29.06.2005 / Outokumpu
29.06.2005 Lauantaina on Kaivosrautatien grande finale, eli avajaiset. Rata on valmis, kaksi kiskoa vain naulaamatta, Vetojuhtakin alkaa myös jarruttamaan pikkuhiljaa. Tässä on menossa Jarrujen kunnostuksen valmistelu, elikkäs lämmittely kaasupillillä, ja vetojuhdan takana on köyhän miehen jarrukenkä, elikkäs lankku jolla varmistetaan hevoisen paikallaan pysyminen, tämä kun on kyllästnyt ulkona oloon seistyään siellä pressun alla 20 vuttta ja nyt kun pääsi sisätiloihin, niin sinnehän se aina meinaa väkisin takaisin rynnätä. Vuan eipä ryntää enää jahka vauhdintappajat saadaan kuntoon. Takana pilkistää kaivosrautatien Business+ luokan vaunu kaikilla mukavuuksilla, puupenkit ja asjallinen metallin kumina jokasessa jatkoksessa.
Kommentit
| 30.06.2005 10:40 | Jokke Harju: | Eikai tällä sentään kaivoksen sisään ajeta?? Kyllä on hieno! Näin paikkaa tuntematta olis varmaan kiva, jos olis joku kartta alueesta, -> osais hahmottaa oikein. | |
| 30.06.2005 10:45 | Perttu Karttunen: | No ei maan alle tässä vaiheessa ainakaan ajeta mutta eihän sitäkään koskaan tiedä :) http://kaivosrautatie.fi/fi/rata/rata.htm#kartta.htm Tuossa alueen kartta, josta jollainlailla pystynee paikan hahmoittamaan ja ainahan voi tulla paikan päälle, junakyyti sisältyy vanhan kaivoksen aluelipåun hintaan. | |
| 30.06.2005 15:28 | Eero Heinonen: | Onkos radalla sitten enempää vaihteita kuin tallin vaihde? | |
| 02.07.2005 09:37 | Joona Kärkkäinen: | Moniko sylinterinen kone tuossa on? ja onko turboa? (ei siinä turboa varmaan ole mutta kysyn silti) | |
| 02.07.2005 10:19 | Perttu Karttunen: | Vaihteita radalle tulee kaksi veturitallin luo, yksi siten että myös toiseen pilttuuseen pääsee ja yksi niin että siitä ajetaan kaivosmuseolle. Kolmas vaihde tulee ensikesänä siihen kohtaan jossa rata erkanee Kerettiin :) Eli ensikesänä mikäli tässä talven aikana saadaan toinen tooki liikenteeseen niin on mahdollista nähdä työjuna sekä henkilöjuna liikenteessä yhtäaikaa! | |
| 02.07.2005 12:27 | Ville Saarelainen: | Kone on 4-sylinterinen Deutz 312. Samaa moottoria on aikoinaan käytetty traktoreissa, joten varaosiakin saa vielä. Turboa ei ole. Tuossa muuten kuva samasta vehkeestä pari vuotta sitten; pientä ehostusta on todellakin tehty. http://vaunut.org/kuvasivu.php/1031.html | |
| 02.07.2005 13:09 | Joona Kärkkäinen: | ok. | |
| 02.07.2005 14:07 | Lari Åhman: | Eli onko tuo Deutz ilmajäähdytteinen kuten Deutzit ennen olivat? Ja onhan niitä vieläkin, ensimmäiseksi tuli mieleen Otso-pienveturi :) | |
| 06.10.2005 21:54 | Perttu Karttunen: | Moottori on juu ilmajäähdytteinen, kesällä helteisellä kelillä piti ajovuoroja harventaa jotta moottori ehtisi jäähtyäkin välillä, mitenkään tehokkaasti kun se ei jäähdy |