14.11.2022 / Böblingen, Saksa

14.11.2022 En tiedä, onko ihan ensimmäinen, mutta ainakin yksi ensimmäisistä junista, joka saapuu Böblingeniin aikataulumukaisessa matkustajaliikenteessä uudella Stadler KISS -kalustolla täällä Gäubahn- nimisellä radalla Stuttgart – Singen. Sähkömoottorijunat on ostettu käytettyinä Itävallan Westbahnilta. Niillä korvataan vaiheittain Bombardierin rakentama kaksikerroksista veturikäyttöistä IC-kalustoa, joka on osoittautunut epäluotettavaksi. (Pahoittelen kovaa digizoomausta. En tiennyt, mikä vuoro ajetaan uudella kalustolla, enkä ollut vielä ehtinyt katsoa molempien suuntien aikatauluja ja olin kehnoine kännykkäkameroineni väärässä paikassa, kun se yllättäen tuli toisesta suunnasta.)

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Böblingen Valtio: Saksa Koordinaatit: 48.68721 9.00354 [Google Maps]

Kuvaaja: Uwe Geuder
Lisätty: 14.11.2022 13:47

Sähkömoottorijuna
Ulkomaat: 4102

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

14.11.2022 20:18	Uwe Geuder:	Nyt ymmärsin, miksi juna tuli yllättäen ”väärään aikaan”. Joka toinen vuoro ajettiin ennen tätä päivää itävaltalaisen ÖBB:n veturilla ja perinteisillä sveitsiläisen SBB:n vaunuilla Zürichin asti. Kuvassa näkyvä juna ei sitten korvannutkaan kaksikerroksista IC-junaa. Paikallislehti, josta olin saanut tietoa uudesta kalustosta ei ollut selittänyt asioita niin tarkasti. Tänään näin kaikki 3 kalustolajia: uusi KISS vanha Bombardierin kaksikerroksinen IC 147-sarjan veturilla vanhat sveitsiläiset vaunut ÖBB:n veturilla (luulisin Taurus, mutta en tunne niitä tarpeeksi hyvin ollakseni varma, meni liian nopeasti isolla vauhdilla pensasaidan takana, en saanut kuvaa) Ilmeisesti vaiheittain KISS on tarkoitus jäädä ainoaksi.
16.11.2022 00:42	Uwe Geuder:	Tänään oli paikallislehdessä kuva samasta junasta (numeroa ei näy, mutta laiturin kello kyllä) ja siinä väitettiin, että se oli ensimmäinen juna. Ehkä se on sitten totta. Mutta toisaalta toistettiin taas, että tämä juna olisi korvannut epäluotettavaa IC2-junaa. Se ei kuitenkaan voi pidä paikkaansa, koska tämä vuoro (IC 185) menee ilman vaihtoa Zürichiin eikä IC2 ole koskaan saanut viranomaishyväksyntää Sveitsissä. Siis se korvaa sveitsiläistä vaunujunaa. Ainoa etu on, ettei veturivaihtoa Singenissä enää tarvita (itävaltalainen veturi ei kuulemma jatkanut Sveitsiin, mutta sillä osuudella tuli sveitsiläinen veturi). Kaikki IC2-vuorot ajetaan toistaiseksi vielä epäluotettavalla kalustolla. Ja jos jälkimmäinen taas kerran sanoo sopimuksensa irti, sitten todennäköisyys, että myös hieno KISS-vuoro kärsii ei ole pieni, koska Gäubahn on keskiosuudellaan vain yksiraiteinen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!