10.06.2013 / Voitoinen, välillä Kokemäki (uusi)–Kiukainen
10.06.2013 Maanantai-illan erikoinen: Dieselvetoinen paperijuna Tampereelta Raumalle!
Kommentit
| 10.06.2013 23:15 | Riku Outinen: | Olisiko tämä 3729? EDIT. ei kun eip mittään, olitkin tuolla uutisten puolella sanonut että lähti 3729:n perään, eli ilmeisesti joku ylimääräinen. (Käyttäjä muokannut 10.06.13 23:17) |
|
| 11.06.2013 07:17 | Jouni Ijäs: | Kuinkahan usein Raumalle mahtaa mennä ylimääräistä dieselrahtia? | |
| 11.06.2013 10:22 | Markus Perälä: | Ylipäätään dieselrahtia, sen Vammalan huhtikuisen onnettomuuden jälkeen olen nähnyt tasan yhden kerran dieselvetoisen junan Rauman radalla. Voidaan siis sanoa dieselvedon olevan todella harvinaista. | |
| 11.06.2013 10:42 | Ari-Pekka Lanne: | Vahvistan Markuksen tiedon. Vuoden 2000 jälkeen olen havainnut Rauman radalla vain yhden Dv12-junan (6/12-2003, lähtö Raumalta klo 8:57), joka sekin kulki yksinään ilman vaunuja. Poikkeuksena olivat syksyiset juurikasjunat, jotka nekään eivät siis menneet Raumalle asti, vaan taittoivat Kiukaisista Kauttuan suuntaan. Raiteenvaihtoon liittyneet öiset työjunat kesällä 2004, joissa käytettiin Raumalla päivystysvetureina olleita Dv12:ta ja Dr14:ää, ovat toinen poikkeus. Rauman päivystysvetureiden vaihdotkin on järjestään tehty hinauksin. Harvinaista herkkua kuvassa! |
|
| 11.06.2013 11:13 | Jouni Ijäs: | Sitä juuri meinasinkin, että onko Rauman radalla alannut kulkemaan "edes joskus" Dv12 vetoisia junia, kun viimeisin oma havainto on joskus 90-luvun lopusta/2000-luvun alusta, kun Raumalle ajettiin 2xDv12 vetoinen puujuna. Kumminkin sähköliikenne oli tuolloiin jo käytössä. | |
| 11.06.2013 11:24 | Tero Korkeakoski: | Porin ja Harjavallan välillä tavara taas liikkuu melkein poikkeuksetta dieselillä. Porin aseman ja Tampereen väliä menevä juna menee sähköllä mutta rikastejunat ja Tampereen ja Mäntyluodon välinen liikenne menee dieselillä. | |
| 11.06.2013 11:58 | Ari-Pekka Lanne: | Vaikuttaisi tosiaan dieselveto lisääntyneen, jos Markuskin on nähnyt hiljattain Dv-junan. Itselle viimeisin havainto jostain vuosituhannen vaihteen tienoilta, sähköistyksen alkuajoilta, jolloin sähkäreiden seassa esiintyi vielä hieman dieseleitäkin, oli 3 x Dv12 -vetoinen paperijuna. 90-luvulla, ennen sähköistyksen valmistumista, Rauman junissa oli järjestään joko Dr13 tai 2 x Dv12. Kahdella MGO:lla mentiin. Porin ja Harjavallan välisissä paikallisissa tavarajunissa lienee luontevaa käyttää dieseliä, kun samoilla vetureilla taidetaan tehdä vaihtotöitä Harjavallan päässä langattomilla tehdasraiteilla. Puhumattakaan, että useimmat Harjavallan junista jatkavat Porista Mäntyluotoon. Siltikin ihmettelen hieman, miksi dieselajot ovat nyt lisääntyneet Rauman baanalla, kun luulisi Deevereistä olevan pulaa muutaman banaaniksimenon johdosta. |
|
| 11.06.2013 12:09 | Jouni Hytönen: | Jaa Rauman radalla liikkui myös Dr13-sarjaa? Ne olivat varmaan Tampereelta lähtevissä junissa, sillä suorissa Jämsänjokilaakson junissa oli järjestään 2 x Dv12 tai jopa 3 x Dv12. Kolminvedon työskentely vaikkapa Partalan mäessä oli mukavaa katseltavaa ja kuunneltavaa. | |
| 11.06.2013 12:19 | Ari-Pekka Lanne: | Jo vain, runsaastikin näki Alstikkaa Raumalla. Viimeiset muistoni ovat jostain vuosilta 1996-1997, kun kesäiltaisin Rauman ratapihalla pruukasi hörskötellä tyhjäkäyntiä pari Dr13:a, toinen saattoi olla juuri saapunut ja siirtynyt seisontaraiteelle toisen ollessa jo paluujunansa nokalla lähtöä odottamassa. Ja kun tarkemmin muistelen, niin taisihan niitä olla paperijunissakin. Joskus 90-luvun alkupuolella näki kompaktin näköisiä junia, joissa Dr13 + (n.) 20 Sim. Silloin ei vielä ollutkaan korkeampia Simn:ejä sekaamassa paperijunan harmoniaa. | |
| 11.06.2013 12:40 | Jouni Ijäs: | Sähköistyksen tultua Alstikat mystisesti katosivat Rauman junista, kun deevereitä vielä näki. Tai en ainakaan muista nähneeni. | |
| 11.06.2013 12:50 | Ari-Pekka Lanne: | Näin oli. 90-luvun lopun sähköistystyöt ja Dr13-sarjan hylkääminen kulkivat pitkälti käsi kädessä. Sitä mukaa kun Lounais-Suomen rataosille (Rma, Pri, Tku) saatiin sähköt, voitiin Alstikoita pistää pataan. Tilalle tuli Sr2:sta. | |
| 11.06.2013 16:29 | Jani Keskinen: | Voisikohan tämä olla myöhassä oleva T3725 Vka-Rma ? Deeverit pistetty junaan sähköveturipulan vuoksi joka selittäisi junan myöhässäolon...? Nämä eivät näköjään jääneet Raumalle päivystämään kun siellä näyttäisi olevan samat koneet mitä eilen päivällä oli. | |
| 12.06.2013 18:01 | Riku Outinen: | Tuollainen tuli havaittua 2010: http://vaunut.org/kuva/64813?u=284 Sitä en ihan käsitä, että miksei Pri-Mn rataa voitu sähköistää? Päivystäjät molempiin päihin tietysti. | |
| 13.06.2013 10:50 | Niklas Savinsaari: | Kyllä tämä oli juu puolisentoista tuntia myöhässäkulkenut T 3725. | |
| 13.06.2013 19:28 | Tero Korkeakoski: | Mäntyluodon rataa ei sähköistetty koska pari siltaa olisi tarvinnut korotusta ja koska sille ei juuri päivystysveturien takia nähty lisäarvoa. | |
| 17.06.2013 20:58 | Jouni Ijäs: | Tämä menee juuri 2xDv12 vetoisena Raumalle (Käyttäjä muokannut 17.06.13 20:59) |