??.??.1970 / Helsinki Sörnäinen
??.??.1970 Viistoilmakuva pienlentokoneesta Kulosaaren lounaispuolelta luoteeseen. Etualalla Kuorekarinsalmi ja Kulosaarensilta, sen kupeessa Englantilaiskallio. Kallioilla sijaitsi vielä 50-luvulla Shellin öljytuotteiden varastosäiliöitä. Keskellä vasemmalla teurastamoalue, Lautatarhankatu ja satamarataa, oikealla Kyläsaarenkatu, Kalasatama ja Verkkosaari. Taaempana Hermannissa vasemmalla Helsingin keskusvankila, oikealla Kyläsaaren jätteenpolttolaitos. Taustalla vasemmalla Vallilan siirtolanpuutarha ja Kustaa Vaasan tie. Oikealla Hämeentie Toukolassa nykyisessä Arabianrannassa.
Kommentit
| 15.11.2023 11:05 | Jouni Halinen: | Englantilaiskallio sai nimensä siitä, että kallion juuressa lastattiin wanhaan aikaan paljon puutavaraa Englantilaisiin kauppalaivoihin. Helsingin kaupunki antoi (70-luvulla?) jollekin ”Pelle pelottamalle” luvan rakentaa jonkinmoisen kokeellisen ”voimalaitoksen” (ikiliikkuja tyyppisen?) ko. kallioille. Kaupunki sanoi sopimuksen lopulta irti, mutta kalliolla näkyi vielä pitkään erinäisiä metalliviritelmiä, jossain vaiheessa nekin lopulta hävisivät. Kalliot hävisivät 6:sa osassa (50-luvulta 2010-luvulle). Ensin Itäväylä ”halkaisi” ne (50-luvulla), seuraavaksi satama vei osan niistä (60-luvulla), sitten metroa varten louhittiin kulkuväylä kallion läpi (70-luvulla), tämän jälkeen kalliota louhittiin Tukon vihannes/hedelmä varaston tarpeisiin (80-luvulla), sitä seurasi kalasataman metroaseman rakentaminen (2000-luvulla) ja lopuksi kallion rippeet jäivät kauppakeskus Redin alle (2010-luvulla), paikalle louhittiin monttu jonka pohja oli noin 10 metriä merenpinnan alapuolella, sinne sijoitettiin kauppakeskuksen autohalli. |
|
| 15.11.2023 12:46 | Kari Haapakangas: | "Ennallistamisen" nimissä voi tehdä paljon, mutta sellaista konstia ei ole vielä taidettu keksiä millä kerran louhittu kallio voitaisiin "ennallistaa" | |
| 15.11.2023 15:19 | Reijo Salminen: | Islannissa on tuollainen "ennallistaminen" juuri alkamaisillaan, tosin taitaa olla aika hidas prosessi että tällainen englantilaiskallio tai vastaava tulisi valmiiksi. | |
| 15.11.2023 16:23 | Erkki Nuutio: | Paikkakuntamme betonitehtaiden ja keinottelijoiden allianssi tarjoaa betonikallion minne vain missä ennallistamista halutaan luonnonkallion sijaan. HUOM: Kuinka suuren vain toivotte! Lisähinnasta graniitti- tai muunlainen kiviverhous betonikallion näkyviin pintoihin. Kaikenlaisia kaapeleita ja viemäröintejä voi sisällyttää ennallistettuun betonikallioon, samoin esimerkiksi väestönsuojan. Allianssi louhii tarvittaessa vanhentuneen luonnonkallion pois tieltä ja tekee huippunykyaikaisen betonikallion tilalle. Betonikallion voi tietysti tehdä siirrettyyn paikkaan (ilman lisähintaa), jos alkuperäinen paikka on huonosti harkittu. Betonikallio voittaa aina !!! Paikkakuntanne uusi ylpeys! Pyytäkää tarjous omasta betonikalliostanne allianssilta Tampereelta. |
|
| 15.11.2023 17:18 | Markku Naskali: | Hauska esitys, mutta kyllä kaiketi tarkoitetaan esim. sitä että kuivatettu suo palautetaan suoksi. Ihan pienessä mittakaavassa tuon voi tehdä, mutta laajemmin mahdotonta. Ja mikä on se alkuperäinen tila? Juuri Islannin esimerkki on hyvä. Eihän koko saarta joskus ollut edes olemassa, vaan eri purkaukset ovat sen muodostaneet. | |
| 15.11.2023 17:49 | Jouni Halinen: | En muistanutkaan, että täälläkin oli jätevesipuhdistamo, se on ortokuvien mukaan rakennettu vuosien 1969-1972 välillä. Se ei ehtinyt toimia kuin reilut 20 vuotta, jolloin Viikinmäen keskusjätevesipuhdistamo otettiin käyttöön (1994). https://fi.wikipedia.org/wiki/Viikinm%C3%A4en_j%C3%A4tevedenpuhdistamo Jätteenpolttolaitoksen piippu räjäytettiin nurin 1988. Olin katsomassa tapahtumaa. Lähin paikka mistä tapahtumaa sai seurata oli vasemmalla olevien rakennuksien paikkeilla. Nyt kun katsoo, niin jos piippu olisi kaatunut niitä kohti niin se olisi yltänyt rautatiekiskojen vasemmalle puolelle asti, eli ei kovin kauas katsojista. Piippu kuitenkin romahti omille sijoilleen, eli jäljelle jäi vain iso ”keko” tiiliä. Laitos ei ehtinyt toimia kuin 21 vuotta (1962-1983), kaupunki suunnitteli laitoksen laajentamista noin 3-kertaiseksi, mutta siitä nousi niin kauhea äkämölö/kalabaliikki että laitos päätettiinkin lopettaa. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kyl%C3%A4saaren_j%C3%A4tteenpolttolaitos Näkymä oli vähän sama kuin tämän yli 150 korkean betonipiipun räjäytys. https://www.facebook.com/ylepohjanmaa/videos/n%C3%A4in-r%C3%A4j%C3%A4ytettiin-suomen-korkein-savupiippu/610572422970765/ (Käyttäjä muokannut 15.11.23 18:09) |
|
| 15.11.2023 20:58 | Esa J. Rintamäki: | Herra Erkki, ennallistusbetonikalliotarjoukseen lisäpaketti edullisesti: kallion maalaaminen maastovärikuoseihin osaavalla porukalla. Värivalikoima toiveittenne mukaan (RAL-värireferenssejämme suositellaan). Alempaan vaatimustasoon tyytyville erikoistarjous: - maalareina kunnostautuneita nuoria kilikalipurkkeineen! Aiheet vapaasti valittavissa! Voimassa rajoitetun ajan, tarttukaa tilaisuuteen heti! Ilmaisena bonuksena: FUCK-sanoja aihekuvituksineen sinne sun tänne. (Käyttäjä muokannut 15.11.23 21:00) |
|
| 15.11.2023 21:45 | Jouni Halinen: | Näppäri filmi vuodelta 1955 Kuliksen sillan rakentamisesta, myös vanha silta ja sillä kulkevaa liikennettä näkyy. https://yle.fi/aihe/artikkeli/2008/05/16/kulosaaren-vanha-ja-uusi-silta |
|
| 16.11.2023 10:41 | Heikki Jalonen: | Ja betonikallion paras puoli: se kestää joka tapauksessa vain parikymmentä vuotta, sitten homehtuu ja voidaan purkaa pois. Tilalle tietysti jotain "ajan vaatimusten mukaista" liikerakentamista... | |
| 16.11.2023 14:07 | Heikki Jalonen: | Tuolla Englantilaiskallion päällä häämöttää hyvin pieni rakennus, jonka yhteydessä myös jonkinlainen piippu. Lienee jäännös öljyvaraston ajoilta, höyrykeskus melkoisen varmaan; raskaan polttoöljyn käsittelyssä kun tarvittiin tehokasta lämmönlähdettä. Osaako joku seutujen tuntija kertoa, mitä toimintaa on ollut noissa kahdessa (huomiota herättävän kirkkaan vaaleassa) rakennuksessa välittömästi kallion takana? Ne kai eivät olleet teurastamoon kuuluvia? Voisivatko ne liittyä öljyvaraston toimintaan? |
|
| 16.11.2023 14:16 | Reijo Salminen: | Eikös tuossa oikealla ole tähän aikaan jo Liemolan vihannestukku? Vai tuliko se myöhemmin. | |
| 16.11.2023 14:27 | Jouni Halinen: | Tässä kuvassa kerotaan että Kuliksen silta rakentuu kuvassa oikealle puolelle, joten tämä on toinen noista rakennuksista ja kuvasta voi nähdä niiden käyttötarkoituksen. http://vaunut.org/kuva/144253 Tässä vuoden 1956 ilmakuvassa paikka hahmottuu tarkemmin. Kuvasta myös näkee miten tie/ratikkalinja kiemurtelee Kuliksen sillalle. https://kartta.hel.fi/link/d9qjfw Liemolan vihannestukku oli 80-luvulla ennen konkkaa Vartsikassa. (Käyttäjä muokannut 16.11.23 14:57) |
|
| 16.11.2023 15:12 | Jouni Halinen: | Jälleeen korjaus sarjaa. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/144253 ei olekkaan Heikin mainitsema rakennus vaan kallion toisella puolella oleva rakennus on kyseessä. Mutta yhtä kaikki rakennukset liittyivät öljysataman toimintoihin. Kommentti ed. kuvassa: Kun katsoo tätä vuoden 1956 ilmakuvaa (säiliöiden koko ja sijainti) niin Kuliksen silta rakentuu kuvassa vasemmalle puolelle. https://kartta.hel.fi/link/d9qjfw |
|
| 16.11.2023 15:21 | Heikki Jalonen: | Linkin kuvasta näkyy, että kyseessä on tosiaan lämpökeskus/höyrykeskus. Sama rakennus näkyy myös ilmakuvassa, kuten myös junan lastaus/purkukatos. Ja samoin, näkyy selvästi, että kyselemäni vaaleat rakennukset kuuluvat myös Shellin terminaaliin. Eli, kiitoksia. Asia selvisi. |
|
| 19.11.2023 15:29 | Eljas Pölhö: | Olen joskus laittanut yhdelle Helsinki fb-sivulle isäni 1955 ottaman kuvan Kulosaaren siltatyömaasta. Siitä näkee miltä Englantilaiskallio ja Shellin säiliöt ym näyttivät silloin. En näe kuvassa mitään rautateihin liittyvää, joten tässä vain linkki fb-sivulle: https://www.facebook.com/photo?fbid=1974231949500737&set=gm.1981882118518794 (Käyttäjä muokannut 19.11.23 16:18) |