07.01.2014 / Pasila autojuna-asema
07.01.2014 Kiitokset VR Group:lle uuden ravintolavaunun ennakkoesittelystä harrastajayhteisöille! Lähemmäs satapäinen harrastajajoukko pääsi tutustumaan vaunuun jo vuorokautta ennen vaunun varsinaista lehdistölanseerausta. Uusi ravintolavaunu on erittäin tilavanoloinen ja valoisa. Värimaailma on tuttua vihreä-valkoista ja istuinten nahkaosat ovat ravintolavaunussa tyylikkään mustia. Vaunun valaistus oli ratkaistu uudella, modernilla ja hyvännäköisillä valoelementeillä ja kokonaisuutena ravintolavaunu vaikuttaa olevan hyvin onnistunut. Alakerran ravintolan nimi on Duetto ja Plus tulee yläkerran ravintolapaikoista. Yksinkertaista, eikö? Matkustajat pääsevät testaamaan ravintolavaunua ensimmäistä kertaa maanantaina 27.1.2014 junassa IC 43 Helsingistä Ouluun.
Kommentit
| 07.01.2014 17:20 | Timo Salminen: | Olivatko nuo pullat aitoja? ;-) | |
| 07.01.2014 17:22 | Marko Vornanen: | Ainakin runsaalla hillosydämellä varustettuja ;) | |
| 07.01.2014 17:26 | Kari Haapakangas: | Eikös tällaisessa pitäisi olla tarjolla vanhoja vetureita autojen sijaan? | |
| 07.01.2014 17:40 | Ville Hautamäki: | Täähän on hieno! :) | |
| 07.01.2014 18:11 | Teemu Lokka: | Hyviä olivat ja tekivät kauppansa ;) | |
| 07.01.2014 19:43 | Leo Männistö: | Mitenkäs nuo mahtaa nuo olutpullot pysyä kyydissä esim. kovemmassa jarrutuksessa? Onko siinä joku pleksi tms edessä jota ei tästä kuvasta n e ä ? | |
| 07.01.2014 19:55 | Timo Keski-Petäjä: | Muffinsi näkyy olevan mukavasti 16 markkaa; vastaavasti lautasellinen hernekeittoa laskiaisen aikaan on muistaakseni ollut siinä 50 markkaa. - Jos joku ei tiedä, niin markalla sai vielä 1970-luvulla 4 askia salmiakkia :) | |
| 07.01.2014 20:09 | [Tunnus poistettu]: | Leo: On. | |
| 07.01.2014 20:10 | Tunnus poistettu: | Vaikka euron piti hillitä inflaatiota, muuttuu rahan arvo kuitenkin, eikä vanha kerroin enää ole pätevä. Totuus on kuitenkin se, että valuutan vaihtuessa ihmisiä "pissitettin" melko reippaasti pienissä satunnaissa kaksuissa kuten esim. narirkkamaksuissa ja kahvikupin hinnoissa. |
|
| 07.01.2014 20:44 | Nalle Fyrqvist: | Kiitokset myös allekirjoittaneen puolesta VR:lle esittelytilaisuudesta. ERd-vaunu näytti todella hienolle, jota täytyy käydä testaamassa pikimmiten liikenteeseen tulon jälkeen. :-) | |
| 07.01.2014 21:17 | Kimmo T. Lumirae: | Mukavan näköistä, mutta silmään pistää tosiaan tuo hylly. Ei tarvitse kummoinen keikahdus olla, niin hylly on tyhjä tuotteiden laskeutuessa Newtonin pikahissillä alaspäin kohti seuraavaa tasopintaa. | |
| 07.01.2014 21:51 | Marko Vornanen: | Aamulla sitten surffaamaan osoitteeseen: www.elakoonjuna.fi (Käyttäjä muokannut 07.01.14 21:51) |
|
| 07.01.2014 21:52 | Lari Nylund: | Varsin mielenkiintoinen yksityiskohta on kuvatekstissä mainitun InterCity 43 junan kokoonpano VR:n verkkokaupassa: Edb (1) + Ed (2) + Edfs (3) + ERd (4) * + Ed (5). Tuo * tarkoittaa sitä, että vaunua ei ole vielä nähtävissä verkkokaupassa. Huomenna tästäkin varmasti saadaan lisätietoa, mutta tämän perusteella vahvasti näyttää kaksikerroksisten InterCity-junien olevan pian totta. Lemmikkipaikat on tarjolla vaunun 1 välitasolla paikoilla 53-64. | |
| 07.01.2014 21:59 | Timo Keski-Petäjä: | Tuo www.elakoonjuna.fi-linkki näyttää viittaavan vapaamatkustaja-projektiin, josta oli puhetta Matkaan-lehdessä. Siinähän haetaan henkilöitä, jotka matkustavat ilmaiseksi junalla ja kertovat matkustuskokemuksiaan sosiaaliseen mediaan mm. pitämällä blogia ja tviittaamalla. | |
| 07.01.2014 22:10 | Roope Prusila: | No mutta eiväthän Edotkaan näy vielä vr:n verkkokaupassa. Tuohon Markon kommenttiin liittyen niin olisinkohan minä hyvä henkilö vapaamatkustajaksi. Rautatieaiheinen blogikin on valmiina... Mutta tietysti edellytyksenä voi olla se että on täysiikäinen (Käyttäjä muokannut 07.01.14 22:13) |
|
| 07.01.2014 22:35 | Jouni Nousiainen: | Meillepäin tuo ei taida tulla, mutta veikkaan että Retretin kurvissa on tuo hylly tyhjä jompaan kumpaan suuntaan mennessä | |
| 07.01.2014 23:11 | Roope Prusila: | Ja tuo kyseinen hylly on äkkiä mietittynä pieni turvallisuusriski | |
| 07.01.2014 23:22 | Ville Hautamäki: | Ei se juna niin paljoa ketku, että viinit ja virvokkeet pomppis hyllystä pois. :) | |
| 07.01.2014 23:43 | [Tunnus poistettu]: | Roope: Ymmärtääkseni ERd:n ei ole tarkoituskaan näkyä, vai onko yläkerran paikat tarkoitus tulla myyntiin? Tähän mennessä ei ole ravintolavaunut näkyneet. Tuohon vapaamatkustusjuttuun, siinä oli jotain ehtoja, mutta en muista yhtään oliko ikärajaa asetettu. Huomenna se kuitenkin selviää mainitussa osoitteessa. Lari ehtikin tsekata tuon asian ennen kuin ite vilkaisin. Olin samaa asiaa vilkaisemassa, eli muuttuuko koko 43:n kokoonpano heti 27.1. ja näköjään muuttuu. 58:na 43 on ennen tullut alas. Jännä kyllä että alkuosa on kuitenkin perinteisen IC-junankokoonpanoa (Eds, Ed, Edfs) eikä nykyisen IC2-junan (Edo/Ed, Edb, Edfs). Tosin tuo varmasti jossain vaiheessa muuttuu. |
|
| 08.01.2014 00:01 | Marko Vornanen: | Vaunun myyntinumero-näyttöjä oli useampia eripuolilla vaunua. Yläkerran istuimet ovat myös numeroituja. Alakerran ravintolasali on selkeästi tarkoitettu tulevia ja meneviä asiakkaita varten. Alakerran tiskiltä voi tilata ja ostaa ravintola-annoksia, jotka tuodaan asiakkaalle myös yläkertaan. Yläkerran kabinetti on houkutteleva mahdollisuus järjestää tapaamisia ja hyödyntää matka-aikaa esim. kokousta pitäen. Mielenkiintoista seurata mitä mieltä toimittajat ovat tänään, kun vaunu esitellään lehdistölle. (Käyttäjä muokannut 08.01.14 00:03) |
|
| 08.01.2014 00:30 | Jorma Toivonen: | Toivottavasti tämä ei ala vanhemmiten "huojumaan" epämiellyttävästi 200km/h:n nopeudessa, kuten jotkut kaksikerrosvaunut = junan nopeuden alentaminen 160km/h:n. Myös uusien Edojen kulku-ominaisuuksia taidettiin kommentoida sivustolla aiemmin. | |
| 08.01.2014 01:09 | [Tunnus poistettu]: | Katselin vähän tarkemmin ja näyttäisi siltä että IC 43/63/58:n kokoonpano muuttuisi pysyvästi jokapäivä 27.1. alkaen Larin yllä mainitsemaksi (Eds 1, Ed 2, Edfs 3, ravintola 4, Ed 5), tosin sunnuntaisin 63/58 on kuusi vaunua, Ed kuudentena. (Käyttäjä muokannut 15.10.14 14:33) |
|
| 08.01.2014 07:32 | Timo Salminen: | Kyllä vanha markan ja euron välinen muuntokerroin on yhä pätevä: markka kytkettiin aikanaan kiinteällä kurssilla euroon ja euron arvon muuttuessa edesmenneen markan arvo muuttuu samassa tahdissa. | |
| 08.01.2014 08:10 | Roope Prusila: | Ville: jos yhtäkkiä tulee JKV vika ja sen takia jarrutus tai sitten hätäjarrutus niin kyllä siinä voi pullot liikkelle lähteä ja todennäköisesti lähteekin | |
| 08.01.2014 09:31 | Petri Nummijoki: | Eikös hyllynreunassa näyttäisi jonkinlainen pleksi olevan? Ei tosin kovin korkea ole kuitenkaan. Ja täytyyhän ravintolavaunussa aina pitää varansa, etteivät ruoat ja juomat kaadu syliin, joten eiköhän hyllyillä olevilla tuotteilla ole yhtä lailla riski lähteä liikkeelle. | |
| 08.01.2014 12:06 | Jouni Ijäs: | Toimittaako Lapin Kulta hanaoluet VR:lle? Lapparin hana näyttää olevan joka ravintolavaunussa. | |
| 08.01.2014 13:21 | Juha Mäkinen: | Jouni tarkoittanee Hartwallia kommentissaan? Lapin Kulta lakkasi olemasta yrityksenä vuonna 1980. Timolle huomautuksena, että esim 1980-luvun hintoja ei pysty rahanarvon muutosten takia laskemaan yksi yhteen. Toki tiesit tämän mutta esimerkin omaisesti vuoden 1999 kuusi markkaa on tämän vuoden 7,70 markkaa(1,3€). Niin ne asiat muuttuu. |
|
| 08.01.2014 13:57 | Jouni Ijäs: | Lapin Kulta ei näköjään enää tulekkaan Torniosta asti o-0 Enkä tiennyt, että se kuuluu Hatwalille. No nyt tiedän. | |
| 08.01.2014 14:20 | Marko Vornanen: | Lapin kulta valmistetaan nykyään Lahdessa. | |
| 08.01.2014 14:39 | Mikko Otava: | Onko hinnoille tehty myös korjausliike ylöspäin uusien vaunujen myötä? Mikrolihapullat ja einesmuusi sekä iso olut kyytipojaksi, irtoaako vielä alle kahdenkympin vai onko noissakin laitettu isolla kädellä monopolilisää? | |
| 08.01.2014 17:11 | [Tunnus poistettu]: | Näköjään tosiaan yläkerran numeroidut paikat on myytäviä paikkoja. Onkohan sitten joku erikoishinnoittelu noihin vai kuuluuko esim. joustava-lippuun... | |
| 08.01.2014 18:42 | Jarkko Korhonen: | Kuulemma(tm) normaalihintaisia, tai siis ekoluokan peruslipun hintaisia. Tai millä tarjouksella kukakin lippunsa tilaa. Kyseessä eko-luokan istumapaikat. | |
| 08.01.2014 18:50 | Miika Hämynen: | Hyllynreunapleksi näkyy selkeämmin VR:n omissa kuvissa, ks. http://www.vrgroup.fi/images/konserni_kuvapankki_2krs_ravintolavaunu/6MT29VuwV/EDR_DSC9241_8a.jpg | |
| 08.01.2014 23:04 | Timo Keski-Petäjä: | Roope: olin vuosia sitten työmatkalla kotiin palatessa kahvilla ravintolavaunussa, kun Toijalan pohjoisen opastimen lähellä tuli täydestä vauhdista JKV-vian vuoksi täysjarrutus. Siinä viereisessä pöydässä oli mieshenkilöllä hernekeittoa kukkuralautasellinen; muistan vieläkin, miten se keiton pinta lähti kuin jossakin hidastetussa elokuvassa liikkeelle - ja kaikkien tuijottaessa about neljänneslautasellinen keittoa päätyi hänelle syliin. Se oli pelottavan voimakas jarrutus, ja on onneksi sattunut kohdalle vain kerran näiden 15 vuoden aikana mitä olen väliä sahannut. | |
| 08.01.2014 23:11 | Jouni Nousiainen: | Olisiko syytä valmistaa junassa paksumpaa hernekeittoa :) | |
| 08.01.2014 23:19 | Kimmo T. Lumirae: | Olen kokenut saman kuin Timo: aamukahvi ravintolavaunussa ja hätäjarrutus, jossa putosivat kyllä ravintolavaunun "ankkurit" eli kiskojarrut, mutta ilmeisesti eivät nousseetkaan normitetussa 55 km/h nopeudessa ylös kuten olisi pitänyt, vaan pysyivät alhaalla loppuun asti. Töytäys pysähdyshetkellä oli järkyttävä, kahvit nurin, aamukanuunaisilla viinit syliin ja ravintolantytöllä tavaraa hyllyltä alas. Hätäjarrutus sinällään ei ole mikään mahdoton tapaus voimakkuudeltaan; vain elokuvissa ihmiset kaatuilevat ja matkatavarat lentelevät hyllyiltä; se on vain voimakas jarrutus, hidastuvuus ehkä, 1,5....2 m/s2 eli samaa luokkaa kuin Flirtin max kiihdytys. Mutta tuo lopputöytäys saattaa olla tosi raju. |
|
| 08.01.2014 23:34 | Jouni Nousiainen: | Viikko sitten oli flirtin kyydissä, ja matka päättyi Helsingin asemalta lähdettyä töytäykseen jo muutaman cm. liikkeen jälkeen. Sitten tuli kuuluutus, että "Korjaamme junaa, valot sammuvat ym" ... niin kävikin, kuului hirvittävä pasahdus niinkuin ilmat olisi mennyt pihalle, valot sammuivat ja ovet pysyivät lukittuna ... muutaman minuutin pimeyden jälkeen valot syttyivät, ja aikataulunäyttö kone ym. boottasivat matkustajaosastossa ... matka ei kuitenkaan jatkunut, vaan tuli junan vaihto ... veikkaan jarruongelmia | |
| 18.01.2014 18:23 | Jesse Hellman: | Uutisissakin oli samasta huoneesta kuva |