06.09.2005 / Raahe, Rautaruukki
06.09.2005 Rautaruukin tehdasradan Move66-veturi nro 16 senkkavaunujunan kimpussa. Toiminimeä "Fuji Finland" saapi kiittää diakuvaan kehitysvaiheessa liitetystä mömmöstä. Kaiken lisäksi kehitys kestää Vantaalla nykyään peräti 1,5 viikkoa.
Kommentit
| 10.10.2005 20:21 | Tommi K Hakala: | Paljon tuota lyhyempää telivaunua en oo nähnyt,liekö tehtykään. | |
| 10.10.2005 20:23 | Pasi Seppälä: | Ainahan tehdasalueilla lentää partikkelia ilmassa:) Hieno kuva silti harvemmin nähtävästä kalustosta. | |
| 10.10.2005 20:35 | Antti Busk: | Onko noissa vaunuissa jotkut "extraheavyduty"-laakerit, kun on noin isot laakeripesät? | |
| 11.10.2005 08:10 | Janne Määttä: | Saa siinä nyt vähän heavydutyt ollakin, kun kyydissä voi olla satakuntatonnia rautaa ja vaunun oma paino siihen vielä päälle. Ihan kevyt vaunukaan ei ole, kun senkan sisäpinta koostuu tulitiilistä. | |
| 11.10.2005 11:59 | Juha Kutvonen: | Fuji Finlandin työn laatu on huonontunut tämän vuoden aikana. Joissakin filmeissä on aivan oudot sävyt ja noita mömmöjä on jäänyt kuviin. Kesällä sain yhden filmin väärin leikattuna. Kuusi kuvaa oli leikattu poikki, yksi aivan keskeltä. Reklamoin heti asiasta ja odotan vastausta vieläkin... | |
| 11.10.2005 12:19 | [Tunnus poistettu]: | Työn laarun heikkeneminen filminkehittäämöös on varmahan suoraa seurausta digiajan aiheuttamasta volyymien laskusta kehitysfirmoos. Prosessit pysyy parmmin kunnos kun menöö enempi tavaraa läpi. Ja rahaakin silloon tuloo enempi. Kuka ny enää vittiis satsata kovin filiminkehityksehen. Volyymit on nykyään digisysteemiis | |
| 11.10.2005 14:17 | Otto Tuomainen: | Tuolla taitaa olla käytössä tavallista suuremmat akselipainot? | |
| 11.10.2005 14:28 | Tero Korkeakoski: | Saako nuo kipattua vaunuista vai tarvitaanko tyhjennykseen nosturi? Mitään selkeää kippisysteemiä ei näy, mutta sehän onnistuu vinssinkin avulla. Harjavallan sulatossa kuonapadat kuljetetaan pata-autolla joka on semmoinen hurun kokoinen, ja renkaatkin on pari metriä halkaisijaltaan | |
| 11.10.2005 15:16 | Simo Toikkanen: | Tuossa senkan alalaidassa voisi olla sopiva kohta, johon senkka voisi kipatessa nojata, ja hieman keskikohdan yläpuolella voisi olla kaksi koukkua, joihin kippilaite tarttuu kiinni. Veikkaan siis, että vaunu on kipattavaa mallia. Toisaalta, oikeanpuolimmaisen telin yläpuolella näkyy jonkinlainen akseli, olisiko se sitten nosturia varten. | |
| 11.10.2005 17:12 | Tommi K Hakala: | Jos oikein muistan niin tuo kuuppa nostetaan sellaisella nosturilla jossa on haarukka jonka koukut osuvat noihin akselinpätkiin kyljissä,ja nosturissa on toinenkin koukku jolla nostetaan tuosta alalenkistä->kuuppa kallistuu.Eli vaunu on vain kuljetukseen,ei kippaamiseen. | |
| 11.10.2005 21:32 | Joni Kontio: | Mahtava nähdä Pohjoos-Pohojanmaaltakin muittenkin kuvia... :) | |
| 13.10.2005 18:11 | Jukka Markkanen: | Onpa hieno vaunu =) | |
| 15.10.2005 16:34 | Jorma Rauhala: | TommiH: Tätä lyhyempi telivaunu on varmasti http://vaunut.org/kuvasivu.php/17637.html?pvm=15.10.2005&kuvaaja=701&x= punnusvaunu. | |
| 07.12.2006 19:31 | Tommi K Hakala: | Mikähän on noiden vaunun rungon keltaisten neliömaalausten tarkoitus? | |
| 11.05.2016 05:02 | Heikki Suonvieri: | Kyllä tuo senkka nostetaan nosturilla ja kuten Tommi tuossa kertoi niin myös käsitellään ja tyhjennetään nostureilla. Vaunu on vain kuljetusta varten. | |
| 03.07.2016 17:21 | Kari Haapakangas: | 16 ei ollut tänään ajossa, ja luonnollisesti tuo vanha masuunitunnus on siirtynyt historiaan. Ja niin, valokuvaus ankarasti kielletty. Viisi SSABn veturia (kaksi ajossa) ja kaksi sutta kuitenkin havaittu. | |
| 20.08.2020 16:28 | Mikko J. Putkonen: | Asiallinen ja mielenkiintoinen otos kunnon tehdasmiljööstä -- "mömmöistä" viis. | |
| 20.08.2020 21:12 | Kari Haapakangas: | Hmm, mahtoiko se olla tämä yksilö, joka yritti karkuun SSABlta joulukuussa 2014 ja tavoitettiin vasta Pattijoen Kastellintien ylikäytävän paikkeilla. |