??.??.1929 / Södermalm, Tukholma, Ruotsi
??.??.1929 Etelään menevä pikajuna on lähestymässä Hornstullissa Liljeholmsvikenin vanhaa siltaa. Veturina on puukorinen Ds ja vaunusto on mielenkiintoinen kokoelma vanhoja ja vielä vanhempia vaunuja. Kuva on vuodelta 1929 ja voi olla, että tämä on yksi viimeisiä vanhalla pääradalla liikkuneita pikajunia. Kuva on kirjasta Stockholms Järnvägar, 5.Södra förorterna
Kommentit
| 27.11.2021 01:25 | Jimi Lappalainen: | Molemmat virroittimet ylhäällä. | |
| 28.11.2021 00:06 | Hannu Peltola: | "Wanhaan aikaan" SJ:llä oli tapana ajaa sähkövetureita molemmat virroittimet ylhäällä. | |
| 04.12.2021 11:47 | Hannu Peltola: | Toisena vaununa oleva 1910-luvun lanterniinikattoinen henkilövaunu on SJ:lle preussilaisten vaunumallien pohjalta hankittu ABo. Liliput teki vaunusta H0-mallin 1970-luvulla. (Käyttäjä muokannut 04.12.21 12:20) |
|
| 04.12.2021 13:42 | Rainer Silfverberg: | Onko tämä mahtanut olla Berliinin juna? | |
| 04.12.2021 21:51 | Hannu Peltola: | Rainer, vaikea sanoa! Joka tapauksessa tämä on pitkän matkan pikajuna joko Göteborgiin, Malmöhön tai Manner-Eurooppaan. Junassa on mukana ensimmäisen luokan vaunuja, kaikkki vaunut ovat telivaunuja, vaikka osa onkin vanhempaa vuosikertaa. Ensimmäinen vaunu on matkatavaravaunu, tämä on niin tärkeä juna, ettei siinä edes ole postivaunua kiitotavaravaunuista puhumattakaan. Kaikki kuvan vaunut ovat kuitenkin SJ:n vaunuja. Näihin aikoihin Södra Stambanan Katrineholmista Malmöhön ei ollut vielä sähköistetty, sähköistys valmistui vasta 1933. Jos tämä on Malmön tai Manner-Euroopan juna, veturi vaihtuu todennäköisesti upeaan F-sarjan pikajunaveturiin Katrineholmissa ( https://www.svenska-lok.se/damp_solo.php?s=19&lokid=3726 ). Kuvan Ds oli nopeammaksi välitetty versio D-veturista ja sen suurin sallittu nopeus oli 90 km/h. F-veturi tarjoaa Katrineholmista eteenpäin vastaavan nopeuden. (Käyttäjä muokannut 04.12.21 21:53) |
|
| 04.12.2021 22:11 | Hannu Peltola: | Kolmas vaunu on mielenkiintoinen. Lanterniinkatto on pystyillä päädyillä, vaunu on selkeästi lyhyempi kuin 1910-luvun ABo. Vaunussa on kuitenkin umpieteiset. Tulkintani on, että vaunu on vanhempaa mallia 1880- tai 1890-luvulta ja se on modernisoitu umpieteisillä 1920-luvulla. |