16.06.2012 / Kouvola asema
16.06.2012 Kouvolan lauantaisen asematapahtuman nostalgiajunan vetäjät rinnakkain. Valtteri junarunko liikkui Kouvolan ja Harjun välillä neljä edestakaista kertaa, kahdesti kummallakin kuvan vetäjällä. Dv12 2758 korvasi tapahtumasta pois jääneen Ukko-Pekan.
Kommentit
| 19.06.2012 01:20 | Jorma Toivonen: | Todella alentavaa, että "Valtteria" siirrellään tavallisella "reeverillä". Mahtoivatko VR:n "johtajat" pelästyä muutamasta pienestä maastopalosta ja Ukko-Pekka on "ulkona" kaikista kesän tapahtumista - senhän SUURI YLEISÖ juuri haluaisi nähtäville. Tuon kiiltävän "haisulin" kaikki vielä muistavat. Hr1 1021:n tuhkalaatikko on kuulemma paikkailtu tiiviiksi. Liikennevirasto/Trafi (mitä näitä virkaportaita onkaan) ei ole mitenkään ottanut kantaa höyryliikenteen sujumiselle tulevaisuudessa, mutta VR:n "nuorukais-johtajat" ovat viisaudessaan peruneet 1021:n liikennöinnin toistaiseksi kaikissa kesän asematapahtumissa - valitettavasti. | |
| 19.06.2012 02:34 | Mikko Mäntymäki: | Voihan perkele ennen höyryliikenteen aikana sattui maastopaloja aina silloin tällöin, silloin radan varsilla oli lehtipuita estämässä kipinöiden lentämistä. Taitaa tulla 150 vuotis juhlasta floppi. | |
| 19.06.2012 11:27 | Petri Nummijoki: | Mutta höyryaikana ratojen varsia kulotettiin, varikoilla pidettiin erillisiä palontorjuntajunia ja tulipalojen sammuttamisessa voitiin laskea tavallisilta kansalaisiltakin saatavan avun varaan. Siihen aikaan oli vielä maaseudullakin väkeä. Kyllä tänä päivänä joudutaan aivan oikeasti noudattamaan paljon suurempaa varovaisuutta. | |
| 19.06.2012 12:31 | Jarkko Korhonen: | On surullista!! Mutta - katselkaapa vanhoja valokuvia kun on aakeeta ja laakeeta ja puhdasta ratapenkkaa. Myrkytys myöhemmin, ehkä aiemmin kulotus piti vesakon ja kytevän karikkeen loitolla. Lisättäköön kuitenkin, että Hr1: sytyttämät tulipalothan syttyivät nimenomaan vikatilanteessa, joka on nyt sitten ilmeisesti korjattu. Normaalikunnossa höyry ei ole tuhon kylväjä, kuten iltapäivälehdissä manattiin. | |
| 19.06.2012 12:33 | Jouni Hytönen: | Venäjällä näkyy ratojen varsilla jatkuvasti ylläpidettävän maastopaloja hidastavia suojavyöhykkeitä. Esimerkiksi Pietarin ja Viipurin välillä hiekkakankaalla kulkevan radan varressa on kaistale, joka pidetään puhtaana kasvillisuudesta. Ilmeisesti junien tönkkäjarruista lähtevät maastopalot ovat siellä paljon yleisempiä kuin täällä. | |
| 21.06.2012 01:03 | Jorma Toivonen: | Vaikka "paniikkitilanne" (Hr1 1021:n peruminen juhlatilaisuuksista) olikin konsernin johtoryhmällä päällä, ei kenenkään päähän pälkähtänyt määrätä vihertynyttä 26-sarjan Dv12:a vetämään nostalgiajunaa (hieman erikoisuutta tavallisen tallaajan silmiin)? Aikaahan harkintaan olisi ollut (tulihan tuo 1021:n liikennöintikieltokin varsin nopeasti "ylipäälliköltä"). Ehkä tulevaisuudessa osataan käyttää jo hyväksi VR:n vihertyneitä arvoja poikkeustilanteissa (Dv12, Dr16) - hieman harkintaa myös konsernin yläpäähän... (Käyttäjä muokannut 21.06.12 01:04) |