Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2008 00:23 | Veijo Koskivirta | ||
| Kävimme tuossa noin neljän aikoihin iltapäivällä irroittamassa deeverin ja hakasen jumiutuneet SA-3 kytkimet. | ||||
|
25.10.2008 16:03 | Veijo Koskivirta | ||
| Liittyisikö jotenkin 25-sarjan saneerauksen loppumiseen. Tämä veturi oli viimeinen saneerattu 25-sarjalainen. |
||||
|
25.10.2008 10:09 | Veijo Koskivirta | ||
| Tässä artikkeli Venäjän vaunujen numeroinnista. http://66.102.9.104/translate_c?hl=fi&sl=ru&u=http://1520mm.com/r/w/digisigns.html&prev=/search%3Fq%3Dvagonnik%26hl%3Dfi%26rlz%3D1G1GGLQ_FIFI284&usg=ALkJrhhAs74aYETXAKyrK4wtkWMd3PapQg | ||||
|
17.10.2008 09:35 | Veijo Koskivirta | ||
| Kotimainen runko täyttyy noin 8 min. ja venäläinen vaati vähän enemmän aikaa, eli 10-12 min. Kyseesä siis täyspitkät rungot. En nyt muista, paljonko aikaa menee veturilla täytettäessä, mutta ei siinä kuitenkaa paljoa eroa ole. | ||||
|
|
17.10.2008 08:43 | Veijo Koskivirta | ||
| Alunperin kaikki letkukelat olivat kaivoissa, mutta sitten jouduttiin viiteen kaivoon rakentamaan nämä maanpäälliset tornit, koska näissä kaivoissa oli ongelmana vesi, jota oli todella runsaasti. Eli Hossissa on nämä viisi tornia ja loput viisi ovat kaivoissa. Seuraavat paikat ovat Mussalo ja Vuosaari, johon nämä laitteet rakennetaan. | ||||
|
20.08.2008 10:04 | Veijo Koskivirta | ||
| Jospa ois Simpele. | ||||
|
30.07.2008 11:31 | Veijo Koskivirta | ||
| Imatran Veturipalvelu osti Kaukaalta 66, 67 ja C600. 66 ja 67 ovat Inkeroisissa, sekä C600 Imatran Tainion tehtaalla. | ||||
|
25.07.2008 18:05 | Veijo Koskivirta | ||
| Oikein Pekka752, mutta kuva on otettu ratapihan puolestavälistä (Käyttäjä muokannut 25.07.2008 18:05) | ||||
|
25.07.2008 07:37 | Veijo Koskivirta | ||
| Eipä ole vaununtarkastajan työasu kovin edustava, mutta onhan pakollinen turvaliivi kuitenkin päällä. | ||||
|
19.07.2008 13:16 | Veijo Koskivirta | ||
| Ei ole yläkerrassa enää ravintolaa. Osassa entisessä ravintolan tiloissa sijaitsee TransKreditBank, joka on Venäjän rautateiden tytäryhtiö. Tuli muuten käytyä toukokuussa kyseisen pankin tiloissa. Rautatieläiset saavat pankista lainaa ilman takaajia, mutta paperisota on karmeeta ja yhtä karmee on korkokin, eli yli kolmekymmentä prosenttia. (Käyttäjä muokannut 19.07.2008 13:18) | ||||
|
02.07.2008 16:41 | Veijo Koskivirta | ||
|
01.07.2008 20:25 | Veijo Koskivirta | ||
| Ei tullut tiedusteltua mille firmalle, mutta jos Forchemillelle, niin mitä mäntyöljylle tehdään. | ||||
|
30.06.2008 21:28 | Veijo Koskivirta | ||
| Totta on Jarkko. Tämä lyhyt ratapätkä on rakennettu juuri näitä harjoitusvaunuja varten. Olin itse mukana nostohommissa, kun vaunut siirrettiin Immolan puupihalta tänne rajavartioston alueelle. | ||||
|
22.06.2008 16:55 | Veijo Koskivirta | ||
| Jäi pois, että kirjoita hakuriville Svetogorsk. | ||||
|
|
22.06.2008 16:54 | Veijo Koskivirta | ||
| Tässä olisi yksi linkki. http://maps.google.com/maps?q= | ||||
|
18.06.2008 16:22 | Veijo Koskivirta | ||
| Vok-vaunut tulevat Ovako Barilta, jossa ne on tyhjenetty venäjältä tulevasta romusta. | ||||
|
18.06.2008 16:18 | Veijo Koskivirta | ||
| Katohan, Ahtihan se siinä taitaa olla. Terveisiä Ahdille täältä Imatran suunnalta. Tulipahan monet työvuorot tehtyä Ahdin kanssa Niiralassa. | ||||
|
14.06.2008 20:12 | Veijo Koskivirta | ||
| Ja Lokakuun rautatiet, OAO RZD. | ||||
|
14.06.2008 20:03 | Veijo Koskivirta | ||
| Esko, minä en huomaa, että tässä junassa olisi Vgk-vaunuja. Keulassa olisi kyllä hakanen, vokka ja hakanen. Olisiko peräpäässa venäläisiä Vof-vaunuja. |
||||
|
14.06.2008 19:58 | Veijo Koskivirta | ||
| Perttu, ehkä ei samoja vaunuja, Ohn ja Fat. | ||||
|
08.06.2008 14:46 | Veijo Koskivirta | ||
| Vaunuissa ei ole lämmitystä matkan aikana. Vaunut lämmitetään tuossa purkupaikalla sähköllä. Paikkakunta, josta vaunut tulevat, on Kirishi, Pietarista noin 115 km Moskovaan päin. | ||||
|
|
08.06.2008 14:08 | Veijo Koskivirta | ||
| Kyllä vaunuissa on lämmitys. Purkuhetkellä vaunun lämpötila nostetaan noin 160:een asteeseen. | ||||
|
31.05.2008 21:10 | Veijo Koskivirta | ||
| Saattaisi olla kuva otettu vähän ennen Hovinsaaren yläratapihaa ja kuvassa näkyvä tehtaan piippu voisi olla entisen Laatikkotehtaan piippu. | ||||
|
14.05.2008 22:44 | Veijo Koskivirta | ||
| Kiitos vihjeestä Ari, korjattu on. Kyllä, oikeassa olet ja siinä lähellähän seisoo sivuraiteella korjausjuna, sekä jonkunlainen pieni korjaamorakennus. | ||||
|
|
14.05.2008 19:47 | Veijo Koskivirta | ||
| Tässä linkissä juttua rataosasta Kotshkoma - Lietmäjärvi - Kostamus. http://www.gov.karelia.ru/News/2001/1022_14_f.html (Käyttäjä muokannut 14.05.2008 19:49) | ||||
|
|
14.05.2008 19:14 | Veijo Koskivirta | ||
| Kylällä oleva asemarakennus on vanha ja rähjäinen. | ||||
|
|
14.05.2008 19:13 | Veijo Koskivirta | ||
| Kyllä siellä on tyhjät portaalit olleet ainakin jo viisi vuotta, mutta jos seuraavan viiden vuoden jälkeen. Tai voisi työt alkaa piakkoin, sillä ratapihan reunalla oli mahtava kasa betonipölkyin valmistettuja kiskoelementtejä. | ||||
|
|
14.05.2008 19:05 | Veijo Koskivirta | ||
| Aseman nimi on Lietmäjärvi 2, siis suomeksi. Vanhempi asema on lähempänä kylän keskustaa. | ||||
|
21.04.2008 18:46 | Veijo Koskivirta | ||
| Kyllä, VR hoitaa vaunujen viennin ja haun pois, mutta nämä Otsot liikuttelevat vaunuja siellä puupihalla. Tästä kyseisestä yksilöstä en ole varma, mutta kaksi muuta Otsoa työskentelevät vielä ja lisänä Saalastin robo. | ||||
|
20.04.2008 11:11 | Veijo Koskivirta | ||
| Teksti muokattu oikeanlaiseksi. | ||||
|
19.04.2008 15:00 | Veijo Koskivirta | ||
| Saattoliike työntäen Ilmalasta Helsingin asemalle. | ||||
|
13.04.2008 11:14 | Veijo Koskivirta | ||
| Olisikohan veturin nostokohdan merkinnät. | ||||
|
05.04.2008 18:35 | Veijo Koskivirta | ||
| Ja tässä sen eron näkee, olette varmaan havainneet itsekin, miten kuormaa suomalainen ja sitten venäläinen. (Käyttäjä muokannut 05.04.2008 18:37) | ||||
|
05.04.2008 18:20 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapsa. Kyllä se isoin lohko on lukko ja vihreä osa on lukon salpa, keltainen on lukon varmistin sekä nostja on kiinnitetty tuohon punaiseen akseliin joka on nostajan akseli. Muuten mukava purettava, mutta oltava tarkka missä järjestyksessä osat saat koottua takaisin. Jos kytkin on jumissa, niin sitä voi yrittää laukaista rautalangalla. Työnnetään rautalanka tuosta lukon ilmaisimen, joka on tuo punainen läppä, vierestä ylöspäin tuonne keltaiseen varmistimeen ja sitä työnnetään ylöspäin. Yleensä tämä auttaa, mutta jos ei, niin sitten puretaan koko laite. | ||||
|
23.03.2008 12:50 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapio ja hauskaa pääsiäisen jatkoa sinulle. Siirtoseinäthän ne olivat korjauslistalla, mutta myös astimien, käsiripojen ja opastekoukkujen oikomista. Joskus myöskin jousien vaihtoa. | ||||
|
23.03.2008 12:43 | Veijo Koskivirta | ||
| Näyttäisi olevan yksi numero kateissa (9). | ||||
|
20.03.2008 16:54 | Veijo Koskivirta | ||
| Ei siinä tosiaan mitään kiiloja ole. Automaattikytkimen runko on nimeltään kytkinpää ja sen sisällä olevat osat ovat, lukko, lukon salpa, lukon varmistin, nostaja, nostajan akseli ja nostajan akselin pultti. Kiila kyllä löytyy puskinpalkin sisältä vetosangasta, johon kytkinpää kiinnitetään vetokiilalla kiinni. | ||||
|
15.03.2008 18:36 | Veijo Koskivirta | ||
| Siis, ei tosiaan anturi, vaan antura ja tosin jarruantura. Näihin uudenajan pankkovaunuihin oli alunperin tarkoitus asentaa K17-telit, mutta valmistaja meni konkkaan, joten teleiksi tuli vanhat junalauttavaunujen K16-telit. |
||||
|
04.03.2008 20:29 | Veijo Koskivirta | ||
| Taustalla näkyisi olevan dieselveturi maantiesillan paikkeilla, josta alkaa Svetogorskin ratapiha. | ||||
|
04.03.2008 20:19 | Veijo Koskivirta | ||
| Ja oikealla näkyvä rakennus on Lutan henkilöliikenteen raja-aseman taxfree myymälä. | ||||
|
25.02.2008 18:26 | Veijo Koskivirta | ||
| Sob-vaunuja käytetään moottoribensiinin, kevyen polttoöljyn, lentopetroolin ja etanolin kuljetukseen. Vaunuissa 195001 - 195088 on sulkuventtiilit kummallakin puolella vaunua; Klinger-palloventtiili, varustettuna 5½ in kierreyhteeseen kiinnitetyllä nokkavipuliitinpalalla ja suojakannella. Vaunuissa 195089 - 195100 on kummallakin puolella vaunua itsesulkeutuvat pikaliittimet; Avery Hardoll, varustettuna suojakannella, sekä pallohanat varustettuna nokkavipuliitinnipalla ja suojakannella. Vaunut numerot 195091 - 195100 on sisäpuolisesti pintasuojattu lentopetroolin kuljetusta varten. | ||||
|
10.02.2008 13:21 | Veijo Koskivirta | ||
| Kyllä, samaan paikkaan siirretään ensiviikolla. | ||||
|
06.02.2008 21:23 | Veijo Koskivirta | ||
| Sea Railin katettu vaunu.http://www.searail.net/searail_31fi.html | ||||
|
05.02.2008 10:40 | Veijo Koskivirta | ||
| Mikolle. Menevät korjaukseen Hyvinkään konepajalle. | ||||
|
03.02.2008 13:49 | Veijo Koskivirta | ||
| Taitaa olla kolmea erillaista konttivaunua. Tuomas, ei sulla ole sivukuvaa näistä vaunuista. Vaunut on tehty varmaan Altai Vagonin tehtaalla. | ||||
|
|
02.02.2008 13:02 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapsa. Sinulla on varmaan tietoa milloin nämä Gks-vaunut otettiin käyttöön. Paljonhan minäkin suoritin näihin pikakorjauksia, mutta käyttöönottovuosi on jäänyt unholaan. Upea kuva. | ||||
|
01.02.2008 15:40 | Veijo Koskivirta | ||
| Onks tää ylikäytävä Kairon kohdalla. | ||||
|
01.02.2008 15:26 | Veijo Koskivirta | ||
| Jorge; vähän päivityksiä. Eipä taidakkaan tulla Siben vaunuja, vaan Ein 23168 ja EFit 23516. | ||||
|
|
31.01.2008 21:44 | Veijo Koskivirta | ||
| Jorge; sinnehän ne, menossa. | ||||
|
|
31.01.2008 21:43 | Veijo Koskivirta | ||
| Numero on 47626-7 | ||||
|
30.01.2008 23:15 | Veijo Koskivirta | ||
| Minun tietojeni mukaan 2036,joka palveli Imatralla viime vuoden loppuun asti,mensi Haapamäen museoon. Kaukaalla ei ole yhtään vempua. | ||||