26.11.2022 / Kokemäki (uusi)
26.11.2022 Ohajusvirrat - on, ratamoottorituuletus -1/1, kompura autom. Silti punainen valo loistaa ajopöydässä?
Kommentit
| 21.12.2022 10:12 | Timo Keski-Petäjä: | Ei helppo. Normaalisti siis punainen valo muistuttaisi, että tuuletinmoottorit ovat sarjaan kytkettyinä ja käyvät puoliteholla. Mutta koska kytkin asetettu rinnan kytkettyyn täystehoasentoon, ja valo palaa, onko toinen tuuletinmoottoripareista vikaantunut, tai jokin kolmesta ratamoottoriparista erotettu vikaantumisen vuoksi generaattorijännitteestä käsikytkimellä? Vai onko suunnankääntö menossa? Yritin siis etsiä kirjasta "Dieselveturit ja moottorivaunut II". | |
| 21.12.2022 22:39 | Jorma Toivonen: | Helpotetaan hieman. Veturissa ei vikaa. "Oppikirjoista" tuskin apua. Ehkä käytäntö??? | |
| 22.12.2022 10:18 | Timo Keski-Petäjä: | Kirjassa viitattiin käytäntöön, jossa tuuletinmoottoreita käytetään puoliteholla ennen talliin ajoa. Mutta koska niitä ohjataan tuolla kytkimellä jonka kuvatekstissä sanotaan olevan 1/1 -asennossa, lienee ainoa mahdollisuus pudottaa ajomoottoreita irti generaattorivirrasta taulun kytkimillä. Antaisiko se dieselille hieman korkeamman kuin 620 rpm tyhjäkäynnin? Ei kai tuulettimia ole kolvattu pysyvästi sarjaan? Miksi olisi? | |
| 22.12.2022 10:24 | Jorma Toivonen: | Ei ole kyse lainkaan "sähkökytkennöistä"... | |
| 22.12.2022 11:07 | Timo Keski-Petäjä: | ... entä liittyykö oikealla punaisen venttiilisäätimen oikealla puolella olevaan t-venttiilin säätimen asentoon? | |
| 22.12.2022 11:29 | Jorma Toivonen: | "Syy" löytynee ajopöydästä. | |
| 22.12.2022 12:01 | Timo Keski-Petäjä: | Onko siinä säätövivun asento ohitettu puukolla? Tuulettimet käy kokoteholla mutta virtapiiri ei tiedä? Miksi? | |
| 22.12.2022 12:52 | Jorma Toivonen: | Suuntakahva ! Niinkin arkinen toimenpide kuin pään vaihto. Kahva käteen (voi ottaa vaikkei pöytä ole lukittunut), siirtyminen toiseen ohjaamoon, pöytä auki (ainakin ohjausvirrat). Kaveri on jäänyt jätettävään ohjaamoon, merkinanto (käsijarrun merkkivaloa vilauttamalla tai konehuoneen äänitorvella), nyt voidaan vivut palauttaa takaisin ja pöytä loksahtaa lukkoon. Ohjausvirrat (jommasta kummasta ajopöydästä) päällä vaihdon aikana niin pysyy MAN käynnissä. | |
| 22.12.2022 13:54 | Timo Keski-Petäjä: | Ehdotinkin alunperin yhdeksi vaihtoehdoksi suunnan vaihtoa (kuten ensimmäisestä arvauksesta näkyy). Sen aikana kaikki ratamoottoriem tuulettimet eivät voi toimia yhtä aikaa. Mutta tuo kikka tietysti aivan uniikki eikä kirjoista ratkea. | |
| 22.12.2022 23:27 | Mikko Mäntymäki: | Hurussa saa molemmat ajopöydät auki mutta ajomoottorien tuulettimet toimi silloin puoliteholla. Isälläni Tapio Mäntymäellä on myös tyyppikoulutus Dr12:een. | |
| 22.12.2022 23:42 | Jorma Toivonen: | Myös minulla on koulutus + käytäntö... riippuen kumpi ajopöytä on johtajana. Ymmärtääkseni ei ajopöytiä saa auki ilman "voimakeinoja", mutta ne voidaan jättää auki-asentoon mm. ohjaamon vaihdon ajaksi. (Käyttäjä muokannut 22.12.22 23:48) |