30.05.1985 / Välillä Paju–Maaria (vanha)
30.05.1985 Maarian 'kuopan' pohjasta noustaan täydellä teholla pitkällä sekajunalla klo 19:29 entisen Maarian seisakkeen tienoilla, jossa nykyään on monta raidetta rinnakkain. Kauan sitten tällaisia junia kutsuttiin sekajuniksi koska niissä oli sekaisin matkustaja- ja tavaravaunuja; tässä kolme teräsmatkustajavaunua, 22 kappaletta Gbl ja Gblk sekä yksi Obg vaunu missä kontteja kuormana eli akseleita yhteensä 60. Painoa on varmasti sen verran että tehot on imetty viimeistä pisaraa myöden koneista ja näkeehän sen kömynkin määrästä.
Kommentit
| 31.08.2011 20:14 | Mika Hakala: | Kukahan mulkero senki on keksinyt, ettei tavarajunassa saisi olla vaikkapa 1-2vaunua henkilöliikenteelle. Sellainen linjan asemat voisivat olla saatavissa, joihin kyseinen tavarajuna useimmiten pysähtyy. Se olisi pakottavaa, koska edesvastuuttomat tuuliviirit stadissa markkinoivat kiihkeästi ympäri maan kattavassa mediassa, miten heidän kotikulmalla asiat ovat. Järkiselitystä tällaisen toteuttamisen estolle ole, sillä eipä ne holtittomammin ajele rahtiliikenteessäkään. Rataosuuden luokituksen ja turvallisuuden puoli kyllä tärkeää, mutta marginaaliryhmien vaikuttaminen asiaan ei (taksikupongit). (Käyttäjä muokannut 31.08.11 20:15) |
|
| 01.09.2011 10:57 | Petri Lehtonen: | Kääk.. Onpas saatu tiukka kurvi tähän, mietin jo että mistäs tämä oikein on kuvattu. Mutta kyllä nuo punaiset hökkelit vielä muistan. (minäs vuonna se alikulku rakennettiinkaan, silloin ne hävitettiin) | |
| 01.09.2011 11:54 | Esko Maasalo: | Tunnetusti 'teletötteröt' rypistävät maisemaa (tässä 300 mm)! Ei ole jäänyt alikulun rakentamisen ajankohta mieleen kun en täällä päin liikkunut kuin satunnaisesti, olisiko ollut joskus 90-luvun puolessa välissä. Muistelisin että ilmakuvasin tämän seudun juuri ennen sen rakentamista, saattaisi sieltä löytyä edes vuosi sinne päin. Olin muuten kerran äänittämässä ja kuvaamassa tämän junan Loimaalla, jolloin veturina oli iso-Huru ja ilta lämmin sekä painoa silloinkin perässä paljon. Lämmöt olivat ilmeisesti nousseet korkealle koska puhallin huusi vielä pitkään junan jo seisoessa asemalla. Aikataulu oli tiukka näin painavalle junalle. Kova vauhti ei aina sopinut kaikille kaksiakselisille vaunuillekaan vaan joukossa näkyi välillä pystyakselin suuntaan mutkailevia huonommin kulkevia yksilöitä jotka varmasti vähän omalta osaltaan lisäsivät kulkuvastusta. | |
| 01.09.2011 12:23 | Petri Lehtonen: | Vuonna -95 olen aloittanut koulutieni tuossa tien toisella puolella (teräsplootujen kohdalta), silloin ja siitä vielä muutama vuosi eteenpäin tasoristeys oli olemassa, mutta 2000 tässä meni jo sähköjunia. Samallahan ne kai tehtiin, sivuraiteet, alikulut ja sähköt? | |
| 02.09.2011 07:03 | Esko Maasalo: | Löysin kuvia ilmasta ja ajankohta oli heinäkuu 1997, niissä vielä maisemat ovat entisellään kuten Petri muistelee eli taisivat melko samaan aikaan tulla alikulku ja sähköt. | |
| 25.05.2012 20:53 | : | Tuo tasoylikäytävä on minullekkin hyvin tuttu, muistan nimittäin hyvin itsekkin ylittäneeni sen silloin kun olin vielä alle 5-vuotias. | |
| 25.05.2012 22:25 | Tapio Muurinen: | Hyvinkin muistan tämän junan 1980-luvun vuosilta, kun tämä karautti vauhdikkaasti Tampereen laituriin P63:n viereen. Noita itään meneviä kiitotavaravaunuja saattoi tosiaan olla joskus parikymmentä, kuten kuvakin kertoo. | |
| 27.08.2014 22:19 | : | Jos olen oikein kuullut tai saanut selville, niin taustalla näkyvä puolipuomilaitos (Paimala) http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3814 on poistunut vuonna 2001. | |
| 25.11.2020 17:41 | Lari Åhman: | Tulipa arvontana esiin tämä kuva - enkä malta lopettaa sen katsomista. Mielettömän hieno! Moni asia tästäkin näkymästä on varmasti kokenut muutoksen, osa poistunut kokonaan keskuudestamme. | |
| 26.11.2020 08:36 | Jimi Lappalainen: | Suurin muutos on varmaankin se, että tässä kuva-alalla on nykyisin kolmiraiteinen sähköistetty junakohtauspaikka :) | |
| 26.11.2020 18:05 | Lari Åhman: | Vertailukuvat ovat aina mielenkiintoisia, mutta en hakemalla löytänyt vastaavaa nykypäivän verrokkia sivustolta. Paikkaa tuntemattomana en tiedä, onko se mahdollistakaan enää. | |
| 26.11.2020 18:54 | Tuomas Pätäri: | Kuvauspaikka lienee tuossa https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6720270.382688681&e=245609.7530754731&title=Kuvauspaikka%3F&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A3%2C%22opacity%22%3A100%7D%2C%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D Vaikuttaisi mahdolliselta nykyäänkin. |
|
| 26.11.2020 21:33 | Jarmo Pyytövaara: | ”Nykyinen” ja vanhempi maisema, vastakkaisesta suunnasta: http://vaunut.org/kuva/105957?u=1499&paik=Maaria+%28uusi%29 | |
| 27.11.2020 16:00 | Lari Åhman: | Onhan tuohon ilmakuvan perusteella infraa rakentunut tämän kuvan oton jälkeen. |