??.??.1922 / Tampere Viinikka
??.??.1922 Vaikka tämä menee melkein rautatieaiheen sivuun, lisään Tampereen Maatalousmessujen kaaviopiirroksen. Siinä näkyy messujen raideyhteys. Vertaa http://vaunut.org/kuva/79931
Kommentit
| 06.03.2015 14:03 | Kari Haapakangas: | Hevosille on varattu melkoisesti tilaa. Onkohan tarjolla ollut ihan messujunia vaiko pelkästään tavaran/karjankuljetustarpeisiin tuo rautatietoimisto? Eläviä kuvia. Tuollahan on ollut vaikka mitä! |
|
| 06.03.2015 20:05 | Erkki Nuutio: | Näyttelyvieraita oli kaikkiaan 135000, joista enimmät varmaan saapuivat näyttelyjunilla Tampereen asemalta. En tunne näyttelyjunan aikatauluja tai sitä kuuluiko tämä osuus näyttelylipun hintaan. (Käyttäjä muokannut 06.03.15 20:06) |
|
| 07.03.2015 16:39 | Carl Henning: | Vuoden 1922 Kesäturisti kertoo mm., että "ylimääräiset eläinjunat tulevat...kuljettamaan näyttelyeläimiä Tampereelle sikäli ajoissa, että eläimet saapuvat...kesäkuun 18 p:vän kuluessa". "Näyttelystä tulee jättiläisnäyttely. Näyttelyyn tuotavaksi on ilmoitettu 823 siemennäytettä, 892 konenumeroa...694 hevosta, 776 nautaeläintä, 272 sikaa..." jne. Näyttelyn aikana lähetettiin Tampereelle seuraavat erikoismatkustajajunat: Helsingistä numerot 231a, 455, 213, 229 ja 227; Viipurista numero 14, Elisenvaarasta n:o 666, Kokkolasta n:ot 206, 206a ja 208, Haapamäeltä n:ot 504a, 506 ja 508, Porista n:o 224, Peipohjasta n:o 466a, Tyrväältä ja Siurosta kolme junaa ja Turusta n:o 450. Ja tietysti vastaavat takaisin. Eli kyllä siementä ja liikettä on piisannut. (Käyttäjä muokannut 07.03.15 16:41) |
|
| 07.03.2015 20:09 | Ilkka Hovi: | Tästä saadaan rautatieaiheinen kuva kun kerrotaan missä oli Lokomon osasto. Siellä oli Lokomo 18/1922, jonka Aaltonen osti omalle maatalousradalleen. Ach, unohdin näkyyhän kartassa myös rata. | |
| 07.03.2015 20:25 | Tommi K Hakala: | Miten tämä alue asettuu nykyisin paikoilleen, eli onko joku noista katuverkon ympäröivistä risteyksistä vielä olemassa, edes lähellä samaa paikkaa? | |
| 07.03.2015 21:18 | Erkki Nuutio: | Näyttelypaikkaa selventää kartassa oleva viitta Hatanpäälle vievälle kadulle. Tämä katu jatkui silloin yksiraiteisen Tampere-Helsinki radan ylitettyään Hatanpään kartanoon, eli myöhempään sairaalaan. Kadun jälkimmäinen osa, nykyinen Hatanpään puistokuja on jäljellä ja nykykartoissa. Viinikan ratapiha puuttui kokonaan, eli näyttely sijaitsi heti sen ainoan raiteen ja silloisen Lempäälään ja Pirkkalaan johtavan maantien jälkeen. Toiselta reunaltaan näyttely päättyi jossakin aiemman Ajokin kiinteistön vaiheilla. Maantie kulki Vaasan radan alikulkusillalta Viinikanojan sillan yli ja sitten kääntyi etoikealle peltoja pitkin näyttelykartassa näkyvään kohtaan. Sen jälkeen eteni, ylitti Vihiojan ja rautatien ja kulki Rantaperkiön mäelle nykyisen Hatanpään valtatien päätepisteeseen. Lempäälään mentiin Rukkamäen kautta. Silloiseksikin tie oli surkea, eli junakyyti maistui. Näyttelyluettelossa (570 sivua) mainitaan Lokomon osastosta, että siellä oli 2/2 -kytkyinen höryveturi 600 mm raidevälille, paino 5 t. Lisäksi oli lokomobiili, murskauslaitos, kaatovaunuja ja paljon muuta. Suoraa viittausta näyttelyosaston paikkaan ei luettelossa ole, mutta kirjassa Lokomo 70 vuotta on sivulla 53 kuva osastosta ja siinä näkyy veturikin (kulki raiteellaan edestakaisin ja vihelteli kulkeissan). (Käyttäjä muokannut 07.03.15 21:21) |
|
| 09.03.2015 12:58 | Pasi Seljas: | Kaduista voi olla joku jäljellä, mutta toisella nimellä, koska vain Lempääläntie (Maantie), Messukyläntie ja Kangasalantie esiintyvät nykyisin. Nekin näyttäisivät olevan hiukan eri paikoissa. Äkkiseltään näyttäisi, että näyttely olisi kokonaisuudessaan Pahalammen pohjoispuolella, koska lampea ei näy. Rakennuskanta näillä nurkilla on kai lähes kokonaisuudessaan rakennettu aikaisintaan 30-luvulla. Reitti "Tampereelta " olisi voinut tulla Tammelan puistokadulta, millä nimellä se sitten tunnettiinkaan. Kangasalantie on ehkä kulkenut Iidesjärven pohjoisrantaa ja Messukyläntie taas etelärantaa. Lokomo sijoittuu mielestäni kartan ulkopuolelle. Eiköhän joku tiedä tarkemmin. |
|
| 09.03.2015 20:10 | Erkki Nuutio: | Tarkentelen vielä näyttelyn paikkaa: Tampereelta -nuolella osoitettu katu on jo pitkään ollut nimeltään Viinikankatu. Kun oli tullut Vaasan radan alikulusta ja Viinikanojan sillan yli, se jatkui melko suoraan näyttelyalueelle. Myöhempi Lempääläntie tuli vasta 30-luvulla. Kalalammikot olivat likimain nykyisen Pahalammin reunalla. Länsireunan historiallinen Lempäälän tie kulki likimain Tre-Hki radan (myöhemmän) toisen linjaraiteen kohdalta ja siitä vähän poispäin. Mitään Viinikan ratapihaa ei siis ollut. Nykyinen Hatanpään puistokuja jatkui tasoristyksestä näyttelyalueelle, kuten nuoli Hatanpäälle näyttää. Kartan ruutu näyttäisi vastaavan 50 metriä. Siten alue päättyi jossakin myöhemmän Aga:n kiinteistön vaiheilla. Lokomon silloinen alue päättyi Hatanpään puistokujaan, toisella puolella oli jo silloin Tuomisen Nahkatehdas (nykyisen Auto-Laakkosen paikalla). Tilausjunista olisi mukava löytää lisätietoa ja kuvia - löytyisikö maatalousjärjestöiltä? Kun Presidentti K.J.Ståhlberg saapui vihkimään näyttelyn (tilausjunalla kaiketi), soitti Valkoisen Kaartin soittokunta A.Apostolin johdolla Porilaisten marssin. |
|
| 09.03.2015 21:12 | Tommi K Hakala: | http://koti.kapsi.fi/timomeriluoto/KARTAT/Taloudelliset%20kartat/Taloudellinen%20kartta%201:100.000%20Tampere%201922.jpg Tuon kartan Hatanpää-sanan alapuolinen alue lienee tämä kohta? | |
| 10.03.2015 10:11 | Erkki Nuutio: | Pitää paikkansa. Nykyisen Viinikankadun kohdalla ollut, näyttelyportille vienyt tie on kuitenkin piirretty oudosti menemään Iidesjärveen. Käsittääkseni se silloinkin suuntautui Viinikanojan sillan tienoille. |
|
| 22.08.2015 13:38 | Erkki Nuutio: | Oikeassa alanurkassa on Hatanpään puistokadun (Kuusikujan) tasoristeys. Hatanpään seisake oli siinä, mutta ei ehkä vielä 1922. En tiedä seisakkeen perustamisvuotta. Lopetus oli 1960-luvun lopulla. | |
| 22.08.2015 19:06 | [Tunnus poistettu]: | Hatanpään seisake on avattu 1923 ja suljettu 1979 vorgin tietojen mukaan. |