16.12.2007 / Bad Oldesloe, Saksa
Sami Hovi

16.12.2007 Sattumoisin linssin eteen karautti Lyypekin varikon 218-sarjalaisten "nestori" 218 102 uuden kaksikerrosvaunustonsa kanssa RegionalExpressinä Hampurista Lyypekkiin. Veturi on luovutettu liikenteeseen 5.5.1971. 218:t ovat hallinneet lähes yksinvaltiaina Hampurin ja Lyypekin välistä henkilöliikennettä vuodesta 1984, jolloin legendaarinen 220-sarja poistui (http://v200.richardkrol.nl). Nyt myös 218:n päivät ovat luetut, sillä rataosan sähköistys otettaneen käyttöön joulukuussa 2008. Taustalla lymyilee Nordbahn Eisenbahngesellschaftin LINT 41 odotellen lähtöä Neumünsteriin.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Bad Oldesloe Valtio: Saksa
Kuvaaja: Sami Hovi
Lisätty: 26.12.2007 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat

Kommentit

26.12.2007 22:40 Joni Lahti: Kiva kuva! - Veturi on pyörinyt pari vuotta sitten entisen Itä-Saksan alueella Sachsen-Anhaltissa Quedlinburgissa. Onkohan tämä ratasosuus myös sähköistyksen kohteena vai jääkö se pieneksi sivuraiteeksi? Tällä alueella ei taida olla sähköistettyjä osuuksia?
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild​/number/117354/kategorie/Deutschland~Die​selloks~BR+218+Lokportraits.html
26.12.2007 22:57 Joni Lahti: Quedlinburgista lähtee myös Harzin kapearaiteisen (1000 mm) haara Selketalbahn. Jos joku ehtii sinne, kuvaa vorgiin oikein mielellään! http://www.harzer-schmalspurbahn.de/
27.12.2007 10:43 Kimmo Säteri: Tämä veturi on palannut juurilleen Pohjois-Saksaan ex. DDR:n kierroksen jälkeen, sillä tämän veturin ensimmäinen varikko oli Flensburg vuoteen 1995 saakka. (Flensburgin varikon lakkautuksen yhteydessä kaikki siellä olleet 218 -sarjalaiset siirrettiin Lyypekkiin.)
27.12.2007 14:32 Juha Kutvonen: Lyypekin vetokalusto on päässyt pahasti dehiivatisoitumaan sitten 80-luvun alun, jolloin sinne oli vielä sijoitettu vetureita sarjoista 212, 218, 220, 221, 260 ja 261.
27.12.2007 14:52 Teppo Niemi: Kymmenkunta vuotta sitten, ennen Ison-Beltin siltoja, Kööpenhaminan ja Hampurin välisessä liikenteeseen tuloa, käytännössä kaikki Putgardenin junat vedettiin 232 tai 234 sarjojen Ludmila-veturein, 218 taas olivat lyypekin liikenteessä. Matkustajajunien osalta tämä oli sääntö, mutta osa Lyypekin rahdeista oli ludmiloilla. Paikallisradit ainakin Hampurin päässä ajettiin 291-294 sarjan dieseleillä.
27.12.2007 15:33 Joni Lahti: Klipissä 218 164 työntää junan Aalenin asemalle (ohjaushytti) ja lähtee sitten toisinpäin ilmeisesti tulosuuntaan. http://www.myvideo.de/watch/1402302 ja tässä http://www.myvideo.de/watch/2296250 tupla 218 lähtee viemään InterCity -junaa. En tunnista vain vetureita. (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 15:34) (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 15:55)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!