??.??.1911 / Helsinki asema
??.??.1911 Salonkivaunu A 80. VR Helsingin konepaja rakensi vaunun vuodeksi 1877 Turun-Tampereen-Hämeenlinnan rautatielle, jossa sen alkuperäinen numero oli 7008. Numeron 8 se sai vuoden 1887 numeroinnissa. Rautatiemuseon kuvateksti: "Salonkivaunu A80, aiemmin nro 8 on rakennettu Helsingin konepajassa v. 1877, alkujaan oli 3-akselinen. Vaunu oli keisarillisen senaatin kulkulaitostoimikunnan käytössä ja vuodesta 1943 Rautatiehallituksen ylijohtaja Frans Lehtisen käytössä. Alkuperäisten trukkien akseliväli oli 1524 mm ja uudemman tyyppisten telien 2200 mm. Vaunuun tehtiin muitakin muutoksia mm. valaistuslaitos uusittiin." Suomen Rautatiemuseon kuvakokoelma.
Kommentit
| 14.01.2022 20:05 | Esa J. Rintamäki: | Äärettömän mielenkiintoiset telit! Näille ei oletettavasti tyyppitunnusta annettu...? | |
| 21.10.2022 11:07 | Kurt Ristniemi: | Vaunu rakennettiin alunperin tarkastusvaunuksi (inspektionsvagn) Turun-Tampereen-Hämeenlinnan rautatielle. Vaunu oli tarkotettu käytettäväksi myös keisarillisessa junassa. Tarkastusvaunu oli vaunu, jota käytettiin rautatievirkamiesten tarkastusmatkoilla. Vaunun piirustukset laati konetirehtööri Engström. Huomiota kiinnittivät mm. vaununsiltojen sulkeminen eteisiksi, käytävän sijoittaminen vaunun reunaan, ja lämmitysjohtojen asentaminen lattianrajaan lattiakylmyyden estämiseksi. Hufvudstadsbladet vertasi vaunua liikkuvaan asuintaloon. Morgonbladet, 9.8.1877, nro 183, s. 1 — Vid jernvägens mekaniska verkstad är en ny s. k. inspektionsvagn under arbete och når snart sin fallbordan. Denna vagn är tillika afsedd att kunna vid behof öka materielen i den kejserliga tränen. Ritningen till denna vagn, som i komfort och sinnrik anordning torde få anses utmärkt, är uppgjord af maskindirektören Engström. Särskildt förtjena några omständigheter att framhållas, emedan de synas vara egnade att föranleda behöfliga och särdeles tacknämliga framtida förändringar i jemväl de vanliga passagerarevagnarnes konstruktion. Hr Engström har öfverbyggt de i ändan af vagnarna befintliga plattformerna och derigenom gjort af dem ett slags förstuga till kupéerna. Man har vidare anbragt gången genom vagnen icke i midten, utan på ena långsidan, hvarigenom af gången blifvit en korrider, som leder till serskilda mindre, fullkomligt afstängda kupéen. Detta allt vinnes utan att det minsta inkräkta på utrymmet. Jemte det att de afskilda kupéerna erbjuda en större trefnad, än de nuvarande jernvägskupéerna, kan hvarje sådan ny kupé med största lätthet i hast inrättas till sofvagn, med liggplatser i två rader ofvanom hvarandra, hvarvid endast de på gångjern rörliga ryggstöden behöfva upplyftas. Värmledning har blifvit anbragt utmed vagnens golf, hvarigenom man undviker den nu i kupéerna vintertid obehagliga kölden vid golfvet. Den ifrågavarande inspektionsvagnen består för öfrigt af toilettrum, ett par mindre kupéer, en större sådan samt en salong med fönster på tre sidor. (H. D.) Hufvudstadsbladet, 19.8.1877, nro 192, s. 8 I går syntes den nya, af wåra tidningar redan omnämnda inspektionswagn från jernwägens mekaniska wertstad i Helsingfors wara ut pä profresa hit till Dickursby, åtföljd af bl. a mastindirektör Engström. Beqwämt inrättad med en ljus salong i ena ändan samt wid ena sidan ett expeditions= och twenne sofrum och försedt för öfrigt med praktiska arrangementer för wärme= och wattenledning, uppgångar, o. s. w., tycktes detta fullt möblerade, rullande hus, som företedde en synnerlig smak och elegans, kunna utgöra en beqwäm bostad för hwilken familj som helst, samt utgör obestridt, hwad arbetet beträffar, en heder för den werkstad, hwarifrån det utgätt. På ordinarie tågen syntes en mängd passagerare, som af det herrliga wädret utlockats från hufwudstadens qwalm och hetta. K- n. (Käyttäjä muokannut 21.10.22 11:12) |
|
| 02.06.2023 08:38 | Kurt Ristniemi: | Nämä telit olivat vaunussa viimeistään vuonna 1885. Rautiehistoriikki puhuu kankirautateleistä, mutta kai noille maailmalta jokin parempikin nimi löytyy? (Käyttäjä muokannut 02.06.23 08:38) |
|
| 12.05.2024 19:13 | Kurt Ristniemi: | Kuvassa näkyvät telit suunniteltiinkin vasta vuonna 1898. Näitä telejä esittävä piirustus 'Förändring Af Truck Till Inspektions Wagn' on päivätty 10.3.1898. Alun perin 3-akseliseksi rakennetussa vaunussa oli kuitenkin telit jo viimeistään vuonna 1885. Niistä en ole löytänyt tietoja. (Käyttäjä muokannut 12.05.24 21:04) |