11.06.2000 / Riihimäki
11.06.2000 Dr13 2325 odottelee viimeistä matkaansa Hy knp:lle. Toi t-junan Turusta ja useamman viikon seisonnan jälkeen omin voimin siirtyi Hy:lle.
Kommentit
| 06.02.2007 19:05 | Tommi K Hakala: | Käsittämättömän nopeasti nämä romutettiin.Ei paljon odoteltu jos vaikka olisi käyttöä vielä tullut. | |
| 06.02.2007 19:29 | Kari Rantanen: | Tässä oli nuo pakoputken jatkot. Muistan monet katkut, mitä tästä veturisarjasta tuli vaunuihin Tampereen ja Jyväskylän välillä. Mukavaa kyytiä ja ei jäänyt matka kertaakaan kesken vikojen takia. Ihme kyllä. | |
| 06.02.2007 21:56 | Tapio Muurinen: | Vaikka veturimiehet eivät näiden perään haikailekaan, niin sallittakoon se meille ikuisille "pikkupojille". Kun ensimmäisen kerran tällaisen näin uutuuttaan kiiltelevänä saapuvan tavarajunan keulassa Kouvolasta Haminaan, niin jättihän se ikuisen jäljen. Kaikki nämä tuli parin seuraavan vuoden aikana pongattua ja vihkoon merkittyä, useimmat kameran linssin eteenkin pääsivät vuosien kuluessa. - No, eipäs päästetä nostalgioita liikaa valloilleen... | |
| 06.02.2007 22:00 | Tapio Muurinen: | Niin, se ensimmäinen tapaamisemme oli 1963. | |
| 07.02.2007 00:17 | Jouni Hytönen: | Kyllä Jyväskylässä kasvaneelle myös on Dr13 se rakkain veturisarja. 1990-luvun alkuvuosina Jyväskylä-Keljo oli maamme vilkkain Dr13-pätkä, siitä menivät rautakanavat ja Tampere-Jyväskylä-liikenne, joka niihin aikoihin hoidettiin aika pitkälti Dr13-vetureilla. | |
| 07.02.2007 00:26 | [Tunnus poistettu]: | Tää oli kyllä kovaa kamaa: kuskit ensimmäisenä tarjosivat Earit ja vasta sen jälkeen kysyivät että "mitäs jätkille kuuluu?" Tää oli tämmönen knoppimuisto kun oltiin menossa Jy:n pr-päiville vuonna 1994, eli vuonna Syksyn Sävel ja Kurre + 3 vuotta. Silloin oli muistaakseni Vesangassa jatkot jollain rautatieläisten talolla ja siellä oli koko ydinpoppoo: Jounit, Pekat, Niket, meikäläinen sun muut harrastamassa kirkkoja ja museoita. Hauskaa siellä kyllä oli! Muuten, multa pitäis löytyä jostain täältä hyllyköstä video siltä lauantai-illalta, mutta mitenköhän sen digitoisi? Se oli se lauantai, kun seuraavana päivänä aukesi Myyrmanni, eli jotain lokakuun alkua 1994, olisko ollut lokakuun eka viikonloppu? | |
| 07.02.2007 00:37 | Jouni Hytönen: | 1.10.1994. Su 2.10.1994 sai EP 95 kunnian olla ensimmäinen normaalin liikenteen sähkövetoinen juna Jyväskylään. Viralliset avajaiset olivat vasta maanantaina, mutta olihan aamun IC vedettävä jo sähköllä. Vuoden ajan nähtiin sitten veturinvaihtoja Jyväskylässä, vaikka osa junista ajettiin edelleen läpi Dr13-vetureilla Tampereelta Pieksämäelle. | |
| 07.02.2007 00:42 | Jouni Hytönen: | Ei, nyt meni vikaan. Juhlajuna ajettiin ma 3.10.1994 ja vasta sen päivän iltana kulki sähkövetoinen EP 95 Jyväskylään. | |
| 25.03.2010 08:47 | Esko Maasalo: | Omien havaintojeni mukaan tämä 2325 lähti viimeisen kerran Turusta hinauksessa to 1.6.2000 tavarajunassa. Viimeinen Dr13-henkilöjuna oli la 3.6. P821 , jossa 2337 veti kaverinsa 2334 kylmänä sisä-Suomeen. Seuraavana päivänä sitten alkoi sähköliikenne ja vain yksi tavarajunapari jäi dieselvetoiseksi Dv12:lla. Viimeinen nakkikoppien siirto pois Turusta oli kai ke 7.6. illan tavarajunassa, jossa 3054 vei kolmea Dr13 viimeiselle matkalleen. | |
| 26.03.2010 00:38 | Jouni Hytönen: | P 821:ssä molemmat veturit vetivät la 3.6.2000. | |
| 26.03.2010 00:58 | Jorma Toivonen: | Enpä muista milloin veturi Riihimäelle saapui "Turun miesten" ajamana, itse taisin siirtää veturin tuohon paikkaan odottelemaan tulevaa kohtaloaan. Kuva otettu myöhemmin. Taisi olla aikoja, jolloin Dr13-sarjalla kiellettiin ajelu tunneleiden kautta - muutama koneistopalo valitetavasti sattui, laiminlöydystä "huollosta" johtuen. Ei ollut asiaa konehuoneeseen ilman suojavaatetusta - ennen pyyhittiin jokainen pienikin öljyläikkä "valkoisella lakanalla" pois, ellei näin koneapulainen ollut tehnyt ennen junan Kouvolaan saapumista saatettiin lepohuoneelta hakea kaveri puhdistamaan jälkiään... | |
| 15.09.2011 20:57 | Raimo Harju: | Päästä vaan Tapio nostalgiat valloileen,sinä jos kukaan voit sen tehdä. |