30.04.2014 / Björbo-Salån, Ruotsi
30.04.2014 Massiivinen kallionleikkaus keskellä metsää? Kyllä, tässäkin on kulkenut rautatie. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg (SWJ) rakensi rautatien Ludvikasta Björboon 1900-luvun alussa ja 1.7.1904 se avattiin kaikelle liikenteelle koko matkalta. Henkilöliikenne loppui tällä rataosalla jo 1.9.1963 ja se tarkoitti samalla Nyhammar-Björbo-rataosuuden sulkemista. Rata purettiin tältä väliltä 1970-71. Hyvin oli ratapohja ajettavissa henkilöautolla vielä vuonna 2014, joskin tässä kohdalla vähän jänskätti, kuinka pitkä matka täytyy peruuttaa takaisin, jos löytyy vaikka kaatunut puu.
Kommentit
| 01.05.2014 21:07 | Niila Heikkilä: | Minulla kävi eräällä suomalaisella kuvausreissulla tilanne, jossa olin palailemassa erään pussinperätien päästä takaisin ihmisten ilmoille. Sillä välin tien poikki oli kaatunut keskikokoinen Haapa. Mukana ei sillä kertaa ollut muita raivausvälineitä kuin puukko, jolla kaivertamalla sain puun poikki ja raahattua latvan tien sivuun. Melko pitkään meni äheltäessä, mutta pois onneksi päästiin. Erittäin mielenkiintoinen tämä Ruotsalaisista lakkautetuista radoista kertova Jounin kuvasarja. Paikkojen löytämishaastetta lisää se, että osa radoista on ollut muussa käytössä jo puoli vuosisataa ja ylikin. Ruotsissa on lakkautettua sähkörataakin yllättävän paljon. Onko Taalainmaalla vielä tullut linssin eteen puskittunutta sähkörataa? |
|
| 01.05.2014 21:14 | Jouni Hytönen: | TGOJ-rata Grängesberg-Ludvika on purettu sähkörata, mutta sieltä on purettu kaikki kilkkeet jo pois. Ensiksi kuulemma lähtivät kiskot eli se olisi ollut juurikin toivomasi tyyppinen rata joskus 15 vuotta sitten. (Käyttäjä muokannut 01.05.14 21:14) |
|
| 01.05.2014 21:35 | Jouni Hytönen: | Nälkä on kasvanut arvosta 0 hyvinkin suureksi näitä vanhoja ratoja tutkiessa. Vielä joulukuussa minulla ei ollut juuri mitään hajua, kuinka rikas historia Ruotsin rautateillä on. Yksityisratoja on mennyt melkein joka notkelmaan ja valtion radat ovat olleet vielä 1900-luvun alkupuolella vähemmistönä silmämääräisesti kartasta arvioiden. | |
| 02.05.2014 00:03 | Jouni Hytönen: | Geodata.se tarjoaa hyviä karttoja, joissa nämä puretut ratalinjat näkyvät jopa ällistyttävän tarkasti: http://www.geodata.se/mapsearch/ | |
| 02.05.2014 23:16 | Ari Palin: | Tässä on purettu sähköistetty raide, jonka pohja on muutettu kevyenliikenteenväyläksi: http://vaunut.org/kuva/45338 | |
| 08.12.2014 13:56 | Jimi Lappalainen: | Tästä vielä hieman luoteeseen on tien 66 alitus. Onko Jounilla siitä kuvaa? Se olisi mielenkiintoinen nähdä :) | |
| 08.12.2014 14:51 | Jouni Hytönen: | Taitaa siitä sillasta olla jokunen kuva. Tietä pitkin ajamalla tämä ratalinja jää melko suurella varmuudella havaitsematta, sen verran rehevää on kasvusto. | |
| 08.12.2014 14:54 | Jouni Hytönen: | Tästä vähän matkaa selän taakse on kartalla Salå station, jota olisi pitänyt lähestyä jalan, kun kaikki pikkutiet on ansiokkaasti portitettu sen ympäriltä, myös ratalinja. | |
| 08.12.2014 14:56 | Jouni Hytönen: | Jäi tämä Ludvika-Björbo-ratalinja tutkimatta tarkemmin. Ehkä joku toinen kerta sitten. |