Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08. 01:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Sitten vain luettelemaan kaikki Karjaa–Salo -välin vahtituvat... | ||||
|
10.08. 00:21 | Topi Lajunen | ||
| Taitaa tulla EU-tasolta nykyään junaliikenteen valohommelit. Käytännössä jokaisella operaattorilla on aiheesta omat määräykset, joiden täytyy olla yhteensopivat kansallisten ja EU-tason määräysten kanssa. Täällä on ainakin jotain: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0773&from=EN Kohdassa 4.2.2.1.2 |
||||
|
09.08. 23:47 | Pasi Utriainen | ||
| Päiväys on muutettu kommenttini jälkeen. | ||||
|
|
09.08. 23:38 | Ossi Rosten | ||
| Niinno, ei se tuo ainakaan ota kantaa kuin että vaihtotyössä on valot piettävä: https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/vo_2020-11_jt_web.pdf Onko joku muu missä ois junaliikenteen valoista jotain määräystä? |
||||
|
|
09.08. 22:53 | Petri Kiviniemi | ||
| Julian kulkutietojen mukaan kulkenut reippaasti myöhässä. Syynä ratainfran laiteviat, avattava silta. | ||||
|
|
09.08. 22:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Katso Pasi päiväystä | ||||
|
09.08. 22:27 | Reijo Kankkunen | ||
| Hyviä on kuvat osuhteet huomioon ottaen!Hienoa että joku oli ottanut huomiion minnekkä vaunut viedään! | ||||
|
|
09.08. 22:00 | Pasi Utriainen | ||
| Minkä siltavian? T 4036 on kulkenut normaalisti. | ||||
|
09.08. 21:57 | Petri Nummijoki | ||
| Ei käsijarrun miehityskään mitään takaa. Siihen aikaan, kun matkustajajunien rungot säilytettiin vielä Helsingissä Eduskuntatalon edessä ja niitä päivystäjät heittelivät asemalle, on ainakin yksi heitto tullut Helsingin asemalla päätepuskimesta läpi sen vuoksi, että junamieheltä tarttui hanska kiinni käsijarrun kahvaan eikä hän saanut sitä ajoissa irti. | ||||
|
09.08. 21:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Ilkka tästä nostalgisesta kuvasta Amtrakin ensimmäisiltä vuosilta! Julkaise näitä lisää, jos vielä julkaisemattomia löytyy kovalevyltä! Pennsylvania Railroadin Broadway Limited oli perinteisesti yksi Yhdysvaltojen hienoimmista pikajunista mm. New York Centralin 20th Century Limitedin, Santa Fen Super Chiefin ja Great Northernin Empire Builderin lisäksi. Juna on tässä vaihessa jo Amtrakin operoima. Amtrak osti 30 GG1-veturia Penn Centralilta 1971 ja liisasi 21 muuta. Ostetut yksilöt numeroitiin sarjaan #900-929 ja liisatut saivat numerot #4930-4939. Veturin #4938 kyljestä voi erottaa Penn Central -tekstin. Penn Central puolestaan oli syntynyt vuonna 1968 New York Centralin ja Pennsylvania Railroadin fuusioituessa. |
||||
|
09.08. 20:43 | Santeri Kivioja | ||
| Jari H.; Etv-Rto on seissyt tuolla vuodesta 2002 lähtien (http://www.vaunut.org/kuva/3613?paik=Kotala). Letkan muut vaunut on puolestaan tuotu tuonne vuonna 2004. | ||||
|
09.08. 20:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämähän ei ole ollut mikään Mannerheimin esikuntajunaan kuulunut vaunu vaan ihan normi CIWL:n ravintolavaunu joka oli vuokrattu Mannerheimn syntymäpäiväjunaan parin muun samanlaisen vaunun kanssa.Marskin varsinainen esikuntajunan salonkivaunu, joka on siis Mikkelissä, ei olisi pystynyt suurta vierasjoukkoa kestitsemään. Tämä vaunu lienee ollut ajossa 1960-luvulle asti. Vaunu on sinänsä rautatiehistoriallisesti arvokas, koska se kuuluu samaan valmistussarjaan kuin kuuluisa Ranskan Compiegne-metsän vaunu jossa 1. maailmansodan rauha sekä 2. maailmansodan aikainen "miehitysrauha" allekirjoitettiin. Alkuperäisen vaunu veivät sakemannit Berliinniin jossa se tuhoutui, ja Compiegneen on sitttemmin viety toisen valmistussarjan muuten alkuperäistä muistuttava vaunu. |
||||
|
09.08. 20:08 | Mikko Herpman | ||
| Näkyy olevan joo poikki, onkohan sen jälkeen alkanut runko notkahtamaan ja lyöty palkkia/pönkää tukemaan runkoa. | ||||
|
09.08. 19:50 | Teemu Saukkonen | ||
| Maalausta ei liene mietitty muuten kuin liian myöhällä pubissa, näyttää koko laite notkahtaneelta. Muuten sinänsä asiallinen. | ||||
|
09.08. 19:49 | Petri Nummijoki | ||
| Tyylikästä pukeutumista kuljettajalta. | ||||
|
|
09.08. 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| Marskin salonkivaunu taitaa kuulostaa hienommalta kuin Marskin ravintolavaunu, kun tätä niin innokkaasti salonkivaununa markkinoidaan. | ||||
|
|
09.08. 18:55 | Timo Salo | ||
| Hitto, unohdin koko Maon!!! Ehdoton ykkönen, aatu kehnosti vasta kolmantena.. Kyllä google tietää! Samaa Vesa katselin, sisustus viittaa enempi bordelliin... |
||||
|
|
09.08. 18:55 | Vesa Höijer | ||
| Vaunun väritys ja verhoilu on vähän erikoinen. Ei kovin sotilaallista. | ||||
|
|
09.08. 18:47 | Raimo Harju | ||
| Koskas ajovalojen käyttöpakko, myös päivällä on tullu voimaan rautateillä. | ||||
|
|
09.08. 18:11 | Timo Salo | ||
| Aika outo olo tuli, kun oli samassa tilassa, missä on ollut maailmanhistorian toiseksi (1. Stalin?) pahin tappaja... :-( | ||||
|
|
09.08. 17:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisikohan jo aika pistää tämä vaunu konepajalle ja kulkukuntoon? Näyttää siltä, kuin aluskehyksen streivat on pistetty poikki...? | ||||
|
09.08. 17:49 | Timo Salo | ||
| Detalji: Sarjanumero on sama, kuin Aku Ankan auton rekisterinumero... :-) | ||||
|
|
09.08. 17:45 | Timo Salo | ||
| Tietoa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Marsalkka_Mannerheimin_salonkivaunut | ||||
|
09.08. 17:21 | Markku Knuutti | ||
| NIINPÄ!! Kaivarin benjihypytki jäi vaiheeseen tältä kesältä. | ||||
|
Kuvasarja: Alghero, Sardinia, Italia. |
09.08. 16:32 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja ajalta, jolloin Alghero oli vielä aktiiviliikenteen piirissä! Mahtaisiko liikenne olla nyt avattu uudelleen, viime vuonna vaikutelma oli, ettei liikenne ollut palaamassa Algheron linjalle. | ||||
|
09.08. 16:30 | Hannu Peltola | ||
| Sardinian rautatiekalusto on kyllä harmittavan sotkettua! | ||||
|
|
09.08. 16:27 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, mutta tässäkin ajetaan ilman valoja! | ||||
|
09.08. 14:50 | Mikko Ketolainen | ||
| Pääsin vihdoin eilen tuonne Keskisuomalaisen toimitalon nurkille odottelemaan T4036:sta. Vetureina olivat Sr1 3106 ja 3085 ja 20 säiliövaunua. Jos tulkitsin kuvaamastani videosta oikein, niin vaunuista 19 oli tunnuksella Zan-v ja yksi oli Zans-v. | ||||
|
09.08. 12:36 | Jari Kuusinen | ||
| Löysin vielä tarkentavaa lisätietoa, jonka mukaan sillalla on nähty höyryliikennettä viimeksi 5.7.2008: http://junalauta.net/puskaratapaivitykset.php#2008 :) | ||||
|
|
09.08. 12:32 | Jari Kuusinen | ||
| Nimenomaan pelastettu "Haapamäelle museoinnin" sijaan: http://vaunut.org/kuva/141452 !! :) Löysin vahingossa tällaisen sivuston missä on edes hieman lisätietoa: http://junalauta.net/puskaratapaivitykset.php :) :) :) |
||||
|
09.08. 12:13 | Lasse Reunanen | ||
| Otava sijalla 21? Ei pieni Otavan saha niin paljon voinut vaikuttaa. Olisiko Puulaveden yli laivoilla sitten kulkenut rahtia noin runsaasti? | ||||
|
|
09.08. 12:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siis sehän on aikoinaan pelastettu tuonne. :) | ||||
|
09.08. 11:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vekkuli hökötys! | ||||
|
|
09.08. 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntän tehtaitten entinen lumiaura tuolla Kotalassa? Miksi se siellä lojuu? Ansaitsisi tulla pelastetuksi. | ||||
|
|
09.08. 11:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vilppula sijalla 20! Toisin sanoen: Mäntän tehtaiden "aiheuttama" liikenne jylläsi, ja vielä lisänä sopassa siirtokuormaus Vilppulan asemalla Mäntän kapearaiteiselta rautatieltä. Moni isompikin asema on kaukana jäljessä! | ||||
|
09.08. 10:48 | Ossi Rosten | ||
| Mitä, jotain raivaamisen tarvettako muka ollu? (kuva kolmen vuoden takaa) http://vaunut.org/kuva/121290 | ||||
|
|
09.08. 10:30 | Antti Grönroos | ||
| Ei | ||||
|
09.08. 10:04 | Timo Salo | ||
| Hieno tilannekuva, ei mikään "tusinatuote"...Näitä lisää! | ||||
|
|
09.08. 09:54 | Timo Salo | ||
| Valmettia ja Pursoa ei vielä ollut, niin sen täytyy olla Kyröskosken paperia/massaa mitä on rahdattu? Ensin laivalla Siuron makasiiniin ja siitä junaan. Historian paremmat tuntijat varmaan kertovat tarkemmin, miten Siuro on päässyt noin ylös listalla... (nyt satamamakasiini yksityiskäytössä ja aseman ikkunatkin peitetty vanerilevyillä...) | ||||
|
09.08. 09:48 | Ossi Rosten | ||
| Ihmiselle jonka nimimuisti on sitä luokkaa että on aina syytä varmistaa ajokortista ennenko esittelee ittensä vieraille, toteaa tuon Ed:n olevan huomattavasti kivempi :D Mutta tosiasiassa ei meillä ole hirveesti ollut tarvetta noille eurolitteroille kun tuo vaunujen vaihto on perinteisesti ollut kuitenkin aika vähäistä(= olematonta) euromaiden kanssa. Viroilaistakaan kalustoa ei nähdä maan sisäisessä liikenteessä, jos tosin sielläkään UIC on käytössä GHOST-standardin rinnalla? | ||||
|
09.08. 08:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Sivu http://vaunut.org/liikennepaikka/2535 kertoo, että Ollin seisakkeen sijainti oli 46+390. | ||||
|
|
09.08. 08:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Miksihän eurolitteroita ei voisi nykyisinkin käyttää? Ed voisi olla DBpza tms. | ||||
|
|
09.08. 07:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisikohan Kelkkalasta? http://vaunut.org/kuva/29776 | ||||
|
|
09.08. 07:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuohon en osaa vastata, pyrin itse pysyttelemään yleensä ulkopuolella. Mutta esim. Noormarkun asemarakennuksessa olen käynyt sisällä; sen uskalsin sentään tehdä, koska olin nähnyt täälläkin kuvia sieltä. Saattoihan sekin vierailu olla laiton, mutta tekemätöntä ei tekemättömäksi saa. ( http://vaunut.org/kuvat/?u=1499&paik=Noormarkku ) | ||||
|
|
09.08. 04:12 | Teemu Salonen | ||
| Mitenkähän lie nuo tilastot laadittu. Listalta löytyy Siuroa, Paimiota, Turenkia ja Pitäjänmäkeä, mutta esim Rauma isona satamakaupunkina puuttuu kokonaan. Johtuuko siitä, että rautatie sinne oli silloin vielä yksityinen? | ||||
|
|
09.08. 01:32 | Lasse Reunanen | ||
| Jimi, moniko niistä retkeilijöistä on luvan kysynyt kiinteistön omistajalta julkaista maailmanlaajuisesti mitä rakennukset pitävät sisällään? Ainakin useampia omaisuusrikoksia tiedän tapahtuneen välittömästi videoiden julkaisun jälkeen, sekä joitain ilkivaltatapauksia. | ||||
|
|
09.08. 01:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Minä olen kyllä saanut sellaisen mielikuvan, että urbaaniin löytöretkeilyyn EI kuulu ilkivalta eikä töhriminen. Itsekin sellaisia tutkimusretkiä harrastaneena. | ||||
|
|
09.08. 01:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, raivattu. Jopa jotakin! | ||||
|
Kuvasarja: 1009:n käynti Kinahmin teollisuusradalla |
08.08. 22:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hienoa että tämä ainutlaatuinen tapahtuma tuli kuvattua. | ||||
|
|
08.08. 22:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| On sen verran harvinainen ja ainutlaatuinen tapahtuma, että kuvan rakeisuus ei haittaa mitään. | ||||
|
|
08.08. 21:39 | Lasse Reunanen | ||
| Viimeksi, kun rouva lähti bussilla Kuopioon Tahkolta ja Kuopiosta edelleen junalla Mikkeliin, niin olisiko ollut puolen tusinaa lomailijaa Tahkolta kyytiin tulossa. | ||||