09.11.2013 / Mäntyharju
09.11.2013 Ensikohtaamiseni uuden junanumeron, 4006:n, kanssa. Numeron ja kulkupäivän perusteella oletin että sieltä tulisi joku 4004:n/4014:n tyylinen tyhjäpönttöjuna, mutta tällaista tuli.
Kommentit
| 10.11.2013 15:54 | Leo Jussila: | Muistuttaa kovasti Jämsää ensisilmäyksellä. :) | |
| 10.11.2013 23:09 | Tero Korkeakoski: | Hakevaunut varmaankin menossa Joutsenoon, mutta mistä? | |
| 10.11.2013 23:31 | Markku Blomgren: | Sitä miekin mietin, olisiko uusi reitti Vilppulasta? Missäs muualla on rataverkolla Metsä-Liiton sahoja? | |
| 11.11.2013 08:14 | Riku Outinen: | Olettaisin kuitenkin, että hakevaunut ovat Hankasalmelta lähtöisin. Muut Metsäwoodin sahat eivät lähetä rautateitse haketta kuin Joutseno. Suolahdesta ja Punkaharjulta on ennen lähtenyt. | |
| 11.11.2013 19:53 | Markku Blomgren: | Mitenhän toi piti nyt ymmärtää? Siis toi toinen lause, Joutsenossa on Stora-Enson saha. Reitti Vilppulasta taitaisi olla yhtä pitkä kumpaakin reittiä? Ainoa 'haksi' olisi junan suunnan muuton Haapamäellä ja Pieksämäellä sekä vetovoiman muutos joko Jyväskylässä tai Pieksämäellä. |
|
| 11.11.2013 20:20 | Riku Outinen: | Siis toisessa lauseessa pitää Joutseno-sana korvata Vilppulalla, ajatus ei ole ollut ihan mukana. Mutta tosiaan Vilppulan hakkeet ovat tietääkseni aina menneet Tampereen-Riihimäen kautta. Vapon Hankasalmen sahahan on ollut varsin suuri (ei luonnollisesti mitään verrattuna Vilppulaan) hakkeen lähde Joutsenon sellutehtaalle. Joskus viikon varrelta keräiltiin hakkeet lauantaijunaan 2250 Pm-Jts. | |
| 11.11.2013 22:25 | Ari Palin: | Markku: Jos kuvan juna olisi tulossa Vilppulasta, suuntaa olisi tuona ajankohtana pitänyt vaihtaa Haapamäen sijasta Orivedellä. | |
| 12.11.2013 00:36 | Markku Blomgren: | Jaa, olikos siellä se katko vai? | |
| 12.11.2013 05:14 | Juhani Pirttilahti: | Suunnan lisäksi olisi tarpeen vaihtaa myös veturia. Eli ainakin Tampereella on käytävä. (Käyttäjä muokannut 12.11.13 05:15) |
|
| 12.11.2013 10:40 | Ari Palin: | Markku: Haapamäen ja Jyväskylän välillä, olisiko ollut Huttulassa, kunnostettiin pengertä 28.10.-10.11. (Käyttäjä muokannut 12.11.13 10:41) |
|
| 12.11.2013 10:52 | Ari Palin: | Juhani: Veturin voisi vaihtaa tuollaisessa tapauksessa myös Jyväskylässä ja säästää siten ylimääräinen mutka Tampereelle. Rungon ympäriajo Orivedellä + veturin vaihto Jyväskylässä olisi todennäköisesti lyhyempi operaatio kuin edestakainen ajo Orivesi - Tampere - Orivesi + veturin vaihto Tampereella. Lopulliseen ratkaisuun vaikuttaisi tietenkin myös henkilökunnan ja kaluston kierto. Orivedeltä ja ainakin Tampereelta olisi tosin jo järkevintä mennä Joutsenoon Riihimäen ja Lahden eikä Pieksämäen kautta. (Käyttäjä muokannut 12.11.13 10:56) |
|
| 12.11.2013 12:10 | Juhani Pirttilahti: | Orivedellä ei ole miehistöä, joten suunnanvaihto ei siellä käy päinsä. | |
| 12.11.2013 14:40 | Jouni Nousiainen: | Eikös veturinkuljettaja pysty ottamaan koneen irti, ja ajelemaan toiseen päähän vai eikö ole kauko-ohjattuja vaihteita? | |
| 12.11.2013 14:49 | Topi Lajunen: | Koneen pystyy ottamaan irti ja ympärikin ajamaan, mutta jarrujentarkastukseen tarvitsee käytännössä kaksi. Teoriassa onnistuu yhdelläkin, mutta se on tuplasti työläämpää ja käytännössä se suoritetaankin aina kahdestaan. |