26.02.2023 / Akaa, Viiala
26.02.2023 Siinä on oikeaa urheilujuhlan tuntua, kun tuollainen kasa terästä/alumiinia/muovia menee reilusti yli 100km/h ohi laiturista. Tässä kuvaushetkellä onneksi vapaa raide välissä ja kuulutus varoitti, että nyt tullaan ja lujaa... Kokemus sinänsä!
Kommentit
| 27.02.2023 14:34 | Pasi Seppälä: | Vai tarkoitatko "urheilujunan tuntua" :) Kuva on mainio. Lumipölly kertoo, että vauhtia on. | |
| 27.02.2023 15:05 | Olli Keski-Rahkonen: | Toijalassa läpikulkevat IC:t hidastelevat 120 km/h:iin, mutta sen jälkeen pääsee kiihdyttelemään ja tässä Viialan kohdilla nopeus lienee 180...200 km/h välillä. | |
| 27.02.2023 15:18 | Markku Naskali: | Enpä ole pystynyt mittailemaan, mutta myös Lempäälässä mennään matkustajalaiturin ohi ykköstä välillä melkoista haipakkaa. Hirvittää kun siellä usein juoksentelee laiturilla pikkulapsia. Olisi kaiketi teknisesti mahdollista ajaa sitä väliraidetta eteläänkin päin, mutta kaiketi se taas hidastaisi jonkun sekunnin? |
|
| 27.02.2023 15:26 | Hannu Peltola: | Nuorena poikana Etelä-Ranskassa tuli notkuttua asemalaiturilla, jonka ohi TGV pyyhälsi varovastikin arvioiden 250 km/h. Pelästyksen jälkeen muistiin jäi unohtumaton kokemus... | |
| 27.02.2023 19:35 | Markus Räsänen: | Eihän tässä nykyisessä laiturimallissa ole mitään kummallista, kuten niissä vanhemissa, kun laituri oli kiskojen välissä. Kiskojen väli laiturit oli hienoja, kun juna tuli kummastakin suunnasta, niin imu veti kumpaakin suuntaan. Ainakin Kouvola-Lahti väillä henkilöjunat saavat mennä 160km/h. |
|
| 28.02.2023 10:51 | Timo Salo: | Tuon nopeus vaikutti olevan paremminkin tuo Ollin ehdottama liki 200km/h! Maksuton vihje uusille kuvaajille: Kameran kaulalenkki kannattaa vastaavassa tilanteessa pitää oikeasti kaulan ympäri, tuota pelästyy, kuten Hannukin mainitsee... :-) (mahtaako tuo valkopunainen merkki kuitenkin olla 120km/h = nopeusrajoitus alkaa) | |
| 28.02.2023 12:57 | Topi Lajunen: | Kouvola-Lahti-välillä suurin nopeus on 200 km/h, ei 160. | |
| 28.02.2023 17:22 | Markus Räsänen: | Topi Lajunen: 200km/h suurin nopeus on ainakin julian mukaan Nastola-Lahti välillä. Ennen Nastolaa suurin nopeus on 170km/h. Vai miten Julian nopeuskarttaa on tulkittava? | |
| 28.02.2023 17:47 | Joona Kärkkäinen: | Viialassa on 120 rajoitus vain läntisellä raiteella. | |
| 01.03.2023 08:41 | Topi Lajunen: | Markus, tuonsuuntaisesti. En nyt ulkoa muista niitä 200 km/h osuuksia. Rataosan mutkaisuuden vuoksi 170 km/h on myös yleinen nopeus. | |
| 01.03.2023 20:34 | Tuomas Pätäri: | Jos "ennen Nastolaa" tarkoittaa Nastolan itäpuolta, niin onhan sielläkin 200 km/t alueita, eli Nastolasta Uuteenkylään ja Kausalan länsipuolelta Suurensuon itäpuolelle. Kaiken kaikkiaan nopeusrajoitus vaihtelee Kouvola-Lahti -osuudella todella monta kertaa ja aika isolla skaalallakin, kun Korian kurvissa on vain 130 km/t. Julian nopeusrajoituskartta ei ole kaikkein paras, kun siinä esitetään useampia nopeusrajoituslukemia samalla värillä. Sama koskee Väylän Oskaria. Mielestäni havainnollisin on OpenRailwayMap - vaikka siinäkin vierekkäisten lukemien värit voivat olla hyvin lähellä toisiaan, siinä on myös lukemat värikoodauksen lisäksi. https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=60.06616886971381&lon=23.65553453564644&zoom=19&style=maxspeed |
|
| 01.03.2023 22:06 | Teemu Sirkiä: | Korjataan sen verran, että Juliassa on kyllä jokaisella tasakymmenluvulla oma väri, mutta se ei tietenkään ihan hirveästi poikkea edellisestä tai seuraavasta. Laitoin kuitenkin nyt myös lukemia näkösälle raiteiden päälle, kun zoomaa riittävästi. Julian tiedot ovat ainakin ajan tasalla, en osaa sanoa, kuinka usein tuon OpenRailwayMap päivittää tietojaan. | |
| 02.03.2023 21:54 | Tuomas Pätäri: | Ok, en vain itse erottanut kaikkia värieroja ja toisellakaan näytöllä katsottaessa 160 ja 170 eivät tunnu erottuvan, mutta RGB-arvoja katsomalla on niissä hieman eroa :) Värien erottuvuuteenhan vaikuttaa paljon myös katselijan näytön (ja silmien) ominaisuudet ja asetukset, joten voi olla, että toisella näytöllä tai katsella erottuisi. Lukemat ovat hyvä lisäys, kiitos niistä! Olen itsekin suhtautunut hieman varauksellisesti OpenRailwayMap:in sisällön oikeellisuuteen, mutta ennen linkitystä tarkastin että ainakin tuolla rataosalla ja parilla muullakin satunnaisesti tsekkaamallani nopeustiedot olivat yhtenevät Julian kanssa. |
|
| 02.03.2023 22:58 | Markus Räsänen: | Topi ja Tuomas: Tämä ihmetyttää Juliassa. Tiedoissa mainitaan IC:n osalta 200km/h ja Pendolla 220km/h Kv-Lahti väillä, vaikka junat eivät aja huippunopeutta, kuin pienellä matkalla ratavälillä. Katsoin tämän päivän (2.3.23) junien S64:n ja IC65:n nopeuskäyriä, ihan uteliaisuuttani. S64 suurin nopeus Kouvola-Lahti välillä oli 199km/h Niinimäkeen asti. Tämän jälkeen suurin nopeus on 190km/h Villähteellä. IC65:ssä puolestaan huiput oli 163km/h Villähteellä. Huippunopeuksien ilmoittaminen on tässä mielessä hämmentävä. (Käyttäjä muokannut 02.03.23 23:00) |
|
| 03.03.2023 11:26 | Teemu Sirkiä: | Juliassa näkyvä nopeus aikataulun yhteydessä on junan kokoonpanon mahdollistama suurin nopeus, joka on enintään yhtä suuri kuin radan sallima nopeus jossain kohtaa junan reittiä. |