02.09.1981 Laihian suorittajan arki-iltapäivän viimeinen ratapihalla ulkotöitäkin vaativa tiivis työrupeama: Seinäjoki-Vaasa -henkilöjunan sekä Vaasa-Seinäjoki -tavarajunan kohtaus. Hyvissä ajoin on jo voinut laittaa lippukassan kiinni (eipä ole tähän aikaan juuri Vaasaan menijöitä), ottaa resiinan tai polkupyörän ja ajella itäpään vaihteelle, rautojen kääntö kakkoselle ja vaihdekopissa tulotolppaan vihreä-keltaista. Lättä on kuvassa jo saapunut kakkosen laituritielle 17.47 ja on jättänyt Seinäjoelta saapuneet työmatkalaiset nuukalle kotiasemalleen. Lätän ohitettua käyrillä olleen tulovaihteen, raudat taas suorille ja vaihteella napista Vaasan pään tolppaan hyvää väriä. Naapuriasemien kanssa on junanlähetyssopimukset tehty jo aiemmin, eli tässä kiirevaiheessa ei normitilanteessa soitella puolin tai toisin, vaan junat vaihdetaan totutusti "tultua selvää" periaatteella. Kohtauksen jälkeen sitten vahvistetaan naapuriasemille tarkat minuutit junapäiväkirjoihin laitettavaksi. Seuraavaksi siis resiinalla tai pyörällä Vaasan pään vaihteelle. Aikataulussaan lähestyvä Huru-rahti saa 17.51 päätielle ohikulkuluvan vihreän lipun (tai jos olisi pimeää, lampun) pyörityksellä ja juna vastaa siihen asianmukaisin vastausvihellyksin; on selvää Seinäjoen tulotolpalle saakka. Rahdillakin on kiire, sillä kyseessä on Vaasan teollisuuden ja Vaskiluodon sataman päivän tuotanto menossa kohti Seinäjoen solmua. Sieltä tavarat jatkavat illan ja yön kuluessa eri puolille maata toisissa tavara- ja kiitotavarajunissa. Siinä menee vaikkapa Strömbergin sähkömasinaa kohti Helsinkiä, jossa se on jo huomenaamulla jaossa rautatien Ovelta-Ovelle -autoilla vastaanottajilleen. Suorittaja kääntää länsipään vaihteen käyrille ja klo 17.53 heilauttaa vihreää lippua vaihteelta lätälle, joka voi nyt puolestaan jatkaa matkaansa kohti määräasemaa. Käden heilautus, raudat suorille, puhelinsoitot rautatien omilla puhelinlangoilla vaihdekopissa olevalla selektoripuhelimella naapuriasemille, kellonaikojen vahvistus ja asetinlaite miehittämättömäksi. Taas on suoritettu!
Kommentit
| 02.11.2011 08:59 | Lari Nylund: | Asjanmukaista. | |
| 02.11.2011 09:16 | Petri P. Pentikäinen: | Jalkaanmenevää. | |
| 02.11.2011 18:47 | Ville Mäki-Tuuri: | Ehdottomasti orgin paras kuvateksti ikinä. (Käyttäjä muokannut 02.11.11 18:47) |
|
| 03.11.2011 00:22 | Jorma Toivonen: | Vanhoja mielikuvia kaivellessani, vastaavanlaisesti taidettiin toimia noihin aikoihin Hyvinkään ja Hangon välillä Nummelassa ja Tammisaaressa (?). Muilla liikennepaikoilla oli vielä siipi-opastimet, joiden opasteita hoideltiin opastinpukeista asemarakennuksen edestä - tosin kampeja väännellen pystyttiin kääntelemään vaijerivälitteisesti tärkeimpiä vaihteitakin. | |
| 03.11.2011 07:53 | Teemu Sirkiä: | Olen joskus selvitellyt Nummelan turvalaitteita, niin muistaakseni varmistuslukko- ja opastinturvalaitos on tullut tänne joskus 80-luvun alussa. Nummelassahan on ollut 90-luvun alkuun saakka pitkä kaarrevaihde Lohjan päässä, josta on voinut ajaa kuuttakymppiä sivulle. | |
| 03.11.2011 09:06 | Teppo Niemi: | Ja jotenkin muistiini on jäänyt, että Nummelan eteläpään (Hanon pään) varmuuslukituksesta riippumaton semafoorin asetinpukki oli eteläpään tulovaihteen luona. Pohjoispäässä ei ollut opastinta, vaan siellä oli liikennepaikkamerkki 2. | |
| 03.11.2011 10:27 | Niklas Savinsaari: | Tyylekästä! | |
| 03.11.2011 23:03 | Sami Hovi: | Hieno on tuo tunnelmakuva(us). "Kakkosen laituritie" johdattaa mietiskelemään nykyistä laihialaisuutta tässä – ja Vaasassakin. |