??.??.1952 / Ojamo
??.??.1952 Tämä 1950-luvun alun kuva onkin hivenen harvinaisempi! Kuvassa on logon perusteella Virkkalan-Ojamon rautatien numero 1. Ykkönen oli Henschelin valmistama (19687/1923) 0-6 –0WT -tankkiveturi. Kuvauspaikaksi muutettu Ojamo Petrin tietojen perusteella.
Kommentit
| 11.01.2022 09:03 | Erkki Nuutio: | Vaunu taisi päätyä huonokuntoisena Museorautatieyhdistykselle ensin Honkataipaleelle. | |
| 11.01.2022 10:06 | Teppo Niemi: | Mutta mistä se taas onkaan päätynyt Virkkala - Ojamo radalle? Voisikohan sieltä suunnalta löytyä apuja vaunujen kunnostukseen? | |
| 11.01.2022 10:10 | Petri P. Pentikäinen: | Hra n:ro 3512 laittoi kirjattua kirjettä: ""Ratapihavalaistus" ja sivuraidettakin! Ei siis voi olla linjalla. Ei myöskään voi olla Virkkalan päästä, koska täällä ei ratapihalla ollut/ole noin tyhjää maisemaa taustalla. Siis väitän (en tiedä varmuudella, mutta päättelen) kuvan olevan Ojamon kaivoksen ratapihalta avolouhoksen itäreunalta. Virkkalaan lähdössä olevan junan nokka kuvassa etelään, mistä aurinko paistaa. Täysiä junia ajettiin veturi etuperin Ojamolta Virkkalaan. Veturit vetivät takaperin tyhjävaunujunat kaivokselle. Arvelen." | |
| 11.01.2022 17:24 | Esko Peranto: | https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=1&coord=525406_7159061&mapLayers=801+100+default,3400+100+ortokuva:indeksi×eries=1950&noSavedState=true&showIntro=false&lang=fi Tuolta voi sommitella kuvauspaikkaa. |
|
| 11.01.2022 18:56 | John Lindroth: | Nyt ollaan lähellä Bemolta löytyy lähes identtinen HOe malli tästä tuotenumerolla(1005) ja se on Henschel valmistusnumerolla 20993 Sweg(v.1929) yhtiön Jagsttalbahn(750mm) veturi 24 (Kunikunde von Crautheim)lempinimeltään ja muistomerkkinäkin seissyt liikenteen lopettamisen jälkeen.Oli muuten ensimmäinen Bemo höyryveturi takennussarja! Veturi oli radalla aktiivikäytössä vuoteen 63 asti. (Käyttäjä muokannut 11.01.22 20:23) |
|
| 12.01.2022 09:15 | Erkki Nuutio: | Vaunu : http://vaunut.org/kuva/106139?kv=1959&kv2=1990&tag0=9%7CMuu%7C | |
| 12.01.2022 19:51 | John Lindroth: | Kuvassa veturi 1 lienee hiililämmitteinen halkokorsteenista huolimatta. |