11.05.2012 / Perjantain arvoitus, Pasila alapiha
11.05.2012 Hieman on moottori patinoitunut - kuuluukohan moinen kuva näille sivustoille lainkaan? Löytyneekö paikkaa moottorille minkäänlaisesta kiskokalustosta? Kisko-Kallen Volvo-moottorihan tuolla piilottelee.
Kommentit
| 11.05.2012 21:14 | Kari Näriäinen: | Kisko-Kalle? | |
| 11.05.2012 21:17 | Jorma Toivonen: | Pianhan Kari tämän ratkaisi. | |
| 12.05.2012 00:40 | Arto Lopia: | Teknisiä tietoja olis kiva saada tuosta koneesta. Onko tuo jokin kuorma-auton moottorin sukulainen vaiko merimoottoriin pohjautuva? Volvo kun ei niin hirveästi kai ole valmistanut irtomoottoreita, vai onko? |
|
| 12.05.2012 07:53 | [Tunnus poistettu]: | Tuo startin ja moottorin välinen maadoituskaapeli on erikoinen ratkaisu. Tavallisesti startin maadoitus on kiinnituksen kautta suoraan runkoon. Onkohan välissä tiiviste ettei se toimikaan luotettavasti rungon kautta. | |
| 12.05.2012 08:25 | Kurt Ristniemi: | Kisko-Kalle -sivullani http://www.elisanet.fi/~g621741/WWV/kiskok/kisko.htm väitän, että myöhempinä aikoina Kisko-Kalleissa moottorina olisi ollut VolvoND 67C. Olisikohan oikeampi tieto kuitenkin Volvo MD 67 C, eli meridieseli? En enää muista, mistä tuo ND-tieto on lähtöisin. | |
| 12.05.2012 08:27 | Jani Saarilampi: | Goolaus Volvo MD67C näyttäisi viitaavan Volvo Pentan suuntaan eli kai tämä kone on merimoottoreiden sukua. | |
| 12.05.2012 10:56 | Eljas Pölhö: | Suomen veturit, osa 2, sanoo MD 67C. 6 sylinteriä, sylinterin halkaisija 104,77mm, iskun pituus 130mm, 105hv/77kW @ 2000 r/min. | |
| 12.05.2012 23:33 | Harri Pesonen: | Lataussäädin on helpossa kohtaa huoltaa/vaihtaa, Sulakeita on näköjään karissut matkalle jonnekkin...=) |