??.10.1971 / Helsinki asema
??.10.1971 Lokakuisena tihkusadepäivänä 1971 Töölön ratapihalla seisoi letka sotilaskuljetuksia varten muutettuja Eims-sarjan vaunuja.
Kommentit
| 08.10.2022 09:37 | Esa J. Rintamäki: | Eims 21502 vuodelta 1962 oli entinen 1. luokan 56-paikkainen päivävaunu Ci 2302 vuodelta 1921. Eims:n valaistus oli järjestetty kynttilöillä ja lämmityslaitteena oli kaksiosainen konduktöörivaunun kamina. Hylätty vuonna 1979. Alkuperäinen sarjamerkki vuoteen 1956 oli ollut Di. Vaunusarja oli ollut lyhyttä mallia. |
|
| 08.10.2022 10:38 | Rainer Silfverberg: | Oliko Eims tarkoitettu upseereille vai miehistölle? Oliko siinä hytit vai laverit kuten noissa uudemmissa virityksissä? | |
| 08.10.2022 13:23 | Tapio Keränen: | Upseerit matkustivat makuuvaunussa ja asevelvolliset entisessä 1. luokassa, tosin Eims:ksi muutettuna ja laverit kahdessa tasossa toisella seinustalla. | |
| 08.10.2022 21:49 | Heikki Jalonen: | Pyöreäkulmaisia ikkunankehyksiä. Muistaako joku, oliko noissa ex. C-sarjoissa peräti fasettihiottuja laseja? Siis alkujaan pehmeämmissä matkustusluokissa. Asiastahan (ikkunapokien muodoista) on keskusteltu aikaisemminkin, useinkin, mutta juurisyitä toistaiseksi liiemmin pohtimatta. Eli: pyöreä ikkunanurkka voisi viitata fasetoidun lasin käyttöön. Eli, paksumman lasin käyttö melunvaimennuksen vuoksi. Olisi loogista kalliimpien lipunhintojen vastineena. Tässä voin vain valittaa, minulla ei ole omakohtaista havaintoa miten asia on ollut. Jollakulla ehkä olisi? |
|
| 08.10.2022 23:05 | Esa J. Rintamäki: | Fundeeraillaanpa vähän: tavallisen mallisia I luokan puuvaunuja: - ensimmäiset I luokan päivävaunut ilmestyivät vuonna 1915, Ci - sarjaa, - makuuvaunuja alkoi tulla vuonna 1917. - II luokan Di - vaunut vuodesta 1921 alkaen. - lisää Ci - vaunuja 1922 ja myös 1932 (nrosarja kokonaisuudessaan 2226 - 2251), "paraatikalustona". - pitää muistaa myös 2 - akseliset D - vaunut vv. 1926 - 1927. Ja samoihin aikoihin oli III - luokan Ei - sarjaa tulossa ja runsaasti: 1912 alkaen. Puhumattakaan Ek:sta vuosina 1925 - 1927. Ynnä muuta: DEi, F, Fo, DEm (CEm), Em, DR, postivaunutkin. Ge - matkatavaravaunuissakin oli suuressa osassa sarjaa ikkunat sivuseinillä. Tässä syy, miksi ikkunalasitavaraa tilattiin ja paljon. En oikein kykene kuvittelemaan, että erikoismallisia ja fasettihiottuja olisi jo standardointi- ja hintasyistäkin huolimatta tilattu sadoittain...? Eikä tässä vielä kaikki, rikkoutuneet ruudut piti vaihtaa ehjiin, myös vanhamallisissakin vaunuissa. Jokseenkin hyvän käsityksen saa Jouni Eerolan Psl knp - historiikista sivulta 45: - ikkunalaseja 22 % alennuksella luettelohintoihin nähden, mikäli tilaukset tapahtuvat laatikoissa tehtaalta. (Tehdas oli Ferdinand Björklund Helsingissä). Lukumääriä tässä ei valitettavasti mainita, ja keissi on siis vuodelta 1908. Ja meni sitä lasia muillekin, ja paljon. |
|
| 09.10.2022 14:26 | Petri Sallinen: | Pyöreäkulmaisia ikkunoita käytettiin alkujaan ensimmäisen ja toisen luokan haapalaudoitetuissa telivaunuissa, mutta ei kolmannen luokan vaunuissa. En tiedä, olivatko syynä tekniset vai pelkästään visuaaliset seikat luokkaerojen korostamisen hengessä. Saneerauksissa ja remonteissa ikkunoita käytettiin myöhemmin ristiin — pyöreäkulmaisten valmistus oli myös kalliimpaa ja siksi niistä lopulta luovuttiin. (Käyttäjä muokannut 09.10.22 14:27) |