??.06.1966 / Helsinki asema

??.06.1966 Sairasosastolla varustettu toisen luokan päivävaunu Eis 22705 oli Helsingin asemalla kesäkuussa 1966. Vaunussa oli kaasuvalaistus ja liukulaakeroidut A7-telit. Kokonaispituus oli 20,8 metriä. Se valmistui Pasilan konepajalta vuonna 1929 saaden numeron 2964, joka myöhemmin muutettiin numeroksi 22111. Oikealla näkyy myös Eis-vaunun 22704 päätyä. Sen vasemmalla puolella näkyy puolipitkää konduktöörivaunua 3853.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 22.06.2022 13:12

Puukori
Eis: 22704, 22705
F: 3853

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

22.06.2022 18:36	Esa J. Rintamäki:	Ahaa, vanhemmassa Eis-sarjassa numerot oli osittain sivuoveen kiinnitettynä. Eis 22705 -> BG 040041 vuonna 1966, ja hylätty 1983. Täyskorjaus näemmä tehty syyskuussa 1960 Pasilassa. Eis 22704 -> BG 040043 vuonna 1967, ja hylätty 1986. F 3853 oli vuodelta 1942 ja hylätty vuonna 1970. Pituus puskimineen oli ilmoitettu olevan 10,73 m, joten 3853 lienee valmistettu vanhalle aluskehykselle. (Käyttäjä muokannut 22.06.22 18:38)
22.06.2022 19:50	Markku Naskali:	Nostettiinko paaripotilaat noista keskiovista? Aika korkealle laituritasosta.
22.06.2022 20:28	Esa J. Rintamäki:	Pääasiassa Eis-sarja tarkoitettiin tarttuvia tauteja sairastavien kuljetukseen. 1929, jolloin ensimmäinen sarja (kuvan vaunu kuului tähän) valmistui, ei ambulansseja juuri maaseudulla ollut. Tiestö oli kurjaa ja keuhkotauti niitti ihmisiä, nuoriakin kuoli. Keuhkotauti oli lisäksi herkästi tarttuva, siksi omat osastot näille ihmisparoille. Vanhassa sarjassa oli sairasosastossa 8 istumapaikkaa. Sinne saatiin myös vuodepaikat muistaakseni kahdelle potilaalle, ja joskus potilaan mukana seurasi sairaanhoitaja. Uudemmassa sarjassa, nrot 22721 - 22735, oli 7 paikkaa sairasosastossa. Tarvista vaunuille selvästi oli, koska sarja valmistui 1951. Uudemman sarjan matkustajaosastot olivat kuin Ei72-vaunuissa eli korkeat selkänojat, mummunpitimet (kädensijat) ja penkkijako 2 + 2. Vanhempi sarja oli klassisen puupenkkinen, 2 + 3 - jaolla.
23.06.2022 23:42	Harri Pesonen:	Juttu ei liity kyseiseev vaunuun mutta näinkin voikäydä romutuksen tieltä....https://www.meillakotona.fi/artikkelit/a​nsaitut-elakepaivat-vanha-junavaunu-sai-​uuden-elaman-kesamokkina?utm_source=face​book&utm_medium=social&utm_campaign=meil​lakotona&fbclid=IwAR0VW06bzzQEiEqb-NtzbH​eYa-MTT56ndY_oaU_BxS4nZLEKWeVSCU4Cz6k
24.06.2022 11:50	Jouni Hytönen:	Vaikuttaa vaunulta, joka on ollut jo huomattavan pitkään harmaana työkuntavaununa, en kyllä suoraan kuvista tunnista, mikä vaunu tuo on matkustajakäytössä ollut. Työläisvaunu T?
24.06.2022 14:31	Esa J. Rintamäki:	Jouni, kirjoitin yöllä tuon linkissä olleen artikkelin kommenttikenttään vähäisiä tietojani mainitusta vaunusta. Tunnistin sen vuonna 1955 rakennetun BT-sarjan vaunuksi, numeroalueelta 01313 - 01319. Tämä sarja oli rakennettu vuosisadan vaihteen ajoilta olevien O-sarjan avotavaravaunujen aluskehyksille. Se siis oli neliakselinen, pituus puskimineen 15,18 m. Nostettavana olleessa mökinaihiossa oli myös kaasupullokaapin ovi kyljessä nähtävillä. Joitakin sarjan vaunuja alennettiin XT-sarjaan. Sarja on poistettu siinä 1980-luvun loppuun mennessä. Tässä BT-sarjassa oli 6 paikkaa työkuntalaisille Vaunutyyppi oli siten tuttu minulle, koska Haapamäen rata-alueella oli ollut saman sarjan BT 01318 opastintyökuntaa varten. Sitä näki Vilppulassa Sellun raiteella, kun kävivät huoltamassa Vlp opastinlaitteita, siis ennen VR-76 - aikaa (muistaakseni VR-76 valmistui siellä huhtikuussa 1976). Syksyllä 1980 01318 oli nähtävissä Myllymäellä. Junassa oli mukana BT:n lisäksi 2- 3 BG:tä, näistä yksi oli entinen Gb varastovaununa. Muut BG:t olivat verstaina ja entisiä Ge-matkatavaravaunuja. Yhdenkin ex-Ge:n nurkassa seisoi puulattiaan pultattu pylväsporakone työpöytien lisäksi. Mitä työkuntavaunujen ulkomaalaukseen tulee, niin harmaa väri tuli vasta siinä 1980-luvun puolella. Sitä ennen virkatarvehenkilövaunut olivat olleet puuvaunun normaaliruskeita. Entiset ulkomaalit saivat kyllä olla, mikäli olivat kunnossa. Fo-vaunut, joita oli muutettu virkatarvekäyttöön olivat oman havaintoni mukaan alkuperäisen vihreitä. Mutta kyllä nekin värjääntyivät aikaa myöten ruskean kautta harmaiksi. Sama koski BF-vaunuja, vaikka nekin aika pian hävisivät rataverkolta, poikkeuksena Haapamäen palojunan BF, joka oli saanut tavaravaunun punaruskean maalin seiniinsä. Entiset Gb:t olivat aika tarkalleen alkuperäisissä väreissään, silloin ennen muinoin, kun "homoja ei vielä oltu keksittykään ja UKK oli presidenttinä".

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!