10.11.2013 / Hyvinkää asema

10.11.2013 Vet.kulj.:ien työhönsä valmistautumisaikoja kiristetään jatkuvasti. Päästyään työkalunsa päälle, odottaa erilaisia, uusia, työtä hidastavia tarroja ohjaamossa. (Toki tärkeitähän nämä ovat..)

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hyvinkää asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Lisätty: 15.11.2013 00:25

Sähköveturi
Sr2: 3232

Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo

15.11.2013 13:23	Topi Lajunen:	Ja mistäkö ääni sitten kuuluu? Noh, ellen ole aivan metsään ymmärtänyt, niin kaapin vieressä sijaitsevasta turvalaitteen (SIFA) venttiilistä, joka JKV:n käynnistyshetkellä menettää hetkeksi virtansa ja suhauttaa jarrujohtoa tyhjäksi kuljettajapolon korvaan.
15.11.2013 13:40	Juhani Pirttilahti:	Paineilmallekin olisi olemassa hyviä äänenvaimentimia, mutta ehkä sitä ei ole katsottu tarpeelliseksi.
15.11.2013 19:54	Markku Blomgren:	Missä tapauksissa JKV:n pääkytkin pitää käydä kytkemässä päälle, otettaessa veturi seisonnasta?
15.11.2013 20:39	Riku Outinen:	N, kaikissa tapauksissa?
17.11.2013 16:43	Topi Lajunen:	Varikko-olosuhteissa JKV-sammutetaan pääkytkimestä, jotta alustan antenni olisi virraton. Lisäksi esim. Edo-junissa työntävän veturin JKV ei ole päällä (Edo:ssa on oma JKV-veturilaite), jolloin jälleen vetohommiin joutuessaan veturin JKV kytketään päälle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!