Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.10.2023 18:03 | Markku Naskali | ||
| Käytetäänkö vielä nykyään puupölkkyjä uusissa kohteissa? | ||||
|
05.10.2023 19:39 | Markku Naskali | ||
| Ja kunniaa sekä mainetta niille jotka ovat vanhaa säilyttäneet ja entisöineet. | ||||
|
|
05.10.2023 18:50 | Markku Naskali | ||
| Mikä ihmeen saksalaisen maihinnousu on ollut kun kuvia "junien valtauksista" tulee joka suunnalta? | ||||
|
05.10.2023 14:41 | Markku Naskali | ||
| Kuvasta ei ilmene liittymistä rautatieaiheeseen, mutta minun mielestäni joskus voi kuvasarjan liitteenä olla tällainenkin kun sillä kuitenkin on yhteys sarjan kokonaisuuteen. | ||||
|
04.10.2023 17:08 | Markku Naskali | ||
| Murrosikäisen kapina jotain sellaista vastaan jota itsekään ei osaa selittää lienee osittain syynä, mutta muunkin ikäiset harjoittavat vastaavaa toimintaa. Joku Freud kaiketi esittäisi vahvan teoriansa mutta olisiko sekään se täydellinen, tai edes oikeakaan totuus... | ||||
|
|
04.10.2023 15:25 | Markku Naskali | ||
| Tauti lienee läheistä sukua pyromanialle, mutta mikä ihme on se nautinto jonka toiminnasta saa? | ||||
|
30.09.2023 14:07 | Markku Naskali | ||
| Kiitos kuvista. Vastaukseni taisi mennä väärään kuvaan, mutta kysynpä kuinka monta vastaavaa siltaa Suomessa on käytössä? Olikohan Konho viimeinen jossa kuljettiin samaa väylää? Samassa tasossa, mutta rinnakkain taidetaan kulkea useassakin paikassa. |
||||
|
30.09.2023 13:47 | Markku Naskali | ||
| Kiitos kuvasta. Vastaavia on muitakin, mutta kuinkahan monta on Suomessa? Samassa tasossa, siis vierekkäin kulkevia lienee, mutta oliko Konho viimeinen jossa tosiaan kuljettiin samalla väylällä? |
||||
|
|
30.09.2023 13:19 | Markku Naskali | ||
| Onkohan tuosta paikasta kuvaa jossa maantiesiltakin näkyisi paremmin? Nykyään ei taida enää olla kovin useita siltoja joissa sekä juna- että autoliikenne käyttävät samaa siltaa edes päällekkäin. Taisi Konhon silta Valkeakosken-Toijalan välillä olla jopa viimeinen jossa kuljettiin jopa samalla tasolla. Hirvitti ajaa siitä Minillä vaikka junaliikenne olikin melko vähäistä. |
||||
|
21.09.2023 20:14 | Markku Naskali | ||
| Lyödäänkö vetoa koska se töhritään, vai onko jo? | ||||
|
20.09.2023 18:32 | Markku Naskali | ||
| Ilman atomia tai propellejakin pääsisi liikkeelle jonkin matkaa. Käytetäänkö ominaisuutta usein? | ||||
|
19.09.2023 18:51 | Markku Naskali | ||
| Makuasioita, mutta minun mielestäni parempi väritys kuin valtion koneissa. Keulan maalaus tuon mieleen piirroskuvan kissan viikset. |
||||
|
13.09.2023 15:00 | Markku Naskali | ||
| Nykyäänkin moni asia on ihan samoin. Hyvä esimerkki on mm. Englanti. | ||||
|
11.09.2023 19:36 | Markku Naskali | ||
| Avovaunuhan vaikuttaa ihan hyvältä. Lastaustapa ja kiinnitykset vain ovat tyyliä "vennäiks" kuten isälläni oli tapana sanoa, eli jo ennen Neuvostoliittoa naapurikansan suhtautuminen asioihin oli vähän erilainen kuin meillä. Toinen vaunu on esimerkki lähettää rajan yli vaunuja joita oli pakko korjata jo siksi että kuorma pysyisi kyydissä, eikä niitä rakas naapuri rajan yli takaisin korjaamattomina ottanutkaan. |
||||
|
|
11.09.2023 09:05 | Markku Naskali | ||
| Neuvostostandardin mukaisessa kunnossa tuo toinenkin vaunu... | ||||
|
08.09.2023 17:07 | Markku Naskali | ||
| On lähes karmean näköinen! Firmassa ei näköjään ymmärretä mitä tuo tekee yrityksen imagolle. |
||||
|
05.09.2023 20:22 | Markku Naskali | ||
| Samaan tapaan olen minäkin Sr-kakkosten väristä ajatellut, mutta mieltymyksiähän on monenlaisia. | ||||
|
|
05.09.2023 19:47 | Markku Naskali | ||
| Taitaisi olla mukavamman näköinen ennen "vihreintä valintaa" vallinneissa väreissä. | ||||
|
04.09.2023 20:17 | Markku Naskali | ||
| Talvella varmaan asiallinen, ja tuskin siitä kesälläkään liikaa vastusta on. Heittähän se tielle tulevia elukoita ja roskia pois pyörien edestä. Suomessakin puhuttiin ennen yleisesti karja-aurasta veturin edessä vaikka se ei ihan lumiauran näköinen ollutkaan. | ||||
|
27.08.2023 16:29 | Markku Naskali | ||
| Miten tuollainen jarrusysteemi toimii? | ||||
|
23.08.2023 14:00 | Markku Naskali | ||
| Vanhassa vara parempi? Eivät taida nuorukaiset vielä osata yksin kulkea ennen kuin vähän viritellään. Kuinka monta noita nyt on Suomessa? | ||||
|
22.08.2023 18:13 | Markku Naskali | ||
| Metsän laitaan kesantopellolle jouduttu. Olisi viinatehtaan lähellä odottanut edes vaikka ohraa kasvavan :). | ||||
|
16.08.2023 12:39 | Markku Naskali | ||
| Lapsuudesta tuttu asema Raumalle matkattaessa. Mahtaakohan joskus taas päästä henkilöjunalla Raumalle? Kaiketi sellaisiakin haaveita joillakuilla on. |
||||
|
08.08.2023 17:40 | Markku Naskali | ||
| On ollut kuvia monista ajolankojen asennukseen ja huoltoon rakennetuista viritelmistä. Yleensä normaaliliikenteestä poistetusta kalustosta. Niistä oli varmaan mukava saada yhtenäinen kuvasarja. | ||||
|
08.08.2023 16:11 | Markku Naskali | ||
| Kohta tulevat, eli töhrimättä ei varmasti jää. | ||||
|
05.08.2023 16:05 | Markku Naskali | ||
| Kai bisneksen teko on tärkeämpää kuin jotkut teippaukset, mutta onhan se vähän outoa jos laitteessa ei ole operaattorin virallinen tai "markkinointinimi". | ||||
|
|
03.08.2023 18:14 | Markku Naskali | ||
| Operailin merkit edelleen. Firmojen kuviot ovat kummallisia tavallisen tallaajan ymmärtää. Kuka tietää? Onko ehkä niin että Operail Finland- yhtiö on edelleen olemassa ja Nurmisen holdingyhtiö North Rail omistaa osakkeet? |
||||
|
31.07.2023 17:14 | Markku Naskali | ||
| Tiedän tuon, mutta ns. "kansan suussa" kaikkia kolmosia nimitettiin noin hyvin yleisesti. Siihen viittaa juuri tuo otsikoista tuttu teksti. | ||||
|
|
31.07.2023 15:36 | Markku Naskali | ||
| Viime aikoina näissä kuvissa ja kommenteissa on korostuneesti esiintynyt Sr2. Onko se jotenkin erityisen vikaherkkä, vain onko kyseessä sama ilmiö kuin lentoliikenteessä aikanaan: DC3 "Dakota" oli yleisin matkustajakonetyyppi. Aina kun sille sattui onnettomuus, luki otsikoissa: "Taas Dakota!". | ||||
|
25.07.2023 16:08 | Markku Naskali | ||
| Tukkejahan (noin virallisesti) tuossa kuormassa ei ole, mutta se on epäoleellista, vaan minua tietämätöntä kiinnostaa mistä johtuu moinen puutavaravaunujen suma tuolla. | ||||
|
20.07.2023 14:04 | Markku Naskali | ||
| Eipä tuohon monta lisälautaa tarvitsisi pyörätuoliramppia varten, mutta kun nykyasenne kaikkiin suunnitelmiin tuntuu olevan: "Mahdotonta toteuttaa tai ainakin liian kallista" ! | ||||
|
|
20.07.2023 13:16 | Markku Naskali | ||
| Tuossa vähän mallia nykyisille seisakkeen suunnittelijoille :). Tärkeintä on päästä nousemaan junaan ja siitä pois. Ei tarvita miljoonien lasiseiniä ja betonia "ympäristötaitelijoiden" maalattavaksi. Vrt. esim. Tesoma Tampereella. Eri asia on sitten se junien pysähtyminen joka on taas toisenlaisen järjenkäytön asia. |
||||
|
17.07.2023 19:33 | Markku Naskali | ||
| Eipä pääse. Työkone ei ole missikilpailuihin tarkoitettu, mutta olisi mukava tietää, miten paljon ilmanvastus noissa nopeuksissa vaikuttaa. Pendolinot ja nopeammat kyllä hyötyvät paljonkin sopivasta muodosta. | ||||
|
07.07.2023 18:06 | Markku Naskali | ||
| Kiitos asiallisesta vastauksesta. Käsitin oikein sen että luokkajako tuolloin tarkoitti paljolti juuri tuota papisto/aatelisto/porvaristo jne. jakoa. Siltä ajalta kun muistan junien kolme luokkaa, kyse olikin kaiketi enemmän jo lompakon paksuudesta tai vähän siitä mitä haluttiin ulospäin esittää. Kun olin isän kanssa matkasta, kuljettiin kakkosessa, mutta kaksin äidin kanssa usein vain kolmosessa kun se oli halvempi rahasta tarkalle äidilleni. Ykkösessä matkustin muutaman kerran 70-luvulla kun työnantajani kustansi työmatkat siinä luokassa. |
||||
|
|
07.07.2023 16:21 | Markku Naskali | ||
| Nuo muut olen itsekin käsittänyt ja ymmärtänyt, mutta tosiaan: Eri luokkien odotussalit! Kuinka pitkään sellaisia on ollut? Tai onhan noita nykyäänkin toisin paikoin olemassa vip-tiloja tms. | ||||
|
|
07.07.2023 12:58 | Markku Naskali | ||
| Joskus olen vähän ihmetellyt noita vanhoja asemarakennuksia. Pienissäkin kaupungeissa oli varsin massiivisia pytinkejä. Henkilökuntaa oli tietenkin ihan eri tavalla kuin nyt kun kaikki on digiä ja itsepalvelua, mutta silti. Mitä tiloja siis tuollaisessa oli? |
||||
|
21.06.2023 19:17 | Markku Naskali | ||
| Aika "kaltevaan rinteeseen" on tuokin rata tehty. Paljon on maailmalla lähes mahdottomalta tuntuviin paikkoihin ratoja tehty. Tuo ei edes kai ole kaikkein hurjimpia mutta näyttävä on, eikä varmaan helppo rakentaa. | ||||
|
18.06.2023 19:23 | Markku Naskali | ||
| Sarvetkin päässä on sankarilla... Hauskasti osunut tuo valotolppa kuvaan. Ikään kuin olisi junan varuste. |
||||
|
18.06.2023 16:52 | Markku Naskali | ||
| Tsekissä taidetaan osata tuo kiskobussiliikenne. Suomessa taito hävisi lättäliikenteen lopettamisen myötä. | ||||
|
16.06.2023 16:03 | Markku Naskali | ||
| Veturirokko? | ||||
|
10.06.2023 19:36 | Markku Naskali | ||
| Ja kysyvälle vastataan. On hienoa kun täältä usein saa hyvän vastauksen mieltä askarruttavaan kysymykseen, joka usein on sellainen, että olisi kiva tietää, mutta ei koe vaivan arvoiseksi ryhtyä enemmän penkomaan. Samalla varmaan joku toinenkin saa lisää tietoa. |
||||
|
|
09.06.2023 12:53 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan monta henkilöjunavuoroa parhaaseen aikaan oli ja kuinka monta seisaketta matkalla? | ||||
|
|
08.06.2023 18:14 | Markku Naskali | ||
| "Vorssan veljekset" lauloivat kappeeraiteisesta miten asemalla oli pilvin pimmein väkkee. Ei taida olla juuri kuvia niiltä ajoilta. Henkilöjunaliikenne oli loppunut jo kauan ennen näiden kuvien ottoa. |
||||
|
06.06.2023 13:39 | Markku Naskali | ||
| Siistinäköisiä pyttyjä sottapytyn perässä. Luulisi olevan jonkinlainen imagohaitta yritykselle se kun nuo veturit likaavat itsensä. | ||||
|
29.05.2023 19:11 | Markku Naskali | ||
| Kuvan henkilö on ehkä luvatta matkaan lähtenyt? Se siitä tunnelmasta. |
||||
|
27.05.2023 11:06 | Markku Naskali | ||
| Kuoppaisia ovat Suomen rautatiet :)! | ||||
|
26.05.2023 11:00 | Markku Naskali | ||
| Aika sööttiä ja tuoksuvaa ainetta. Käytetäänkö sitä vielä nykyisin johonkin? | ||||
|
24.05.2023 12:12 | Markku Naskali | ||
| Sääksjärvestä vallattiin tilaa rataoikaisulle joskus 60-luvulla. Kyllä kaikki paikallisjunat pysähtyivät, paitsi "Hakkarin pikajuna". Se oli työmatkaliikenteen juna joka pysähtyi Tampereelta lähdettyään ensimmäisen kerran Hakkarissa ja sitten siitä etelään kaikilla seisakkeilla. Ainakin noin pääpiirteissään. Aikatauluekspertit korjatkoon. |
||||
|
26.04.2023 20:13 | Markku Naskali | ||
| Tulipa tässä yhteydessä mieleen kysyä että kuinka monella ammattimaisella tai harrastusluontoisella porukalla nykyään on lupa liikennöidä valtion rataverkolla Suomessa? | ||||
|
17.04.2023 20:08 | Markku Naskali | ||
| "Tikkareista" tuli mieleen kysymys siitä, ovatko molemmat päät kuskin kannalta identtiset? Joskus ihmettelin noiden etupään merkkien merkitystä kalustossa joka voi liikkua samaan tapaan kumpaankin suuntaan, mutta sain selityksen eläköityneeltä ammattilaiselta. |
||||
|
05.04.2023 20:19 | Markku Naskali | ||
| Monissa kaupungeissa on myös pätkiä hyvinkin vanhoista mukulakivikaduista. Ikäviä jalan ja autonkin alla, mutta kestäviä. Laajemmassa mittakaavassa usein varsin tasaisia. Luulisi että routiminen yms. saisi aikaan vaurioita, mutta alustat ovat monin paikoin yllättävän stabiileja. On myös varmaan vaatinut melkoista puuhaa kerätä sadoittain suunnilleen saman kokoluokan kiviä. |
||||