Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 17.10. 12:46 Tuomas Pätäri  
  Ehkä Bombakin voisi kuulua matkailukeskusseisakkeiden joukkoon.
kuva 17.10. 12:46 Jimi Aalto  
  Varakaluston varakalusto?
kuva 17.10. 12:45 Pasi Seljas  
  Sitten ollaan tultu vuoteen 2018 jolloin kaikki muu on purettu, paitsi konttorirakennus 6 , vanha hissitehdas/lentovarikko18 ja onkohan vielä koelaitos pystyssä 19. Tosin rannassa on vielä vanha tehtaanjohtajan asunto rantasaunoineen, numeroimaton kuvan oikeassa reunassa. Alue on kohta täynnä kerrostaloja todella tiuhalla kaavalla.
kuva 17.10. 12:32 Esa J. Rintamäki  
  Tai nahkatakkinen tshekisti Ukko-Mauser kädessään likvidoimaan taantumukselliset fasistikätyrit...
kuva 17.10. 11:50 Jukka Voudinmäki  
  Yhtä lailla kuin Tuuri erään vaatimattoman kyläkaupan, joka sekin on nykyisellään yhdenlainen matkailukohde.
kuva 17.10. 11:42 Heikki Jalonen  
  GAZ täyttää tinkimättä kulutusnorminsa!
kuva 17.10. 11:36 Niila Heikkilä  
  Käytössä olevista paikoista Härmä lienee nykyisellään pitkälti Powerparkin oma seisake.
kuva 17.10. 11:01 Tuomas Pätäri  
  Hiihtokeskuksista tulee mieleen tietysti Salpausselkä, matkailukeskuksista Ähtärin eläinpuisto (missä on muutakin kuin eläinpuisto, kai sitä voisi matkailukeskuksena pitää).
kuva 17.10. 09:44 Pasi Seppälä  
  Tässä oli varsinainen kuvaussuunta tunnelilta Vuohijärven suuntaan, mutta ripeällä juoksulla kuvauspaikasta ehti vielä tunnelin päälle ottamaan tämän kuvan. Kova vastavalo oli toiseen suuntaan joten tästä tuli siinäkin mielessä parempi. Myös junan kokoonpano näkyy tässä viimehetken kuvassa paremmin.
kuva 17.10. 07:29 Jukka Voudinmäki  
  Vielä vuoden 1987 peruskarttaan on merkattu 1.1.1960 avattu Ladun raide, joka - jos oikein kuvaa ja karttaa tulkitsen - erkani aurausmerkin ja sympaattisen nimikilven välimaastosta takavasemmalle ja jatkui 300-400 metriä pääradan suuntaisesti. Siitä ei varmaan kenelläkään ole kuvaa tai muuta dokumenttia.
kuva 17.10. 06:57 Kari Haapakangas  
  Hyvinkäällä eivät kaukojunat laituriraiteita pitkin ajele.
kuva 17.10. 06:55 Kari Haapakangas  
  Tähän sitten politrukki heiluttamaan nagania ja karjumaan sabotaashista...
kuva 17.10. 06:45 Kari Haapakangas  
  Liekö Suomessa toista hiihto/matkailukeskusta joka olisi näin likietuisesti rautatieaseman vieressä. Valitettavasti vain rataosa on hiljaisempaa sorttia...
kuva 17.10. 00:47 Santeri Kivioja  
  Hieno kuva ja tutusta paikasta. Ainakin omaan silmään kuvauspaikka näyttäisi kovasti Mikaelintien suoralta, jolla itselläkin on tullut käytyä kuvaamassa monia kertoja.
kuva 16.10. 23:46 Rainer Silfverberg  
  On
kuva 16.10. 22:00 Hannu Peltola  
  Hieno kuva, mutta ettei vaan Pasi olisi taas käynyt kuvaamassa pienoisrautatietään!... :-)
kuva 16.10. 20:55 Julius Ylitalo  
  Onko tämä seisake lähellä Vuokatin urheiluopistoa.
kuva 16.10. 20:31 Pasi Seppälä  
  No nyt on hieno. 10+
kuva 16.10. 20:30 Pasi Seppälä  
  Hienoa syyskeliä kaikkine hienoinen väreineen. Siniset säiliöt kruunaavat väriskaalan.
kuva 16.10. 20:29 Pasi Seppälä  
  Kiitos Markus. Lisään numeron tunnisteisiin.
kuva 16.10. 19:13 Markus Räsänen  
  Voin vahvistaa veturin numeron olevan #2613. Olin itse kuvaamassa junan Savonradan alkupäässä.
kuva 16.10. 18:34 Tuomas Pätäri  
  Kyllä. Junan kokoonpano on tässä kuin kuvausta varten suunniteltu!
kuva 16.10. 18:20 Perttu Karttunen  
  On tuo Ruotsinlaivan sivuprofiili kyllä kuin missillä ikään, kaunis. Tässä kuvassa se vieläpä korostuu hienosti
kuva 16.10. 17:17 Ari-Pekka Lanne  
  Jotain tarttui kennolle. Lievästi sanottuna.
kuva 16.10. 17:03 Teemu Saukkonen  
  Onpa pienoisrautatiemäinen kuva ja juna.
kuva 16.10. 17:01 Reijo Salminen  
  Taisi olla pieni yllätys kuinka perso tuo sivuventtiili-GAZ on bensalle.
kuva 16.10. 15:40 Antti Laajalahti  
  Hieno ajoitus. Vois olla kuinka monta lintua näet kuvassa kuva.
kuva 16.10. 14:19 Ilari Kokko  
  Oikealla olevat veturit olivat pikkukuvassa todella ranskalaisen näköisiä, mutta ilmeisimmin ovat Kataloniassa ja Baskimaalla valmistettuja. Chapelonimaisia mielestäni joka tapauksessa.
kuva 16.10. 12:21 Jussi Tepponen  
  Nykyisin Suomen suurin kapearaiteisen rautatien risteysasema :-)

Humppilan siirtokuormausratapihalla alkaa ensi viikolla mittava remontti, jossa uusitaan leveiden raiteiden kiskotus ja vaihteet. Viime lauantaina raiteilla tehtiin vaihtotöitä ja Jokioisten Museorautatien leveäraiteiset vaunut siirrettiin pois työmaan tieltä.
kuva 16.10. 11:02 Erkki Nuutio  
  Huolimattomuus oli minun. En lukenut kunnolla kuvatekstiä.
kuva 16.10. 08:17 Santeri Kivioja  
  Hyvä ajoitus!
kuva 16.10. 08:06 Julius Ylitalo  
  Huutokosken kohdalla oli juna tulessa
kuva 16.10. 08:04 Julius Ylitalo  
  Onko Huutokosken asema asuinkäytössä?
kuva 16.10. 07:05 Ari-Pekka Lanne  
  Ainakin joissain kiireellisinä kapasiteetteina haetuissa pääradan veturisiirroissa on kuulemma käytetty pelkkänä veturina kulkevan Dv12:n Sn:nä 125 km/h:ä: http://www.vaunut.org/haku/kommentit/?m=​1&ku=485&t=125%20km/h&ty=0 Saman kommenttiketjun muut postaukset antavat sen lisäksi ymmärtää, että käytännössä sitä suurempiakin nopeuksia olisi käytännössä saavutettu. Melkoista kyytiä Dv12:n kaltaisella museoveturilla.
kuva 16.10. 05:16 Markku Knuutti  
  Betlehem on myös piäni kylänen kortesjärvellä Kauhavan kaupungissa.
kuva 16.10. 02:20 Jouni Halinen  
  Hiukan on vetovoimaa siirtämässä tällaista tykinputkea http://sa-kuva.fi/static/56/88/115688_r5​00.jpg
kuva 16.10. 00:57 Mika T. Polamo  
  Lehtijuttu.
kuva 16.10. 00:52 Mika T. Polamo  
  Kaukana on The Päivä jolloin maailma pysähtyi mutta junat vain kulkivat - ohi - kiitävä on aika - lievä ilmaus. Nyt näjet on liikkuunut halki maan jo Der Haukivuori Herra Helsingin Herra Johtajaa puhuttelemaan ja Otava sen lunta satamassakin harjaantumattomilta jää jo pohjoiseen lumisine tähteineen hyvästi vilkkumaan ja matkalaisille ilkkumaan ei muistoksi jää ees tasoristeyksiä kilkkumaan. (Jäässä on jo jutun juoni, lie ehtymässä cocon runosuoli.)
kuva 15.10. 23:23 Harri Pesonen  
  Mikko se oli vain villi veikkaus ;) Sinun epäily asiasta piti paikkansa...
kuva 15.10. 23:08 Heikki Jalonen  
  GAZ käyttäytyy siis varsin autenttisesti...
kuva 15.10. 21:48 Julius Ylitalo  
  Tosi upea kuva
kuva 15.10. 21:44 Julius Ylitalo  
  Humppila on aika kaunis asema ja sieltä on kesällä vaihtoyhteys Jokioisten Museorautatielle.
kuva 15.10. 21:33 Julius Ylitalo  
  Vieläkö se Nutturlan seisake on olemassa
kuva 15.10. 21:21 Kurt Ristniemi  
  Erkki, juuri sen takia julistin tuon "Päivitin kuvatekstin", jottei kukaan suotta lähtisi kommentoimaan juuri sitä samaa tekstiä, jonka sinne kuvatekstiin päivitin.
kuva 15.10. 21:02 Erkki Nuutio  
  VR 1912/37 II s. 256/7 kertoo että alkuperäinen alikäytävä oli vain 4.5 m leveä.
KUN raitiotie rakennettiin sen kautta, täytyi aukko varustaa merkkilyhdyillä, koska vaunun kulkiessa muu liikenne estyi.
Alikulkua ei siten tehty raitiotietä varten, vaan raitiolinja käytti jo olemassa ollutta alikulkua hyväkseen.
VR sopi Helsingin kanssa tekevänsä vähintään 20 m leveän alikulun raiteittensa lisäyksen yhteydessä.
VR ja kaupunki jakaisivat tällöin kustannukset tasan keskenään. Suunnitelma valmistui 1932 ja itse alikulku 1933.
Muista lähteistä on etsittävä alkuperäisen alikulun valmistumisvuotta.
kuva 15.10. 20:43 Erkki Nuutio  
  Iso talo Uspenskin takana on Dementjeffin kiwikartano (1885-) , katso https://www.hel.fi/static/ymk/katajanokk​a/Katajanokan_taytto-_ja_toimintahistori​a.pdf
kuva 15.10. 19:31 Uwe Geuder  
  Se on totta http://www.bueker.net/trainspotting/map.​php?file=maps/czechia/czechia.gif (Itävallasta näkyy vain pieni pätkä, mutta se on tosiaan 15 kV 16,7 Hz. Itävallan kartta ei aukea juuri nyt.)
kuva 15.10. 19:31 Kurt Ristniemi  
  Kiitos, Jyrki, vahvistuksesta. Päivitin kuvatekstin.
kuva 15.10. 19:04 Kurt Ristniemi  
  Katajanokalla ei tosiaankaan ole vielä paljonkaan uusia rakennuksia: Vasemmalla 'Uusi Venäj. Kirkko' (Uspenskin katedraali), sen takana jo pari asuinkerrostaloa, rannassa Rahapaja ja taustalla (veturin takana) kaiketi 'Venäj. Sotaväen Kasarmi'.
Kaupungin ulkopuolella Katajanokka ei kuitenkaan millään tavoin ollut. Olipahan vain muuttumassa hökkelikylästä komeiden kivitalojen kaupunginosaksi.

Norrménin talo oli tulollaan: Piirustukset tilattiin vuonna 1896 ja valmiina talo oli jo seuraavana vuonna. Aika haipakkaa.
kuva 15.10. 16:18 Otto Tuomainen  
  Matkalla Prahasta Wieniin löytyy kolme eri virtajärjestelmää.
kuva 15.10. 15:14 Marko Nyby  
  Jotain tuttua tuossa: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf​8/lr_2018_ratayhteyden_tampere-jyvaskyla​_web.pdf