Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.08. 01:29 Jimi Lappalainen  
  Sitten vain luettelemaan kaikki Karjaa–Salo -välin vahtituvat...
kuva 10.08. 00:21 Topi Lajunen  
  Taitaa tulla EU-tasolta nykyään junaliikenteen valohommelit. Käytännössä jokaisella operaattorilla on aiheesta omat määräykset, joiden täytyy olla yhteensopivat kansallisten ja EU-tason määräysten kanssa.

Täällä on ainakin jotain:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/​FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0773&from=EN

Kohdassa 4.2.2.1.2
kuva 09.08. 23:47 Pasi Utriainen  
  Päiväys on muutettu kommenttini jälkeen.
kuva 09.08. 23:38 Ossi Rosten  
  Niinno, ei se tuo ainakaan ota kantaa kuin että vaihtotyössä on valot piettävä: https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/vo_2020​-11_jt_web.pdf

Onko joku muu missä ois junaliikenteen valoista jotain määräystä?
kuva 09.08. 22:53 Petri Kiviniemi  
  Julian kulkutietojen mukaan kulkenut reippaasti myöhässä. Syynä ratainfran laiteviat, avattava silta.
kuva 09.08. 22:52 Tero Korkeakoski  
  Katso Pasi päiväystä
kuva 09.08. 22:27 Reijo Kankkunen  
  Hyviä on kuvat osuhteet huomioon ottaen!Hienoa että joku oli ottanut huomiion minnekkä vaunut viedään!
kuva 09.08. 22:00 Pasi Utriainen  
  Minkä siltavian? T 4036 on kulkenut normaalisti.
kuva 09.08. 21:57 Petri Nummijoki  
  Ei käsijarrun miehityskään mitään takaa. Siihen aikaan, kun matkustajajunien rungot säilytettiin vielä Helsingissä Eduskuntatalon edessä ja niitä päivystäjät heittelivät asemalle, on ainakin yksi heitto tullut Helsingin asemalla päätepuskimesta läpi sen vuoksi, että junamieheltä tarttui hanska kiinni käsijarrun kahvaan eikä hän saanut sitä ajoissa irti.
kuva 09.08. 21:11 Hannu Peltola  
  Kiitoksia Ilkka tästä nostalgisesta kuvasta Amtrakin ensimmäisiltä vuosilta! Julkaise näitä lisää, jos vielä julkaisemattomia löytyy kovalevyltä!

Pennsylvania Railroadin Broadway Limited oli perinteisesti yksi Yhdysvaltojen hienoimmista pikajunista mm. New York Centralin 20th Century Limitedin, Santa Fen Super Chiefin ja Great Northernin Empire Builderin lisäksi. Juna on tässä vaihessa jo Amtrakin operoima. Amtrak osti 30 GG1-veturia Penn Centralilta 1971 ja liisasi 21 muuta. Ostetut yksilöt numeroitiin sarjaan #900-929 ja liisatut saivat numerot #4930-4939. Veturin #4938 kyljestä voi erottaa Penn Central -tekstin. Penn Central puolestaan oli syntynyt vuonna 1968 New York Centralin ja Pennsylvania Railroadin fuusioituessa.
kuva 09.08. 20:43 Santeri Kivioja  
  Jari H.; Etv-Rto on seissyt tuolla vuodesta 2002 lähtien (http://www.vaunut.org/kuva/3613?paik=Kot​ala). Letkan muut vaunut on puolestaan tuotu tuonne vuonna 2004.
kuva 09.08. 20:38 Rainer Silfverberg  
  Tämähän ei ole ollut mikään Mannerheimin esikuntajunaan kuulunut vaunu vaan ihan normi CIWL:n ravintolavaunu joka oli vuokrattu Mannerheimn syntymäpäiväjunaan parin muun samanlaisen vaunun kanssa.Marskin varsinainen esikuntajunan salonkivaunu, joka on siis Mikkelissä, ei olisi pystynyt suurta vierasjoukkoa kestitsemään.
Tämä vaunu lienee ollut ajossa 1960-luvulle asti.
Vaunu on sinänsä rautatiehistoriallisesti arvokas, koska se kuuluu samaan valmistussarjaan kuin kuuluisa Ranskan Compiegne-metsän vaunu jossa 1. maailmansodan rauha sekä 2. maailmansodan aikainen "miehitysrauha" allekirjoitettiin. Alkuperäisen vaunu veivät sakemannit Berliinniin jossa se tuhoutui, ja Compiegneen on sitttemmin viety toisen valmistussarjan muuten alkuperäistä muistuttava vaunu.
kuva 09.08. 20:08 Mikko Herpman  
  Näkyy olevan joo poikki, onkohan sen jälkeen alkanut runko notkahtamaan ja lyöty palkkia/pönkää tukemaan runkoa.
kuva 09.08. 19:50 Teemu Saukkonen  
  Maalausta ei liene mietitty muuten kuin liian myöhällä pubissa, näyttää koko laite notkahtaneelta. Muuten sinänsä asiallinen.
kuva 09.08. 19:49 Petri Nummijoki  
  Tyylikästä pukeutumista kuljettajalta.
kuva 09.08. 19:22 Jouni Hytönen  
  Marskin salonkivaunu taitaa kuulostaa hienommalta kuin Marskin ravintolavaunu, kun tätä niin innokkaasti salonkivaununa markkinoidaan.
kuva 09.08. 18:55 Timo Salo  
  Hitto, unohdin koko Maon!!! Ehdoton ykkönen, aatu kehnosti vasta kolmantena.. Kyllä google tietää!
Samaa Vesa katselin, sisustus viittaa enempi bordelliin...
kuva 09.08. 18:55 Vesa Höijer  
  Vaunun väritys ja verhoilu on vähän erikoinen. Ei kovin sotilaallista.
kuva 09.08. 18:47 Raimo Harju  
  Koskas ajovalojen käyttöpakko, myös päivällä on tullu voimaan rautateillä.
kuva 09.08. 18:11 Timo Salo  
  Aika outo olo tuli, kun oli samassa tilassa, missä on ollut maailmanhistorian toiseksi (1. Stalin?) pahin tappaja... :-(
kuva 09.08. 17:57 Esa J. Rintamäki  
  Olisikohan jo aika pistää tämä vaunu konepajalle ja kulkukuntoon? Näyttää siltä, kuin aluskehyksen streivat on pistetty poikki...?
kuva 09.08. 17:49 Timo Salo  
  Detalji: Sarjanumero on sama, kuin Aku Ankan auton rekisterinumero... :-)
kuva 09.08. 17:45 Timo Salo  
  Tietoa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Marsalkka_​Mannerheimin_salonkivaunut
kuva 09.08. 17:21 Markku Knuutti  
  NIINPÄ!! Kaivarin benjihypytki jäi vaiheeseen tältä kesältä.
Kuvasarja:
Alghero, Sardinia, Italia.
 
09.08. 16:32 Hannu Peltola  
  Mukava kuvasarja ajalta, jolloin Alghero oli vielä aktiiviliikenteen piirissä! Mahtaisiko liikenne olla nyt avattu uudelleen, viime vuonna vaikutelma oli, ettei liikenne ollut palaamassa Algheron linjalle.
kuva 09.08. 16:30 Hannu Peltola  
  Sardinian rautatiekalusto on kyllä harmittavan sotkettua!
kuva 09.08. 16:27 Hannu Peltola  
  Hieno kuva, mutta tässäkin ajetaan ilman valoja!
kuva 09.08. 14:50 Mikko Ketolainen  
  Pääsin vihdoin eilen tuonne Keskisuomalaisen toimitalon nurkille odottelemaan T4036:sta. Vetureina olivat Sr1 3106 ja 3085 ja 20 säiliövaunua. Jos tulkitsin kuvaamastani videosta oikein, niin vaunuista 19 oli tunnuksella Zan-v ja yksi oli Zans-v.
kuva 09.08. 12:36 Jari Kuusinen  
  Löysin vielä tarkentavaa lisätietoa, jonka mukaan sillalla on nähty höyryliikennettä viimeksi 5.7.2008: http://junalauta.net/puskaratapaivitykse​t.php#2008 :)
kuva 09.08. 12:32 Jari Kuusinen  
  Nimenomaan pelastettu "Haapamäelle museoinnin" sijaan: http://vaunut.org/kuva/141452 !! :)
Löysin vahingossa tällaisen sivuston missä on edes hieman lisätietoa: http://junalauta.net/puskaratapaivitykse​t.php :) :) :)
kuva 09.08. 12:13 Lasse Reunanen  
  Otava sijalla 21? Ei pieni Otavan saha niin paljon voinut vaikuttaa. Olisiko Puulaveden yli laivoilla sitten kulkenut rahtia noin runsaasti?
kuva 09.08. 12:12 Juhani Pirttilahti  
  Siis sehän on aikoinaan pelastettu tuonne. :)
kuva 09.08. 11:29 Esa J. Rintamäki  
  Vekkuli hökötys!
kuva 09.08. 11:26 Esa J. Rintamäki  
  Mäntän tehtaitten entinen lumiaura tuolla Kotalassa? Miksi se siellä lojuu? Ansaitsisi tulla pelastetuksi.
kuva 09.08. 11:23 Esa J. Rintamäki  
  Vilppula sijalla 20! Toisin sanoen: Mäntän tehtaiden "aiheuttama" liikenne jylläsi, ja vielä lisänä sopassa siirtokuormaus Vilppulan asemalla Mäntän kapearaiteiselta rautatieltä. Moni isompikin asema on kaukana jäljessä!
kuva 09.08. 10:48 Ossi Rosten  
  Mitä, jotain raivaamisen tarvettako muka ollu? (kuva kolmen vuoden takaa) http://vaunut.org/kuva/121290
kuva 09.08. 10:30 Antti Grönroos  
  Ei
kuva 09.08. 10:04 Timo Salo  
  Hieno tilannekuva, ei mikään "tusinatuote"...Näitä lisää!
kuva 09.08. 09:54 Timo Salo  
  Valmettia ja Pursoa ei vielä ollut, niin sen täytyy olla Kyröskosken paperia/massaa mitä on rahdattu? Ensin laivalla Siuron makasiiniin ja siitä junaan. Historian paremmat tuntijat varmaan kertovat tarkemmin, miten Siuro on päässyt noin ylös listalla... (nyt satamamakasiini yksityiskäytössä ja aseman ikkunatkin peitetty vanerilevyillä...)
kuva 09.08. 09:48 Ossi Rosten  
  Ihmiselle jonka nimimuisti on sitä luokkaa että on aina syytä varmistaa ajokortista ennenko esittelee ittensä vieraille, toteaa tuon Ed:n olevan huomattavasti kivempi :D Mutta tosiasiassa ei meillä ole hirveesti ollut tarvetta noille eurolitteroille kun tuo vaunujen vaihto on perinteisesti ollut kuitenkin aika vähäistä(= olematonta) euromaiden kanssa. Viroilaistakaan kalustoa ei nähdä maan sisäisessä liikenteessä, jos tosin sielläkään UIC on käytössä GHOST-standardin rinnalla?
kuva 09.08. 08:32 Jimi Lappalainen  
  Sivu http://vaunut.org/liikennepaikka/2535 kertoo, että Ollin seisakkeen sijainti oli 46+390.
kuva 09.08. 08:01 Jimi Lappalainen  
  Miksihän eurolitteroita ei voisi nykyisinkin käyttää? Ed voisi olla DBpza tms.
kuva 09.08. 07:43 Jimi Lappalainen  
  Olisikohan Kelkkalasta? http://vaunut.org/kuva/29776
kuva 09.08. 07:19 Jimi Lappalainen  
  Tuohon en osaa vastata, pyrin itse pysyttelemään yleensä ulkopuolella. Mutta esim. Noormarkun asemarakennuksessa olen käynyt sisällä; sen uskalsin sentään tehdä, koska olin nähnyt täälläkin kuvia sieltä. Saattoihan sekin vierailu olla laiton, mutta tekemätöntä ei tekemättömäksi saa. ( http://vaunut.org/kuvat/?u=1499&paik=Noo​rmarkku )
kuva 09.08. 04:12 Teemu Salonen  
  Mitenkähän lie nuo tilastot laadittu. Listalta löytyy Siuroa, Paimiota, Turenkia ja Pitäjänmäkeä, mutta esim Rauma isona satamakaupunkina puuttuu kokonaan. Johtuuko siitä, että rautatie sinne oli silloin vielä yksityinen?
kuva 09.08. 01:32 Lasse Reunanen  
  Jimi, moniko niistä retkeilijöistä on luvan kysynyt kiinteistön omistajalta julkaista maailmanlaajuisesti mitä rakennukset pitävät sisällään? Ainakin useampia omaisuusrikoksia tiedän tapahtuneen välittömästi videoiden julkaisun jälkeen, sekä joitain ilkivaltatapauksia.
kuva 09.08. 01:08 Jimi Lappalainen  
  Minä olen kyllä saanut sellaisen mielikuvan, että urbaaniin löytöretkeilyyn EI kuulu ilkivalta eikä töhriminen. Itsekin sellaisia tutkimusretkiä harrastaneena.
kuva 09.08. 01:01 Jimi Lappalainen  
  Oho, raivattu. Jopa jotakin!
Kuvasarja:
1009:n käynti Kinahmin teollisuusradalla
 
08.08. 22:39 Jaakko Pehkonen  
  Hienoa että tämä ainutlaatuinen tapahtuma tuli kuvattua.
kuva 08.08. 22:15 Jukka Voudinmäki  
  On sen verran harvinainen ja ainutlaatuinen tapahtuma, että kuvan rakeisuus ei haittaa mitään.
kuva 08.08. 21:39 Lasse Reunanen  
  Viimeksi, kun rouva lähti bussilla Kuopioon Tahkolta ja Kuopiosta edelleen junalla Mikkeliin, niin olisiko ollut puolen tusinaa lomailijaa Tahkolta kyytiin tulossa.