02.09.2001 / Savio

02.09.2001 Näkymä kohti etelää. Laiturit ovat vielä perin matalat eikä sähköisiä näyttöjä ole. Vanhempien aikojen muistona raiteella 1 on vielä keltainen lähiliikenteen lipunmyyntivaunun pysähtymispaikka-plakaatti, vaikka Keravan lähiliikenne molempiin suuntiin käyttääkin raidetta 3.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Savio (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Kurt Ristniemi
Kuvasarja: Savion asema v. 2001
Lisätty: 14.03.2011 19:24

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Syksy

17.03.2011 17:20	Jimi Lappalainen:	Vau. Mä kyllä tykkäsin kun Tkl-Ke oli kolmiraiteinen ja 1- ja 2- laiturit olivat käytössä. Vau.
17.03.2011 17:21	Jimi Lappalainen:	Paitsi tässä ei ole 2- laituria kuten joissain.
17.03.2011 21:20	Ari Palin:	Raiteella 2 oli laituri kaikilla muilla Tikkurilan ja Keravan välisillä asemilla paitsi Saviolla. Hiekkaharjussa laituri oli varsin kapea raiteiden 2 ja 3 välissä ja sille kuljettiin raiteen 3 yli laituripolkua pitkin. Ohikulkuvista junista varoittava keltainen reunaviiva oli maalattu laiturin keskelle varoittamaan sekä raiteiden 2 että 3 liikenteestä. Raiteesta 2 on vieläkin muistona raidenumero ajojohtopylväässä Hiekkaharjun aseman pohjoispäässä. Raiteesta 1 taas muistuttaa opaste Hiekkaharjuntiellä.
18.03.2011 01:00	Jorma Toivonen:	Nuorena koneapulaisena ensimmäisen kerran pääsin tutustumaan "Hesan hulinoihin" vasta tammikuussa 1976, siihen asti pääradan eteläisin kohta sijaitsi Keravalla (Porvoo / Sköldvik). "Porvoon päivystäjä" oli alkanut liikennöimään Pasilaan, ennen vaunut kuljetettiin Riihimäelle. JK1659 Prv-Ke, Keravalta otettiin vaunuja lisää ja lopulta Sr12 2702:n vedettäväksi, T1104, muodostui 82 akselinen 714 tonnin painoinen vaunuletka Pasilaan vietäväksi. Ilta oli pimentynyt (klo 19;40), kun lähdimme hiljalleen vetelemään junaa tuota keskitietä pitkin kohti etelää. Yllättäen mutkan takaa ilmestyi kolme valopistettä varsin vauhdikkaasti "meidän puolella" - hiljainen vauhti, hyvin pystyy hyppäämään veturista, mutta toisaalta kuljettaja vaikuttaa melko rauhalliselta??? Jännittyneenä seurasin tilanteen kehittymistä, oikealta suhahti pikajuna ohi ja vastaan tulevan junan valotkin nytkähtivät vasemmalle - vihdoin illan pimeyteen syttyi kelta/vihreä ja kuljettaja lisäsi tehoja MGO:hon. Matka Pasilaan sujui joutuisasti "uuden" rata-osan vilkasta liikennöintiä seuraten ja kuljettajan opastusta kuunnellen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!