02.03.2007 / Lempäälä, Hakkari, välillä Lempäälä–Vanattara (uusi)
02.03.2007 Toinen puoli silloista on muutettu kevyen liikenteen sillaksi.
Kommentit
| 07.04.2007 01:11 | Jyrki Längman: | Tästä voi pikkupojat(ja ehkä tytökin) vipeltää yli ja leikkiä junaa, Mitenkäs se juna sanookaan... | |
| 07.04.2007 12:20 | [Tunnus poistettu]: | Eikös kuvan otsikko voisi olla osuvammin "Helkkarin vanhat sillat"? Mä en oikein oo koskaan hiffannut tämän rataoikaisun funktiota; homma maksoi miljardin ja matka-aikaan (Tl-Tpe) aikavaikutus oli 30 sekuntia. | |
| 07.04.2007 16:43 | Pekka V. Puhakka: | Varmasti muitakin vaikutuksia kuin matka-aika, kun katsotaa asiaa "pitkällä juoksulla". Pahoittelut ärsyttävän lainasanan käytöstä. | |
| 07.04.2007 16:55 | [Tunnus poistettu]: | Kansantaloudellisesti kokonaisvaikutukset huomioonottaen rataoikaisun tekeminen on kustannustehokkain vaihtoehto, unohtamatta globaaleja kerrannaisvaikutuksia. Kansainvälisesti vertailtuna Suomen rautatieinfrakstruktuurilla on selkeä kilpailuvaltti Kiina-ilmiöstä huolimatta, kiitos vahvan ja monivuotisen TUPOn. | |
| 23.03.2009 18:23 | Tunnus poistettu: | Aikoinaan kuljettiin kävellen tuosta siltojen välistä jonkinlaista lankkusiltaa pitkin. Sinne päästäkseen piti tietenkin hyppiä kiskojen yli. Tuolla siltojen jälkeen oli tasoristeys ja raiteisen välikin oli vähän leveämpi kuin tällä puolen. Myöhempinä aikoina oli vasemmalle puolelle kyhätty kevytliikennesilta rautatiesillan kylkeen. Kuvassa se on jo osin purettu. | |
| 18.11.2020 07:41 | Raimo Harju: | Kunhan ei vaan (pikkuvipeltäjille) tulis mieleen kiipeillä kaiteelle. | |
| 18.11.2020 07:56 | Kari Haapakangas: | Nuo puukaiteet nyt ovat niin naurettavan helpot, että varmasti. |