16.03.2012 / Kouvola asema
16.03.2012 Valtterin lisävaunut on noudettu tallien välistä ja hetken päästä ne liitetään kuvan ulkopuolella ysiraiteella odottavaan A100:seen.
Kommentit
| 17.03.2012 18:48 | Tunnus poistettu: | Voi hitto, kun tuohon olisi saanut keulille höyryveturin! Eihän se tietenkään käynyt tässä USA:ta apinoivassa suojeluyhteiskunnassa. Jos aikoo myydä puukon, pitää olla vähintään kaksisivuinen seloste siitä mitä vaaraa kyseinen kapine voi aiheuttaa. | |
| 17.03.2012 19:55 | Pasi Utriainen: | Mun mielestä Dr13 juhlajunan veturina on oikea valinta. Ensimmäiset sata vuotta (1862-1962) ajeltiin höyryllä, mutta seuraava 50-vuotiskausi on ollut dieselin ja sähkön aikakautta. Dr13 käy siinä mielessä myös, että kaikista vioistaan huolimatta sarja oli käytössä lähes 40 vuotta. Tietysti juhlajunaan olisi käynyt vaikkapa Dv12 tai Sr1, mutta ehkä ne olisivat olleet liian arkisia. Joku teräsvaunu olisi kyllä sopinut Valtteriin. (Käyttäjä muokannut 17.03.12 19:57) |
|
| 17.03.2012 21:18 | Markku Blomgren: | HMVY:ltä olisi voinut lainata Ensimmäisen Luokan teräskorin junaan mukaan, että nykynuoret olisivat nähneet kuinka 'ennen' matkustettiin tyylillä. Ja olikos yhtään alkuperäistä Eit:iä jäljellä? Tai ensimmäisiä suomessa valmistettuja teräskoreja? | |
| 17.03.2012 21:50 | Juhani Pirttilahti: | Kyllä jäljellä on esim. Eit 23002, mutta ei se kunnossa ole ilman valtavaa työtä. | |
| 17.03.2012 22:59 | Ari Palin: | Haapamäen vaunujen lainaaminen olisi rajoittanut sn:n 70 km/h:iin. Ne kun ovat museokalustoa, mutta nykyinen Valtteri-runko virallisesti ei. |