Ossi, tarkoititko, ei täällä ollutkaan?
	21.04. 10:27	Mikko Mäntymäki
		Onko työmaalla mitään toimintaa? Tuntuu että kun sieltä kuuluu jatkuvasti jumps. Omaan kommenttiin vastaus löytyi puolustusvoimien sivuilta.
	21.04. 09:38	Simo Virtanen
		Onko selvinnyt FR:n Sr3:n varustus verrattuna VR:n lajitovereihin? Onko täysin sama vehjes varusteiltaan? Eli onko FR tilannut suomi-varustellun veturin vai ryhtynyt itse ruksimaan tilauskupongista sopivaa varustelua?
	21.04. 09:26	Julius Ylitalo
		Vielä 2000 luvulla Pääradalla ja Oikoradalla myös kirjaintunnuksettomia lähijunia. Nämä junavuorot oli merkitty epävirallisesti kirjaintunnuksella X
	21.04. 08:27	Mikko Mäntymäki
		Myrskybongaus taitaa olla vähän eri riskiluokassa kun kyseessä on luonnonvoimat. Myrskybongaus on minun toinen harrastus ja sain asunnon ihan aitiopaikalta. Keväällä ihmettelin outoja valoilmiöitä niin otin viivoittimen ja Gmapsin niin huomasin että oikeissa olosuhteissa voi nähdä valoilmiön leppävaarasta asti jonne on noin 10km. Asuntoni on noin 50m merenpinnan yläpuolella.
	21.04. 04:10	John Lindroth
		Itse muistin tämän päivän ,ei suurta juhlahumua!
Kuvasarja: Leppävaara Kauklahti lisäraiteiden rakennus työmaa	21.04. 02:53	Jouni Halinen
		Nyt löytyi mainio kartta vanhatkartat.fi sivuilta. Linkistä aukeaa 1885 kartta ja sitä voi liu’uttamalla säätää nykykartan kanssa. Mutta miksi 1885 kartassa näkyy rautatie, onko rautatielinjaus ollut jo tuolloin päätetty? vai onko se muuten vaan karttaan myöhemmin lisätty?. Kartasta myös näkee, että paikassa on ollut alkujansa suurempikin mutka. https://vanhatkartat.fi/#14.39/60.20593/24.68172 Mikko: jos kohtaat kuvausreissuilla alkuperäisiä kivirakenteita, niin ota niistä kuvia ja lisää ne tänne. Syy pyynnölleni on kerrottu ylempänä.
	21.04. 02:49	John Lindroth
		Kiva takatalvinen kuva!
	21.04. 02:43	Jukka Tölkkö
		Tarjoilu toimi hyvin, mutta siitä täytyi maksaa eriksen.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset