06.12.2021 / Lichtenberg, Berlini, Saksa
06.12.2021 Lichtenbergin henkilöjunavarikolla oli vaihtoveturin DB:n liisaama Vossloh G6. Tämä antoi hyvin tehokkaan vaikutelman! Vossloh on toimittanut näitä vuodesta 2008 lähtien ja tällä hetkellä käytössä on yli sata veturia. Valtaosa on eri teollisuusyritysten käytössä. Moottoriteho on 671 kW, vetokyky 194-219 kN ja suurin sallittu nopeua mallista riippuen 40-80 km/h.
Kommentit
| 26.12.2021 23:09 | Uwe Geuder: | En pysty lukemaan veturin numeroa: 98 80 0650 3??-1 D-DB ehkä? Se on siinä mielessä omituinen, että 650 on perinteisen sarjanumeron (Baureihe, BR) paikalla. Mutta 600-numerot ovat dieselmoottorivaunut. Dieselveturit ovat 200 ja pienoisveturit 300. En ymmärrä, miksi vanhaa mallia ei enää käytetä. Tuskinpas kaikki 1000 numeroa tai jopa 10000, jos käytetään myös ensimmäistä numeroa ovat jo varattuja? BR 650 on perinteisesti DB:llä Regioshuttle: http://www.vaunut.org/kuva/4349 (kuvassa toisen kuin DB:n omistama, en ole löytänyt DB:n kuva, vaikka hämärästi muistan, että semmoinenkin on). Ei varsinaista sekaannusvaara tietysti ole: Alussa 98 kertoo sen olevan järjestelyveturi. Moottorivaununa se olisi 95. |
|
| 26.12.2021 23:29 | Jimi Lappalainen: | Loppuosa lienee 301-1, ainakin tarkistusnumeron laskemalla se menee oikein. | |
| 26.12.2021 23:31 | Jimi Lappalainen: | Sama veturi, vanhan omistajan tunnuksilla: https://www.bahnbilder.de/1200/vossloh-g6-650-301-1-mit-830224.jpg | |
| 27.12.2021 00:09 | Uwe Geuder: | Ja jopa uudella tunnuksella: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-a---e~berlin-lichtenberg/1042723/die-vossloh-g6-650-301-vor.html | |
| 27.12.2021 00:26 | Uwe Geuder: | > Tuskinpas kaikki 1000 numeroa tai jopa 10000, Laskinpas väärin. Jos haluaa jättää sataset perinteisen mallin mukaan, on tietysti vain 100 numeroa käytettävissä. Tai sitten 1000, jos ottaa vielä tuhannet käyttöön. Ehkä syy poikkeavaan käyttöön on siinä, että alkuperäinen rekisteröinti on Vosslohn eikä DB:n tekemä. Vanhat sarjanumerot ovat DB:n käytäntö, muilla on aina ollut muita käytäntöjä,. |
|
| 28.12.2021 00:10 | Tuukka Ryyppö: | Hyvin mielenkiintoinen muutos kyllä! Esimerkki Regioshuttlen EVN:stä vaikkapa tässä: 95 80 0650 132. Ja tämä kuvan vaihtoveturi on sitten 98 80 0650 301. Tavallaan tuo on järkeenkäypää, jos Saksan viranomaisilla ei enää ole erillistä omaa EVN:istä eroavaa kalustonumerointijärjestelmää. Tuo 98 merkitsee diiselvaihtoveturia, kertoen siten suunnilleen saman kuin vanhan järjestelmän 2 tai 3. Ei siis ole erityisempää syytä merkitä samaa tietoa vielä erikseen tuonne EVN:n keskellekin. Mutta mikähän sitten on nykyinen numerointilogiikka Saksassa? (Käyttäjä muokannut 28.12.21 00:11) |