220-45496 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Mikko Mäntymäki: Leppävaara Kauklahti lisäraiteiden rakennus työmaa

Tähän kuvasarjaan laitan kuvia töiden etenemisestä.

kuva
Välillä Espoo–Kauklahti asema

Vanhan ojarummun jäänteet.
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Kauklahti asema

Kohta en tarvitse herätyskelloa kun tuossa noin km päässä ammutaan muutama tonni kalliota se selittää väliaikaisen tasoristeyksen ja...
2 kommenttia
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Kauklahti asema

Vanhan ratalinjan paikalle on tullut huoltotie suunta Kauklahti-​Espoo. Vanha kivinen ojarumpu on saanut tehdä tilaa uudelle onneksi ehdin...
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Espoo

Vanha oja välillä Espoo Tuomarila Tulee varmasti katoamaan lisäraiteiden tieltä. Mikä olisi paras aitiopaikka kun Espoon ja Tuomarilan...
4 kommenttia
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Tuomarilassa on työt alkaneet ja yksi IC953 meinasi livahtaa ohi. Voisiko joku ystävällinen kaivaa rungon tiedot ylös kun se mitä kahdesta...
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Espoo

Työt on alkanut ja nyt saa kunnon kuvan mihin tulevat raiteet tulevat.
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Kauklahti asema

Toisen tunnelin työt on jo aloitettu ja paikalla on väliaikainen tasoristeys jota on ylittämässä E 8354.
3 kommenttia
14.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Tuomarila

Siltavanhus radan eteläpuolelta kuvattuna.
1 kommentti
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Tuomarila–Espoo

Vähän kalliota pois ja mutkat suoriksi. Kyseisen mutkan SN on 100km/h.
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Tuomarila

Silta vanhus saa väistyä tulevan rataoikaisun tieltä. Käykää kuvaamassa kun vielä voitte. Minulta jäi hakematta vanha jarrutönkä...
Ei kommentteja
15.04.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Tuomarila

Puidenraivaus on aloitettu Espoossa lisäraiteiden tieltä kilometriltä 20 radan eteläpuolelta.
Ei kommentteja
27.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Vanhalta sillalta näkymä itään. Juna on E8342 Klh-​Hki.
Ei kommentteja
27.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Vanhalta sillalta näkymä länteen. Onko tähän tulossa samalla kaarreoikaisu?
2 kommenttia
27.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Puut on kaadettu vanhan sillan pohjoispuolelta oletettavasti siltapilarit tulee katoamaan kesän aikana vai katoaako molemmat?
Ei kommentteja
25.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Nyky näkymä Espoon suuntaan.
Ei kommentteja
27.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Tuosta lähtee pala kalliota kun puut on kaadettu pois.
Ei kommentteja
25.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Tuomarila

Puut on kaadettu radan pohjoispuolelta oletettavasti kaarre oikaistaan.
1 kommentti
25.03.2024 Mikko Mäntymäki
kuva
Välillä Espoo–Kauklahti asema

Missä ollaan? Päivitys tässä kulkee nykyään 2024 huoltotie ojarumpu on tuhottu.
10 kommenttia
05.05.2021 Mikko Mäntymäki

Hakuehdoilla löytyi 18 kuvaa

Kommentit

27.03.2024 13:32 Mikko Mäntymäki: Kaikki materiaali linkkeineen on tervervetullutta.
27.03.2024 19:44 Teemu Sirkiä: Täältähän sitä löytyy https://vayla.fi/espoonkaupunkirata
27.03.2024 19:47 Jouni Halinen: No nythän on Mikko laittanut fiksun kuvasarjan alulle, koita keskittyä tulevaisuudessa tämänkaltaisiin projekteihin, äläkä heilu enää kännissä asemilla kaljatölkki kädessä, et joudu näin ollen ”Avarteiden” käsittelyyn.
Oikorata on itsellekin lähellä sydäntä, koska isoisäni isä Kalle Halinen oli kivirakentajana ko. työmaalla. Aina kun näkyy jotain kivirakennetta radan valokuvissa, niin mieleen tulee onko kyseessä Kallen tekeleet. Olen kuvassa http://vaunut.org/kuva/165221 kertonut Kallesta enemmän.
Vielä olemassa olevia alkuperäisiä kivirakenteita taitaa olla ainakin Bobäckinpuron ratasilta (rak. 1900), onkohan vielä jotain muutakin jällellä? kuva sillasta https://fi.wikipedia.org/wiki/Bob%C3%A4c​kinpuron_ratasilta
28.03.2024 02:35 Mikko Mäntymäki: Pitää odottaa lumen lähtemistä niin käyn hakemassa vanhan jarrutöngän paperipainoksi, olisin ottanut sen jo viime kesänä mutta ei mahtunut reppuun. Hakkuista päätellen rataoikaisu on tulossa. Kesällä kun ei pääse junalla niin silloin pääsen liikkumaan polkupyörällä. Päivät pidentyvät niin voi menomatkalla pysähtyä väliasemilla ottamassa tilannekuvia, usein päivän suunnitelmaan kuuluu tarkistaa millä kokoonpanolla 233 kulkee koska siinä on mahdollista kuvata Sr1 pari. Tällä viikolla kun on pääsiäinen niin pohjoisen junat on varmaan täydessä mitassa joten kuvattavaa riittää.
(Käyttäjä muokannut 28.03.24 02:51)
28.03.2024 14:16 Mikko Mäntymäki: Minulla on nyt se niin sanottu seurata tämän kehitystä, koska asun aivan vieressä.
30.03.2024 03:35 Jouni Halinen: Tässäkin sillassa voi näkyä Kallen kädenjälki http://vaunut.org/kuva/137398?t=rantarat​a Kun rantaradan työt oli tehty niin Kalle perheineen muutti Hankoon ja hän meni töihin Hangon graniittiin. Siellä hän oli tekemässä mm. Rautatieaseman ns. "kivimiehiä". Isoisäni Gunnar kertoi minulle 70-luvulla, että hän näki ne pikkupoikana Hangossa työnalla. Patsaat on suunnitellut Emil Wikström ja ohjasi paikan päällä kivimiehiä jotka tekivät varsinaisen veistostyön. Patsaat valmistuivat vuonna 1914. Kivimiehet 100 vuotishuollossa vuonna 2013 https://trafiikki.fi/esine-esittelyssa-h​elsingin-rautatieaseman-kivimiesten-lyht​y/

Gunnaristakin tuli kivimies ja hän toimi vuodesta 1926 Eduskuntatalon työmaalla tittelillä viimeistely kivenhakkaaja. Hän sai samoihin aikoihin ajokortin ja auton käyttöönsä ja hänen tehtäviinsä kuului mm. käydä Kalvolan louhoksella valitsemassa se kivimateriaali joka toimitettiin Eduskuntatalon työmaalle. Kuulin 15 vuotta sitten nuoremman polven Kalvolalaiselta kivimieheltä, että vanhat kivimiehet ovat kertoneet hänelle Gunnarista, että siinä oli piiruntarkka mies, kaikki toimitettava kivimateriaali piti olla ensiluokkaista. On siinä lohkare poikineen valittu ja toimitettu Helsinkiin, varmaan tuhansia vaunukuormia. Onkohan kiviaihiot nostettu jonkinlaisella nosturilla satamaradan kuilussa olevasta vaunusta suoraan työmaalle työstettäväksi?. Olen siinä käsityksessä että työmaalla oli yli 200 kivimiestä töissä.
(Käyttäjä muokannut 30.03.24 03:51)
21.04.2024 02:53 Jouni Halinen: Nyt löytyi mainio kartta vanhatkartat.fi sivuilta. Linkistä aukeaa 1885 kartta ja sitä voi liu’uttamalla säätää nykykartan kanssa. Mutta miksi 1885 kartassa näkyy rautatie, onko rautatielinjaus ollut jo tuolloin päätetty? vai onko se muuten vaan karttaan myöhemmin lisätty?. Kartasta myös näkee, että paikassa on ollut alkujansa suurempikin mutka. https://vanhatkartat.fi/#14.39/60.20593/​24.68172
Mikko: jos kohtaat kuvausreissuilla alkuperäisiä kivirakenteita, niin ota niistä kuvia ja lisää ne tänne. Syy pyynnölleni on kerrottu ylempänä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!