Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 20.06. 19:44 Matias Kauramäki  
  Minun makuuni tämä on todella tylsän näköinen.
kuva 20.06. 17:33 Esa J. Rintamäki  
  Näkymä voisi olla myös mahdollisesti G. A. Serlachiuksen paperivarastolta Mäntässä. T. nimimerkki: "konepajan Clarkia ajelliut". Paitsi että Mäntästä lähti sellupaalejakin...
kuva 20.06. 17:27 Esa J. Rintamäki  
  Ainakin noiden tätien kanssa touhuttaessa saattaa Oy Eurogummifabriikin tuotteet olla tarpeellisiakin...
kuva 20.06. 17:23 Esa J. Rintamäki  
  Entinen Mäntän poika, nykyinen Stadin ukkeli kiittää ja kumartaa näistä grafiikoista!!! KIITOS!
kuva 20.06. 14:30 Jouni Hytönen  
  Ovatkohan junat 531 ja 533 olleet tyhjävaunujunia ja matkustajia on otettu kyytiin vasta paluuvuoroihin 502 ja 504 Orivedeltä Tampereelle?
kuva 20.06. 14:23 Jouni Hytönen  
  Niinpä joo, 584:n viiva muuttuu katkoviivaksi Alavudella. Tässäkin junaparissa kalusto muuttui vanhemmaksi ja kalliimmaksi operoida, kun lätät poistuivat Haapamäen ja Seinäjoen väliltä. Olisiko 585 loppunut jo silloin ja veturivetoiseksi puuvaunujunaksi jäi vain perjantaisin Haapamäellä käynyt junapari.
kuva 20.06. 14:07 Jimi Lappalainen  
  Jotain häikkää Teemun välineistössä on, siitä on niin moni jo sanonut.
kuva 20.06. 14:07 Jarmo Sköld  
  Rullapihti
kuva 20.06. 13:47 Pekka Siiskonen  
  Eiköhän kysessä ole 2-akselinen moottoriteli, jossa on yksi vetävä pyöräkerta:
https://www.alamy.com/stock-photo-post-o​ffice-underground-railway-mechanics-it-r​an-for-22-hours-a-day-78680721.html
kuva 20.06. 12:14 Jari Välimaa  
  2,4 metriä.
kuva 20.06. 12:12 Tuomo Ala-Keturi  
  Todellakin, käyttöönottopäivä 24.3.1998.
kuva 20.06. 11:59 Ari-Pekka Lanne  
  Enpä muista nähneeni tästä kulmasta otettua junakuvaa Pispalasta Haulitorneineen. Etualan veneet ja aallonmurtopenger kerrostuttavat ja elävöittävät kuvaa kummasti. Ja kun sen lisäksi koko 12-vaunuinen, väritykseltään yhtenäinen, yöjuna on saatu ehyenä sopimaan kuvaan ‒ joka on kaiken lisäksi yleensäkin sommittelultaan tasapainoinen ja silmiä hivelevä ‒, on tämä harmoninen kuva kerta kaikkiaan priimaa materiaalia.
kuva 20.06. 11:41 Pasi Seljas  
  Lapsiturvallisuus ei ollut ihan taattu noilla nurkilla silloin. Näsinneula alkoi nousta toiselle puolelle rataa, mutta huvipuistoa saatiin vielä odotella.
Kuvasarja:
London Post Office Railway, Mail Rail
 
20.06. 11:12 Pekka Siiskonen  
  Aiheesta Juutuubissa mm: https://www.youtube.com/watch?v=hzGd-5kw​R9E
Kävin Mount Pleasantin lajittelukeskuksessa ja London Post Office Railwayn Mount Pleasantin rautatieasemalla joskus 80-luvulla. Silloin rautatietä katsomaan päästäkseen piti tehdä kirjallinen anomus ja posti toimitti sitten jonkin ajan kuluttua kutsun saapua lajittelukeskusta katsomaan. Lajittelukeskuksessa ei saanut kuvata mutta rautatieasemalla kylläkin. Silloin oli Royal Mail sanut ensimmäisen postinumeroita lukevan automaattisen lajittelukoneen, muistaakseni Telefunkenilta. Britanniassa postinumerossa on numeroita ja kirjaimia, ja siihen aikaan alfanumeerisen tekstin koneellinen ja nopea tunnistaminen ei ollut ihan helppo juttu.
kuva 20.06. 10:49 Mikko Nyman  
  Mikä on Helsingin nykyisten Articien vaunujen leveys?
kuva 20.06. 10:47 Heikki Kannosto  
  585 oli muistaakseni 584:n paluuvuoro ja 584 jatkoi Haapamäelle vain perjantaisin. Veikkaan että se palasi junana 589.
kuva 20.06. 10:39 Markku Kari  
  Ilmakuvien perusteella puutalot saivat lähteä näiden kerrostalojen tieltä.

Linkki karttanäkymään
https://kartat.tampere.fi/oskari?zoomLev​el=12&coord=326503.02835326_6823033.2308​495&mapLayers=4+100+raster,78+100+raster​,79+100+raster,80+100+raster&showMarker=​true
kuva 20.06. 09:58 Jouni Hytönen  
  Onkohan laituri pysynyt kutakuinkin paikoillaan ja jo kaksoisraiteen rakentaminen on aiheuttanut tarpeen purkaa tuo idyllisen näköinen puutaloalue?
kuva 20.06. 09:56 Jouni Hytönen  
  Hyvin sisäänajettua kalustoa, osuisiko tuo nyt johonkin vuoden 1998 tienoille.
kuva 20.06. 09:29 Jari Välimaa  
  2,4 metriä
kuva 20.06. 09:27 Jouni Hytönen  
  Tästä voi varmoiksi kulkijoiksi tunnistaa ainakin 6041/A:n ja 4062/A:n, Pieksämäki-Seinäjoki-Pieksämäki-runkojunapari.
kuva 20.06. 09:25 Jouni Hytönen  
  Löytyisiköhän jostain/joltakulta tätä vastaava vakinaisten tavarajunien luettelo, niin saisi vähän käsitystä, kuinka paljon liikennettä tuolla oikein kokonaisuutena oli. Nyt jää vähän arvailuksi. 3410 lienee ainakin kulkenut.
kuva 20.06. 09:05 Jouni Hytönen  
  584:stä on näemmä pudotettu yksi tai useampi lättävaunu Alavudelle kääntymään takaisin kotiin junana 585. Kulkuaika vaikuttaa vähän erikoiselta, olisiko tuohon aikaan sitten ollut Alavudelta pois haluavia koululaisia?
kuva 20.06. 02:13 Lauri Kivijärvi  
  Kaupallisessa kalustossa ei ole tullut vastaan liukulaakeroituja telejä. Ainoa täällä näkemäni liukulaakeroitu vaunu on paikallisen rautatiemuseon omistama tenderi. Onkohan liukulaakeri nykyään USA:ssa edes sallittu kaupallisessa rautatieliikenteessä?

(Ohessa laakerointiratkaisuja tuntemattomille lukijoille kuva avatusta vaunun liukulaakeripesästä: http://vaunut.org/kuva/53340 . Kuvan on ottanut Teppo Niemi.)
kuva 20.06. 01:06 Antti Havukainen  
  Tuohon vaihtoyhteyksien toimimattomuusprobleemaan myöhästymistilanteissa on näemmä sittemmin havahduttu myös LSL:n puolelta, kun yllä mainitulle aikataulusivulle on ilmaantunut seuraava informaatiopläjäys: "Huom. Bussi odottaa Hennan asemalla myöhässä olevaa junaa 5 minuuttia, illan viimeinen vuoro max 30 minuuttia. Katso VR:n sivuilta lisätietoja, miten VR korvaa junan myöhästymisestä aiheutuneita kustannuksia."

Jotain kehitystä parempaan päin on siis tapahtunut joulukuun jälkeen ja hyvä niin.
kuva 20.06. 00:56 Niila Heikkilä  
  Tätä kuvaa kun katsoo, pakko kysyä että onko suomalainen kesämaisema näin harmaasävyinen ilman varjoja. Kuva on asetelmana ihan hieno, mutta jos saa rakentavana palautteena kysyä voisiko sinulla esim. olla kuvankäsittelymonitori liian himmeälle/sivuun säädetty, koska kuvien kontrastit näyttävät toisinaan olevan jälkikäsittelyvaiheessa vedetty täysin yli. Musta ei ole enää mustaa, vaan harmaata jne. Kamera harvoin tuottaa aivan tuollaista, ellei siinä ole vika. Tämän voisi tietysti laittaa yksityisviestilläkin, mutta otetaan puheeksi yleisessä kommenttikentässä koska näin on käynyt jollekin muullekin aikaisemmin. Jos asiaa ei tiedä, niin sitä voi olla vaikea korjatakaan..
kuva 20.06. 00:51 Jarmo Pyytövaara  
  Tämä kuva selvittää, miten raiteet silloin menivät: http://vaunut.org/kuva/54507?liikp1=425
kuva 20.06. 00:20 Jorma Toivonen  
  "Pirttis" tunnisti aivan oikein vetureiden kuulumaan "samaan sarjaan", mutta voisiko ikkunajärjestyksestä mitenkään päätellä kummassako ohjaamossa (I-/II pää) kuljettaja käänteli tehonsäädön rattia?
kuva 19.06. 23:29 Esa J. Rintamäki  
  Ai niin, katon choppaus tekisi terää!
kuva 19.06. 23:28 Esa J. Rintamäki  
  Tai liekkimaalaus nokkaan, muun korin ollessa maalattuna punaisella candylla. Lisäksi perän korotus. Niin johan vehje pääsisi V8-Magazineen...
kuva 19.06. 22:51 Miko Rautiainen  
  Ei ollut yhtäkään oikeaa paloa. Onneksi.
kuva 19.06. 22:49 Juhani Pirttilahti  
  Koskahan saataisiin kreosootti-Wunderbaum?
kuva 19.06. 22:45 Juhani Pirttilahti  
  Vettä ei ilmeisesti tarvittu kertaakaan oikean tulipalon sammuttamiseen.
kuva 19.06. 22:39 Juhani Pirttilahti  
  Nämä veturit ovat samaa sarjaa, koska ikkunoiden määrä on sama.
kuva 19.06. 21:14 Hannu Peltola  
  Aika kouvostoliittolainen yleistunnelma tässä kuvassa!
kuva 19.06. 20:43 Miko Rautiainen  
  Kyllä. Tässä lastattiin vesisäiliöt Hdk:n kyytiin.
kuva 19.06. 20:40 Perttu Karttunen  
  http://vaunut.org/kuva/14589 On noita itsekin bongattuettä vaunuja vähnlaisesti vetovoimaan nähden ja edelleen lyhyin kemialaine njota oon koskaan kuvannut, pl veturijunat.
kuva 19.06. 20:32 Juhani Pirttilahti  
  Vaunusto on juuri asianmukainen. Tällainen ekonomien mittareita uhmaava liikenne on ollut kuitenkin katoamassa viimeiset kymmenen vuotta.
kuva 19.06. 20:02 Teemu Saukkonen  
  Eipä sitä olisi voinut ottaakaan ennen metsän parturointia.
kuva 19.06. 19:09 Joni Lahti  
  Mikä on Raidejokerin vaunujen leveys?
kuva 19.06. 18:27 Hannu Peltola  
  Upea kuva!
kuva 19.06. 13:35 Kari Suominen  
  Jos ne roikkuvat Tte:n tuunauksien tavoin ohjaamon sivuseinällä... http://vaunut.org/kuva/126910?a=1
kuva 19.06. 12:14 Esa J. Rintamäki  
  Ja Hirsilän platformskjul sai kaivinkoneen kauhasta syyskuussa 1998...
kuva 19.06. 12:01 Esa J. Rintamäki  
  Hei Eljas, olisiko tuonaikainen P42 eri juna (Porista Helsinkiin) kuin kuvassa oleva Seinäjoelta Haapamäen kautta kulkeva? Kantoipa pohjalainen myös tunnusta P54, mikäli oikein muistan...?
kuva 19.06. 11:36 Niila Heikkilä  
  Hämmentävän hieno kuva-asetelma tämäkin. Etenkin kun tottunut että Savon rata on yhtä viidakkoa jossa ainoana primitiivinä merkkinä kulkee kaksi rautaa jatkuvassa vihertunnelissa.
kuva 19.06. 10:05 Timo Keski-Petäjä  
  Upea kuva jonka kruunaa vielä metsästä pilkistävä - samaan suuntaan kuin rata ja junan vaunusto - kaartava tie! Ja mahtava puusto taustalla!!
kuva 19.06. 09:54 Jussi Laitila  
  23:lla oli kiertotien merkkejä. Tehtiinkö tuolla jotain korjauksia?
kuva 19.06. 09:45 Jussi Laitila  
  Villi lupiini leviää tuollakin.
kuva 19.06. 09:25 Pauli Ruonala  
  Rx-vaunujen sisustuksen ja oven suunnitteli Arto Kukkasniemi (1940-2005). Oven työntölevyn muotoilun tarkoitus on kiinnittää asiakkaiden huomiota ja muistuttaa samalla mistä kohtaa ovi kuuluu avata: levyä, ei lasia työntämällä. Näin lasiin jää vähemmän sormenjälkiä. Sisustusarkkitehti Kukkasniemen tapana oli viestiä käyttäjän kanssa tälläisen pienen kujeilun avulla.
kuva 19.06. 07:40 Ossi Rosten  
  Missä karvanopat ja wunderit? :D
kuva 19.06. 00:39 Robert Sand  
  Sain nyt tietoa siitä mikä firma näitä on valmistanut. Severn Lamb: http://www.severn-lamb.com