02.03.1974 / Helsinki asema
02.03.1974 Puukorinen nestekaasulämmitteinen lämminvaunu Ggk 33840-0 seisoi vaunuletkassa Helsingin ratapihalla maaliskuussa 1974.
Kommentit
| 05.03.2023 04:58 | Esa J. Rintamäki: | Katolla Flettner - roottorit liikuttelemassa vaunun sisäilmaa. Muutoin olisi lattialla pakkasta ja katonrajassa riihenpuintilämmintä. | |
| 05.03.2023 09:01 | Erkki Nuutio: | En tiedä roottorien valmistajaa (ehkä siis Flettner), mutta niitä kuuluu kutsua (ja maailmalla kutsutaan) Savonius-roottoreiksi keksijänsä ja patentoijansa Sigurd Savoniuksen muistoksi ja kunniaksi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Savonius-roottori (Käyttäjä muokannut 05.03.23 09:02) |
|
| 05.03.2023 11:39 | Kurt Ristniemi: | Eiköhän tuossa vaunussa ole roottori-imurit. Ts. ilmavaihtolaitteet, jotka imevät vaunusta ilmaa. VR kokeili erilaisia roottori-imureita vissiin joskus 1920- tai 1930-luvulla toisen luokan matkustajavaunuissa: - D 380: Savoniuksen roottori-ilmanimuri - D 381: Englantilainen pienempi roottori - D 382: Englantilainen suurempi ilmanimijä. Savonius-roottori-imuri oli Flettner-roottorista (se iso ja korkea laivojen 'tuulipurje') Savoniuksen ja Flettnerin yhteistyössä kehittämä laite. Flettner sitten osti Savoniuksen imurin patentin: The Flettner rotor inspired Sigurd Johannes Savonius to invent a spinning ventilation device after a collaboration between the two inventors. Anton Flettner's company Flettner Ventilator Limited acquired Savonius' patent and still sells them in the United Kingdom. The devices are often referred to as "Flettner ventilators" even though the mechanism more closely resembles a Savonius wind turbine, which was a 1924 invention that resulted from the same collaboration. (Käyttäjä muokannut 05.03.23 12:01) |
|
| 05.03.2023 14:37 | Esa J. Rintamäki: | Nyt jossain takaraivossa syttyi muistijälki: - kirja Nuorten kokeilijain ja keksijäin kirja /Ilmari Jäämaa, 7. painos vuodelta 1939: sivulla 61 oleva luku 8. Siipiroottori, jossa maininta Flettneristä ja Savoniuksesta. Samassa yhteydessä kerrotaan roottorin mitoituksesta. | |
| 06.03.2023 15:22 | Kurt Ristniemi: | Oma Nuorten Kokeilijain ja Keksijäin Kirjani on viides painos, vuodelta 1929. Sen toisessa luvussa on koe nro 8, 'Siipiroottori': "- Olet tietysti kuullut puhuttavan saksalaisen keksijän Flettnerin purjeettomasta purjehtijasta ja sen lieriömäisillä pyörivillä roottoreilla saavutetuista tuloksista. Kotimaassamme on insinööri Savonius tehnyt mielenkiintoisia kokeita erilaisilla siipiroottoreilla, jollaisen kokeiluroottorin kuvan näet tässä (34:s kuva I a) tavallisen tuulipyörän (34:s kuva 2) rinnalla ja sen kanssa kilvoittelemassa. Antoipa tällöin siipiroottori aina 30 % paremman tuloksen kuin 18-siipinen tuulipyörä..." |
|
| 03.07.2023 07:18 | Kurt Ristniemi: | Pitääpä - jälleen kerran - korjata sanomisiani: Vaunun katolla olevat Savonius/Flettner-roottorit eivät ime vaunusta ilmaa, vaan - ihan niinkuin Esa J. toteaa - "liikuttelevat vaunun sisäilmaa". Tai, no ei ihan niin, vaan melkein niin: Savonius/Flettner-roottorit pyörittävät vaunun sisäkattoon rakennetussa ilmakanavassa keskipakoispuhaltimia (tai imureita), jotka imevät vaunun katonrajasta lämmintä ilmaa ja puhaltavat sen katossa ja päätyseinässä kulkevaa ilmakanava myöten vaunun lattian tasalle. Näin kierrättäen vaunun ilmaa ja tasaten vaunun lämpötilaa. Tuota lämpötilan tasaamista tarvittiin kylmillä keleillä. Lämpimällä kelillä puhallus voitiin kääntää vaunun päädyn venttiilin kautta ulos. Silloin laite toimi samaan tapaan ilmanvaihtimena eli tuulettimena kuin Savoniuksen roottori-imuri. (Käyttäjä muokannut 03.07.23 07:49) |