02.01.2009 / Raunistula, Turku, välillä Turku–Maaria (uusi)
02.01.2009 Dv12 2738 + 2547 + 2709 vetää Kyrön järjestelijää eli T3507:ää kirpeänä pakkaspäivänä purku-uhan alla kärvistelevän Raunistulan siilokompleksin ohi.
Kommentit
| 05.01.2009 11:24 | Tero Korkeakoski: | Välillä Kyrön järjestelijä meni yhdellä vempulla, nyt näköjään tarvitaan kolme deeveriä... | |
| 05.01.2009 17:29 | Jari Kuusinen: | Tämä onkin nyt ihan oikea tavarajuna, ja vieläpä sellainen joka osaa vaihtaa vaunut lennossa matkan varrella. Vaunuja ja tonneja on parhaimmillaan kolmin-nelinkertainen määrä Kyrön päivystysjunaan verrattuna, ja nykyäänhän Kyrössä lastataan myös raakapuuta. Juna toimii samalla Turun päivystysvetureiden vaihtojunana, jollaisena Vemppuaikana toimi mm. sunnuntainen T3512 (3*Dv12). Yli puolet Turun suunnan tavarajunaliikenteestä ajetaan tällä hetkellä dieselvedolla, koska dieselvetureita tarvitaan, ja toisaalta olisi vetokaluston vajaakäyttöä ajattaa Turku-Tampere väli sähkövedolla dieseleiden jäädessä seisomaan Turkuun illaksi ja yöksi.. Vemppuajan jälkeen tätä junaa ajatettiin melko erikoisella tavalla: T3507 kulki 2*Dv12-vetoisesti ja junan perässä tuli vielä yksi Dv12 vaihtotyömiehistöineen tekemään vaihtotyöt junan peräpäähän, palaten töiden jälkeen veturina takaisin Turkuun! :) (Käyttäjä muokannut 05.01.09 15:29) |
|
| 05.01.2009 22:02 | Riku Outinen: | Listan mukainen vetovoima tuossa 3507ssa silloin 2005 kun sitä 3543/3542(Dv12 vetti tku-kö-tku) kuviota tehtiin oli Sr1. Tietysti listat ei aina tiedä yhtään mitään todellisesta tilanteesta. ;) Onpa eräs herra 6nenkin ollut kyseistä toimitusta todistamassa: http://vaunut.org/kuva/15927 . | |
| 05.01.2009 22:57 | Jari Kuusinen: | Näin tuo todellakin oli, Vemppujen jälkeen juna vedettiin jonkin aikaa Sr1:llä ja Dv12 tuli perässä. Joskus joulukuussa 2005 alkoi ilmetä 2*Dv12-vetoja ja siitä ei sitten enää tainnut kauaa mennä kun keksittiin vetää koko juna dieselillä niin että Vetistä voitiin luopua. En osaa sanoa, miten yleistä tuo 2*Dv12 + Vet oli, en tullut sitä erityisemmin seuraamaan. Tuohon aikaan vetovoimat ja junien kulkuajat muuttuivat muutoinkin melkoisesti, Salon puunhakijakin oli jonkin aikaa kulussa iltaisin. | |
| 06.01.2009 10:03 | Leo Männistö: | Turku- Toijalan alkuiltapäivässä tapahtuu kyllä mukavasti, 13:05 lähtee Turusta pikajuna 917, kohtaa ensin Karviaisissa T3512:n ja Kyrössä P916:n. T3512 siirtyy Karviaisista Maariaan, jossa P916 ohittaa sen. 916:n saavuttua Turkuun starttaa T3507 elikkäs tämä ja kohtaa edellämainitun 3512:n Maariassa. T3507 odottaa Kyrössä, kunnes 15:05 lähtevä P921 on ohittanut sen. | |
| 06.01.2009 18:49 | Jari Kuusinen: | Ja kannattaa muistaa vielä se huomionarvoinen seikka, että niinä päivinä kun T3001 EI ole kulussa, on T3512:lla yksi kohtaus vähemmän ja juna ehtii Maariaan kohtaamaan 917:n ja edelleen Turkuun jo noin kello 13:20. Muutoinkin viimeaikoina 3512 lienee ollut lyhyt, koska tavaraliikenne on alkanut vähentyä ja junalauttavaunuja kuljettava Sea Wind näkyy tuoreen tiedon mukaan jatkavan liikennöintiään vasta 13.01. |