Koksijunissakin oli sillointällöin muutama vaunullinen hiiliä Rautaruukille, mihin sitä siellä lienee tarvittu. Hiili oli aika hienoa, palasokerin kokoiseksi murskattua.
04.09.2022 17:29
Lieneekö ollu se sama tapaus kun kuljettaja kurkotti sivuikkunasta ja piti kumirukkanen kädessä toisella kädellä virroitinta ylhäällä?
01.09.2022 19:19
Junan nopeus ei taida olla kovin suuri korsteenista tulevan savun leijailusta päätellen, ei ainakaan kovempaa vetoa ole päällä. Imurin hukkavesiputkesta näyttää tulevan vettä eli ollaan käynnistämässä imuria. Onkohan juna rullailemassa jollekkin asemalle? Kattilaan lisätään vettä lähtöä varten.
28.08.2022 20:29
Tuon valkaman tavaraliikenteen vois siirtää Kotka Haminan satamaan ja matkustajaliikenteen tuonne niin Helsingin liikennesyttyrät selvenis paljon.
28.08.2022 20:24
Vapiteissa on sellainen ominaisuus että sankaa painetaan muistaakseni 600kg voima alaspäin ja se pitää välykset aika hyvin kurissa.
22.08.2022 12:18
Kyllä se 1154 torso on siellä kauppakeskus Veturin pihalla. Nimeks riittäs kyllä pelkkä Vetu koska tenderi puuttuu.
26.07.2022 08:34
Onkohan noissa venäläistyyppinen jarrujärjestelmä? Itse tykkäsin käytössä enenmmän venäläisestä kuin saksalaisesta.
22.07.2022 10:59
Niin tuokin lumiauraa varten varusteltu oli välillä Kotkassa.
06.07.2022 20:48
Jotenkin tuossa Dv:n alakerran värin sävyssä pikkusen "silmä sairastaa" että sävy olis vähän liikaa siniseen kihtaava, ennen olis käytetty harmaampaa maalia. Vai mahtaako kirkas valo tehdä sen.
06.07.2022 08:05
Korkealle nostetun ajolangan vuoksi joutuu veturista laskemaan virroittimen alas.
Niitähän ne ovat. Kuinkahan yleisiä kampikammioräjähdykset lienee olleet?
02.06.2022 19:38
Muistelen että nauhurimittari oli ykköspäässä ja käsijarru kakkospäässä. Muistelu on äärimmäisen lahon pään tuotos.
02.06.2022 08:23
Vastaus löytyy siitä korin alapuolelta. Jorma on oikeilla jäljillä. En minäkään muista kummassako päässä nauha oli, siksi kyselen. :-) .
01.06.2022 08:33
1.vai 2. pään ohjaamo?
31.05.2022 20:26
Seisontajarru vaikuttaa takateliin.
31.05.2022 09:10
Näyttää niinkun veturi olis hieman kyyryssä. Onkohan noin vai onko joku harhanäky.
28.05.2022 21:33
Joissakin Dv:ssä Clayton oli aika kauan paikoillaan. Niiden höyryllä sulateltiin jäätä tunneleista.
25.05.2022 07:28
Petteri olis hauska lisä, sen vois eri tilaisuuksissa laittaa päkättämään.
24.05.2022 20:25
Kuinka paljon Sr Dv:stä tulee? Laitetaanko Petteri, Clayton ja vesisäiliöt takaisin?
22.05.2022 19:46
1.Vr1, 2.Vr1, 3.Pr1, 4Tr1.
19.05.2022 19:43
Olihan Taivalkoskella Mustavaaran kaivos jonka malmia kuljetettiin junalla muualle jalostettavaksi. Kaivoksen ehtyminen vaikutti osaltaan radan sulkemiseen.
01.05.2022 12:01
Hankalaksi meni tilanne uusien rautatieoperaattorien kannalta.
25.04.2022 08:24
Mulle kävi kerran niin että veturi putosi kiskoilta seitessään. Mentiin Iisalmen Sahoille tyhjiä vaunuja työntäen ja sahoilla pysähdyttiin kaarteeseen. Tyhjävaunuroikka nykäisi veturia pysähtymisen jälkeen jollon laho rata levisi veturin etutelin alla ja pyörät putosivat kiskojen väliin.
23.04.2022 21:57
Minun kotimökille oli Iisalmesta linnuntietä 15-16km. Tyyninä talvi-iltoina veturin ääni kuului selkeästi kun juna lähti kiihdyttämään kohti Lapinlahtea. Silloin ei ollut vielä raskaan sarjan vetureita Iisalmessa. Luultavasti silloin oli noita piippuja käytössä.
23.04.2022 19:07
Nyt on Doneskissa toisenlainén meininki, ei valmisteta vaunuja.
23.04.2022 19:04
Joskus on Dv:n teliin tullut repeämiä kun on noin kääntynyt. Repeämät näkyvät altapäin katsoen.
21.04.2022 09:14
Menikö suoraan museoon?
12.04.2022 20:02
Niin nuo on niitä uusia "ympäristöystävällisiä" vetureita?
23.02.2022 20:22
Jos ei muisti paljoa petä niin junan tarvitsema sähkön määrä olisi luokkaa 500kW. Yhdellä veturilla junan vetoon ei jäljelle jäänyt teho riitä aikataulun mukaiseen kulkuun, parivaljakolla kyllä.
23.02.2022 20:12
Oliko Otalammella tuolloin jonkin elokuvan filmaus? Ehkä Reds?
16.02.2022 09:07
Joskus on tullut mieleen että olikohan Pielstickin lohkot liiaan vähän aikaa valun jälkeen toipumassa kun ne käytössä alkoivat murenemaan.
15.02.2022 20:40
Keväällä käynnistä on aikaa 50 vuotta. Tampereen seudulla käytiin muuallakin kuin Linnavuoressa. Saattoi olla että lohkoja ihmeteltiin jossain muualla kuin Linnavuoressa. Muisti voi tehdä revanat.
14.02.2022 20:32
Minäkin muistelen että se vähimmäisaika olisi vuosi. Käynti oli samana keväänä kuin Jaakonkin luokkaretki. Ampparin merkeissä molemmilla.
14.02.2022 19:54
Ne mitä silloin ihmeteltiin olivat mootttorien lohkoja. Ne oli koneistettu, mitään niihin ei oltu asennettu paikoilleen. Lohkon koko ja sylinterien lukumäärä oli ihailun kohteena. Kuinka kauan noiden pitää olla valun jälkeen "rauhoittumassa" ennen koneistusta?
13.02.2022 14:13
Jos minulla olisi voima ja valta, alkaisin kehittää tavaraliikennettä todella saasteettomampaan suuntaan. TK junat kehitettäisiin uudelleen kulkuun, vedettäisiin sähköllä ja saastuttava rekkaliikenne tieverkostolta poistuisi. Kaupunkeihin tehtäisiin tavaraterminaaleja joihin tavarat tulisivat junassa ja tavarat siirrettäisiin kauppoihin saastettomasti sähkökäyttöisillä jakeluautoilla.
13.02.2022 14:01
1972 keväällä käytiin ammattikoulun luokkaretkellä Tampereen seudulla. Yksi käyntikohteista oli Linnavuoren dieselmoottoriosasto. Ihmeteltiin kohtalaisen kokoisia 16 sylinterisen v-moottorin lohkoja. Mahtoivatko olla MGO moottorin lohkoja, mihin olivat menossa, ei selvinnyt meille. Tehtiinkö Linnavuoressa alihankintana lohkojen valmistusta esim. Tampellalle?
02.02.2022 14:37
Ei vaihteita käännetä käyrille vaan ne kiännetään käärille.
30.01.2022 12:32
Joskus tyyppikoulutuksessa kokeiltiin sellainen että kuinka Dr13 lähtee "mäkistartilla" käyntiin. Veturi pieneen liikkeeseen, yksi porras tehoja ja kuivalla harjanvarrella tökätään ajomoottorin magnetointikontaktori kiinni niin hyvin lähtee. Nopeudeksi riittää kävelyvauhti.
29.01.2022 12:59
Sivukäytävän puolella on sähkökaapissa päägeneraattorien magnetointikontaktorit. Niiden kärkien väliin saattoi joskus muodostua piikki joka esti kontaktorin sulkeutumisen kunnolla eikä ryhmä ottanut tehoja. Koneapulaisen työkaluihin kuului viila jolla kontaktorin kärkien pinta käytiin viilaamassa puhtaaksi. CE 21, 22 ja 31 ja 32 olivat ne ahkerimmin viilatut.
29.01.2022 12:51
Jännite on muistaakseni 1000 volttia. Huollossa puhdistettiin hiilipölyt päägeneraattoreista ja ajomoottoreista pölyä keräävillä rievuilla ja käsineillä. Samalla tarkastettiin hiilien pituus ja lyhyet uusittiin. Oppilaskoulussa tuo homma tuli jokaiselle tutuksi ainakin Pieksämäellä. Jännetettä ei kai nähnyt mistään, virtamittarit on molemmille ryhmille ajopöydissä. Hiilien säästämiseksi kehoitettiin rullaamaan yksi ajoporras päällä. Ajomoottorin äänestä kyllä kuuli jos rullasi ilman tehoa ajomoottorin ääni oli kuin sirkkelin terä. Yksi porras päälle niin ääni loppui. Viisammat kertoivat että sähkö toimii ikäänkuin voiteena kommuntaattorin ja hiilien välillä.
27.01.2022 19:40
Tuo minun tilanne sattui myötäleen rullauksen jälkeen kun kujettaja laittoi tehoja päälle jonka seurauksena meni kentänheikennys ja täydet tehot päälle. Aikoinaan Dr13 vetureissa täytettiin joka reissulla ns. kipinäkortti johon merkittiin öljynpaine, ahtopaine, lämpötilat ja arvioitiin päägeneraattorin kipinöintiaste vertailukuvien perusteella.
27.01.2022 13:42
On sähkäkaappi siistissä kunnossa, ei pölyä missään. Joskus kauan sitten oli pölyä. Oltiin juuri tuolla 2349:llä liikenteessä ja konehuoneessa käydessä kuulin oudon äänen niinkun jokin pelti olisi rämissyt. Yritin sitä paikallistaa, kuulosti kuuluvan 2- moottorin suunnasta. Seisoin sähkökaapin edessä kun päägeneraattorissa tuli läpi- tai ylilyönti. Paukku oli aika kova, meinas lähteä lakki ja kuulosuojaimet päästä, päägeneraattorin tuuletusaukosta löi salama liki konehuoneen kattoon ja lattialla pyöri kipunoita kuin ilotulitusraketin jäljiltä. Savua ja pölyä oli niin että valot vähän erottuivat. Kuski huuteli konehuoneen ovelta että oletko vielä hengissä. Arvelin olevani. Matka jatkui yhdellä moottorilla. Tuo kuulemani ääni oli kehätuli päägeneraattorissa.
03.01.2022 16:08
Mitenkähän noilla puulosseilla on talvella jarrutukset sujuneet? Itäisen naapurin junien tekoainelossit aiheuttivat joskus talvikelillä unohtumattomia tilanteita.
02.01.2022 21:11
Ennen vaunut tehtiin pitempää käyttöä varten jos vertaa vaikka nykyisiin.
13.12.2021 19:58
Sukevalla oli Supromin kiviveistämö, oliko siellä joku metalliverstaskin jonne oli oma raide? Muistelen että sinne olis joskus viety järjestäjällä jotain venäläisiä vaunuja joihin kuormattiin jotain metallirakenteita. Saattaa muistikin tehdä revanat.
13.12.2021 19:44
Veturitalli näyttäs olevan kaksipilttuinen talli tavaramakasiinin takana. Onkohan se ollut tuolla joskus alkuaikoina? Onko Iisalmen Sahojen tontti ollut ennen soranottopaikka?
08.12.2021 10:47
Uudet veturit on vähän monipuolisempia.
06.12.2021 21:02
Simolan vesitorni on aika arpinen.
08.11.2021 20:04
Olisko sattunut unohtumaan siihen tasolle jotakin muutakin.
