Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04. 12:05 | Topi Lajunen | ||
| (...ja lisäksi Pasilan vitosraiteen virallinen numero rikkoo kaiken jatkuvuuden ja logiikan.) | ||||
|
|
19.04. 12:03 | Topi Lajunen | ||
| Pasilassa myöskään raiteiden "yleisönumerot" ja raiteen viralliset numerot eivät täsmää (edes loppuosaltaan). Ovat yhden numeron verran vinossa. Onko muita vastaavia jäljellä? | ||||
|
|
19.04. 12:00 | Topi Lajunen | ||
| Kuvan tunnisteista kun klikkaa veturin numeroa, sivusto hakee kaikki kuvat käänteisessä lisäysjärjestyksessä, joihin on lisätty sama tunniste. Sen perusteella viimeisin v.org-kuvatieto on joulukuulta 2015, Pieksämäen hylkyjonosta: http://vaunut.org/kuva/108921 |
||||
|
|
19.04. 11:12 | Erkki Nuutio | ||
| Silta on jo edesmennyt, mutta sattuuko tuo Deeveri olemaan vielä hengissä? | ||||
|
19.04. 11:02 | Teppo Niemi | ||
| Nyt Karjaan raide- ja laiturinumerointi on muutettu vastaamaan toisiaan. | ||||
|
|
19.04. 11:01 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Hangon junat lähteneet laiturista 6? Eli Hangon lättä ja Kirkkonummen lättä eivät ole samalla raiteella. Karjaallahan ei tuohon aikaan raide- ja laiturinumerot vastanneet toisiaan. Se näkyi mm raideopastimien tunnuksista. Pikajunahan saapuu raiteelle II. Raiteella I on Hangosta saapunut henkilöjuna. | ||||
|
19.04. 10:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Jossain olisin kyllä lukenut että 1960-70 luvun taitteessa olisi ajettu 200 km/h nimenomaan München-Augsburg väliä jotain TEE-junaa (Blauer Enzian?). Ilmeisesti aikataulu oli laadittu 160 km/hksi mutta juna "saattoi" ajaa nopeammin, vähän samaan tyyliin kuin pendolinojen alkuvaiheessa Suomessa. Olihan DB:llä muita "suurnopeusvetureita" kuten E19 joka tosin oli 1930-luvun kamaa, ja suunniteltu kulkemaanainakin 190 km/h, mutta ei koskaan päästetty oikeuksiinsa. Sitten oli se IC-junia varten rakennettu moottorivaunusarja 403 jota kutsuttiin "Donald Duck"iksi, sillä taidettiin kanssa ajaa 200 km/h jossain Länsi-Saksan rataverkolla, tietääkö Uwe tai Jukka paremmin? | ||||
|
|
19.04. 10:02 | Jukka Ahtiainen | ||
| E03 001 poseeraa tuoreessa DB Cargon mainoksessa https://railcolornews.com/2021/04/16/de-expert-goods-belong-on-the-rails-with-db-cargo-deutschlands-193-560/ |
||||
|
19.04. 09:27 | Tero Laakso | ||
| Kiitos Miitre. Oliko teidän tilausajosta taas kyse? :) | ||||
|
19.04. 03:49 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs tuo toinen vaunu sitten on, kuuluuko sekin samaaan kokonaisuuteen autovaunun kanssa? Vaikuttaa ainakin huomattavasti vanhemmalta, kuin autovaunu. | ||||
|
Kuvasarja: Destian kiskotyömaan tukikohta Kirkkonummella kesällä 2018 |
19.04. 03:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava rautaroikkatyökonekatsaus ihmeellisine vaunuineen! | ||||
|
19.04. 03:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Menisin ehdottamaan: Etv-nk...? | ||||
|
19.04. 03:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvasta erottuu muinainen sivupylväiden laukaisulaitteisto. | ||||
|
Kuvasarja: Destian kiskotyömaan tukikohta Kirkkonummella kesällä 2018 |
19.04. 00:01 | Jorma Toivonen | ||
| Hannulta perinpohjainen katselmus kalustosta. Kuinka suomalainen tiukka byrokatia kohteli kaluston saamista työmaalle? Tuotiinko ajamalla/hinaamalla Vainikkalan kautta? | ||||
|
18.04. 23:39 | Jani Keskinen | ||
| No nyt tämä kuva-alan näkymä on aikalailla samassa kunnossa kuin Ruosniemen ja laskettelurinteen väli. Puuta ja pöpelikköä kasvaa vaan kiskojen välissä hyvää vauhtia. | ||||
|
18.04. 23:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Tähän on nykyisin rakennettu maantie rautatien penkereelle. | ||||
|
|
18.04. 22:06 | Miitre Timonen | ||
| Hieno kuva ;D | ||||
|
18.04. 21:58 | Aapo Niemelä | ||
| Kiitoksia kehuista! 2821 ei sitten ilmeisesti vaatinut pidempiä huoltoja, lähinnä vain vaihtoi maisemaa. | ||||
|
18.04. 20:10 | Riku Outinen | ||
| Vilppula on realistinen vaihtoehto senkin takia että kyydissä näyttäisi olevan kuusitukkia. | ||||
|
18.04. 20:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä oven vasemmalla puolella on ajosuuntavalo. Radio-ohjausta käytettäessä siitä näkee mikä suunta on päällä. | ||||
|
|
18.04. 19:22 | Jani Keskinen | ||
| Tämä on rapujuna Teuvalta Seinäjoen ja Tampereen kautta Vilppulaan??!! https://juliadata.fi/timetables?s=53272&d=18.4.2021 https://juliadata.fi/timetables?s=53218&d=18.4.2021 https://juliadata.fi/timetables?s=53309&d=19.4.2021 kts aikatauluissa ilmoitettujen raidevalintojen SK_854 VKA_205 puolesta yksi ja sama juna kyseessä. |
||||
|
|
18.04. 17:50 | Mikko Ketolainen | ||
| 3332 oli reilu tunti sitten Äänekosken ratapihalla. Seurasin autosta kun veturi ajoi kiinni Hains-vaunuista koostuvaan vaunuletkaan ja kun vaunut kytkettiin kiinni veturiin. Huomioni kiinnittyi tuohon oven vasemmalla puolella olevaan valoon joka oli päällä. Mikä sen tarkoitus on, onko jollain tietoa? | ||||
|
18.04. 17:22 | Alex Chudoba | ||
| Mielenkiintoisia vaunuja jälleen kerran. Lieköhän 15739:n säiliö maalattu huomattavasti edellistä konepajakorjausta (1.64 ilmeisesti) aiemmin, kun on aluskehykseen verrattuna melko kauhtunut ja logokin on vanhahtavaa mallia? 16205:n maalauskaavio lienee sama kuin kuvan http://vaunut.org/kuva/33549 vaunulla, vaikka tämä onkin hieman pienempää 25 m³:n mallia kuin vertailukuvan vaunu. | ||||
|
18.04. 17:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika pieni arinapinta-ala, mutta ilmeisesti aikansa suunnitteluperiaatteiden mukainen...? | ||||
|
|
18.04. 15:53 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Kuva huokuu jotain käsittämätöntä Steam Punk -henkeä ja pienellä mielikuvituksella tällaisen ajoneuvon voi odottaa kaartavan syksyiltana Bonk-museon pihasta! | ||||
|
18.04. 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Arttu räjäytti taas pankin näillä kuvillaan :) | ||||
|
18.04. 12:47 | Reijo Salminen | ||
| Steyr vielä löytyy. https://www.is.fi/autot/art-2000001189332.html | ||||
|
Kuvasarja: Iso Vaalee – värikäs kuvasarja värikkäästä veturisarjasta |
18.04. 12:05 | Oula Ahlholm | ||
| Tulipa kyynel silmään katsellessa sarjaa. | ||||
|
18.04. 11:46 | Martti Vuorikoski | ||
| siis joutsalaiselta | ||||
|
|
18.04. 11:42 | Martti Vuorikoski | ||
| Nostolaite näyttää joutsalaiselta. | ||||
|
18.04. 11:39 | Lari Åhman | ||
| 2662 omaa myös sivuäärivalot. | ||||
|
18.04. 11:38 | Lari Åhman | ||
| Samaa mieltä. | ||||
|
18.04. 10:46 | Henrik Hietala | ||
| Oispa kiva tietää mikä oli vikana | ||||
|
18.04. 10:44 | Jouni Hytönen | ||
| Jos 26208 oli vielä tässä junassa mukana, se on saanut pikavauhtia menolipun Myllyojalle jo helmikuussa. | ||||
|
18.04. 10:32 | Hannu Peltola | ||
| Juhani, mainos oli todella hyvä, parasta brittiläistä huumoria! | ||||
|
|
18.04. 09:38 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva erikoisesta kokoonpanosta! | ||||
|
18.04. 07:46 | Lari Åhman | ||
| Tyylikästä menoa, kuvauspaikkakin on oikein mainio. | ||||
|
|
18.04. 01:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jätän tämän vain tähän: https://www.youtube.com/watch?v=iN7naLLeB0A | ||||
|
|
18.04. 01:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sininen valo on hyödyllinen myös takaa-ajotilanteissa. Jos on vaikkapa Keravan nuorisovankilasta karannut joku, ja jalkaisin liikkellä ollut poliisi lähtee sitten takaa-ajoon. "Seuratkaa tuota keltaista tekaria!" on toki luonteva käsky, se yksinään ei vielä oikeastaan riitä, rautateillä kun turvallisuus on erittäin tärkeää. Takaa-ajotilanteessa onkin hyvä tehdä viranomaisasema selväksi, jotta muut osaavat varoa ja tarvittaessa väistää. | ||||
|
18.04. 01:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta, Tomi! | ||||
|
|
18.04. 00:27 | Jorma Toivonen | ||
| Tilannekuvana tämä miellyttää (jotenkin?) katsojan silmissä - muutaman +:n ansaitsee. | ||||
|
|
17.04. 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| Luotettavaan "vanhukseen" jouduttiin taas turvautumaan, kun "nuoriso" alkoi rettelöimään ja jätti työnsä tekemättä. | ||||
|
17.04. 21:09 | Eemil Liukkonen | ||
| Komee otos! | ||||
|
17.04. 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaarevat ovat olleet poikkeuksetta laminoitua tavallista lasia. Särkymistilanteessa sirut (toivottavasti) jäävät kalvoon kiinni. | ||||
|
|
17.04. 20:34 | Nikolas Lintulaakso | ||
| Olen siinä käsityksessä että ikkunat vaihdettiin turvalasiin, ja kaareva sellainen on joko kallista tai muuten hankalaa. | ||||
|
|
17.04. 20:19 | Topi Lajunen | ||
| Kyljen häiriömerkkivalo on siis moniajoa varten, että voi ulkoa (tai hyvällä tuurilla sivupeileistä) ihmetellä, missä junayksikössä vika on. Aktiivisessa ajopöydässä kun on vastaava vikalamppu, mutta se ei kerro, mikä yksikkö vikailmaisua lähettää. | ||||
|
17.04. 19:41 | Perttu Karttunen | ||
| Juu siellä on komeaa maisemaa ja milloin on Siilinjärven suunnalla käymistä niin tästä sitä mieluiten menee | ||||
|
|
17.04. 19:34 | Tomi Hämäläinen | ||
| Lahden varikon Eims:n vaunun numero oli 21508. Sen lisäksi Lahdessa oli vielä vuonna 2008 Eims:n 21506 kori romuliikkeen pihalla. | ||||
|
|
17.04. 19:31 | Kari Haapakangas | ||
| Punainen toiselle puolen, niin siinähän olisi vesi- ja ilmaliikenteessä edellytetyt valot kasassa, heko heko. | ||||
|
|
17.04. 18:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tuorein kuva tällä sivustolla http://vaunut.org/kuva/130869?tag0=13%7CGf%7C |
||||
|
|
17.04. 18:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Häiriön merkkivalo. Siinä on muuten sininen lasi. | ||||