01.07.2004 / Karjaa, Karjaa
01.07.2004 "Sm1 saapumassa Hangosta Karjaalle, josta matka jatkuu edelleen Helsinkiin." Tälläinen tilanne saattaa olla arkipäivää 10 vuoden päästä. Kuitenkin nyt Sami on vain Helsingistä tullut Y8513, joka on kääntymässä raiteella 1.
Kommentit
| 13.07.2004 11:46 | okeskira: | Varjot jäivät aika tummiksi, kuva kun on niin vastavaloon otettu kun vaan voi. | |
| 13.07.2004 13:26 | eph: | Tuli itse käytyä Hangossa 3.7. | |
| 13.07.2004 13:29 | Jpl: | Aamullahan tuosta lähtee Sm1. | |
| 13.07.2004 14:51 | MT: | Pikku juttu vaan et ei sami ilman sähköö liiku hankoon | |
| 13.07.2004 15:18 | Jpl: | Helsinkiin se lähtee, ja tuolta ykkösraiteelta, koska kakkosella on IC². | |
| 13.07.2004 15:23 | okeskira: | Höh, kaikkiko pitää rautalangasta vääntää. On varsin todennäköistä, että Hangon rata on sähköistetty 10 vuoden päästä. | |
| 13.07.2004 15:39 | Jpl: | Sähköistyshän on suunnitelmissa vuoden 2010 tienoilla. Dm12:lla ajellaan ensin 5 vuotta ja sitten tulee suorat Hki-Hnk Sm1/Sm2:lla ajettavat Y-junat kun on sähköt koko matkalla.. jos ei matkustajaliikennettä lakkauteta ennen! | |
| 13.07.2004 17:02 | Arto P: | VR:n asemakohtaisten aikataulujen mukaan lähtee 4 raiteelta. | |
| 13.07.2004 17:14 | okeskira: | Kuvassa näkyvä Sm1 ainakin lähti raiteelta 2. Tiedä sitten muista samivuoroista. | |
| 13.07.2004 17:18 | Arto P: | No monenko aikaan lähti? | |
| 13.07.2004 18:36 | Jpl: | Vielä viime vuonna tältä raiteelta lähti Y-juna Helsinkiin kello 6.50. Nykyään lähtee raiteelta 4. | |
| 13.07.2004 19:15 | Christian: | Se taisi olla se Eil-vuoro, joka lakkautettiin kesäkuun alussa. Toivottavasti palauttavat sen... | |
| 13.07.2004 19:43 | Juhana N.: | Siis Eil-juna korvattiin Sm-junalla. Mutta, mutta: Iltapäivällä klo 16.15 lähtevä Y-juna lähtee raiteelta 2 ja sitä ennen runko on todellakin odotellut vapautuvaa kakkosraidetta ykkösellä. Itse seurasin tilannetta 8.7.2004 ja myöskin matkustin ko. Y-junalla Lpv:aan saakka. Retkellä vastaan tuli kaksi muutakin Y-junaa, ensimmäinen Inkoossa ja toinen Jorvaksen tuntumassa. | |
| 14.07.2004 19:17 | Mikko Itälahti: | Joo, niin sairasta kun se taas onkin on Hangon henkilöliikenne jonkinasteisen lakkautusuhan alla. Tätä on vaikea tajuta kun kyseessä kuitenkin on eteläinen Suomi, ja n. 150 km:n yhteys Helsingistä. Luulisi myös Saksan lauttaliikenteen tuovan matkustajia! kannattavuuden heikkenemisen noidankehän katkaisemiseksi tarjontaa tietysti pitäisi ensin pystyä lisäämään. Poliittinen ilmapiiri vain tuntuu olevan niin rautatievastainen, joku ministerihän ehätti jo tuomitsemaan Dm12:sta "valitettavaksi virheinvestoinniksi". Itse kyllä asettaisin niiden varaan optimistisiakin odotuksia, vaikka on kuitenkin selvää että esim. 1 julkisin varoin tuettu junavuoro päivässä ei enää riitä estämään matkustajien lopullista katoa. Rohkea elvytyspaketti voisi myös pitkällä tähtäimellä luoda uutta kysyntää ja kannattavuutta. | |
| 05.09.2004 19:16 | Kimmo Korhonen: | Miksikäs Eil-juna vuoroa ei palautettu nyt syysliikenteen alkaessa 15.8? | |
| 29.06.2013 13:23 | Jimi Lappalainen: | 13.07.2004 15:23 okeskira: "On varsin todennäköistä, että Hangon rata on sähköistetty 10 vuoden päästä." Tiukille menee, tiukille menee :) | |
| 29.06.2013 14:22 | Tero Korkeakoski: | Politiikkahan esti Hangon radan sähköistämisen. Ehkä vuoro tulee heti kun Iisalmen ja Ylivieskan väli on sähköistetty. Helppo todeta että Kemijärven ja Vaasan ratojen sijaan nuo olisi oikeasti pitänyt sähköistää. Politiikot eivät saisi puuttua kaikkeen. |
|
| 10.02.2019 15:16 | Lari Nylund: | Vuodet vierivät, Sm1 poistuneet, Ollin odotus jatkuu... |