27.07.2023 / Reardan, WA, Yhdysvallat
27.07.2023 Pieni talo preerialla... eikun pieni vaunu preerialla! Kuvassa on vanha Northern Pacific Railwayn 36' Truss-Rod Box Car 1800-luvun loppupuolelta. Vaunu on kuvattu Inland Pacific Northwest Railroad Museumissa kesällä 2023. Tästä sympaattisesta museosta tulee jossain vaiheessa kattavampi kuvasarja Vorgiin.
Kommentit
| 09.04.2024 22:28 | Hannu Peltola: | Vanhalla Roundhousella oli H0-malli juuri tästä vaunutyypistä. | |
| 10.04.2024 07:44 | Kari Haapakangas: | Nestorilla on jo notkoselkä | |
| 10.04.2024 09:38 | Raimo Hämäläinen: | Onko vaunu ihan kiskoilla vai maavaraisesti? | |
| 10.04.2024 12:38 | Hannu Peltola: | Vaunun alla oli pieni muusta rataverkosta erillinen raiteenpätkä. Tästäkin kuvasta huomaa, että myös Washingtonissa museokaluston ulkosäilytys johtaa ongelmiin. USA:ssa näitä 1800-luvun vaunuja on säilynyt varsin vähän ja myös tämän pitäisi olla katoksessa tai sisäsäilytyksessä. | |
| 10.04.2024 13:00 | Hannu Peltola: | Kuvan vaunuun ei ole merkitty valmistusvuotta, mutta 36' umpivaunujen valmistus alkoi 1890-luvulla ja päättyi käytännössä 1910-luvulla. Aikaisemmat 1800-luvulla tehdyt umpivaunut olivat tyypillisesti 28'- tai 32'-mittaisia. USA:n tavaravaunut ovat olleet telivaunuja ainakin 1860-luvulta lähtien, aivan varhaisimmat tavaravaunut ovat (varmaankin) olleet 2- tai 3-akselisia (En ole itse perehtynyt USA:n rautateiden esihistoriaan). Pidemmät 40' umpivaunut tulivat tuotantoon 1910-luvulla ja ensimmäisen maailmansodan ja USRA-säätelyn myötä 40'-pituudesta tuli standardi vuosikymmeniksi. Ensimmäisessä maailmansodassa United States Railroad Administration määritti sallitut rakennettavat vaunutyypit ja umpivaunuissa kaksi erityyppistä 40'-mittaista puukorista vaunua oli sallittujen vaunujen listalla. Teräsumpivaunujen voittokulku alkoi vuodesta 1937, kun AAR julkaisi standardivaunun piirustukset. (Käyttäjä muokannut 10.04.24 13:57) |