24.04.1972 / Niinisalo

24.04.1972 Puolassa vuonna 1944 rakennettu Gb 59546-2 pääsi kuvaan Niinisalossa keväisessä räntäsateessa huhtikuussa 1972. Alkuperäinen 59546 katosi sota-aikana. Tehdyssä tarkistuksessa vaunukalustosta löytyi kaksi vaunua samalla numerolla 59746, joista tämä numeroitiin uudelleen kadonneen vaunun numerolla 8.9.1956. Vaunussa oli vipujarru, liukulaakerointi, varsipuskimet ja peltikatto.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Niinisalo (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Kuvasarja: Katettu yleisvaunu Gb
Lisätty: 22.11.2021 07:25

Tavaravaunut
Gb: 59546

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

22.11.2021 16:13	Erkki Nuutio:	Täsmennetään vielä, että vain vaunun alusta on puolalainen. Kori, eli puutyöosuus tehtiin Pasilan konepajassa.
22.11.2021 17:00	Tapio Keränen:	Kiitos, Erkki, täsmennyksestä! Mitenkäs oli ruotsalais-Gb-sarjan kanssa? Oliko puutyöosuus pasilalaista vai tulivatko vaunut valmiina Suomeen? Onko tietoa, missä ruotsalaistehtaassa ne rakennettin?
22.11.2021 17:33	Lauri Kivijärvi:	Onko tuosta Erkin mainitsemasta korin kotimaisuudesta mitään kirjallista dokumenttia? Näistä Saksan miehittämässä Puolassa valmistetuista 59xxx-sarjan Gb-vaunuista on löytynyt vain niukasti tietoa, vaikka kyseiset vaunut ovat toiseen maailmansotaan linkittyvien tapahtumien kautta historiallisesti hyvin kiinnostavia. Valtionrautatiet 1937-1962 -kirjakin mainitsee 59xxx-sarjalaisista ainoastaan valmistusmaaksi Puolan, sarjan valmistumisajankohdaksi vuodet 1943-1944, valmistusmääräksi 1000 kpl ja erikoisuudeksi ilmajarrujen puuttumisen. Toimitettiinko nämä vaunut Puolasta Suomeen missä muodossa? Olivatko vaunut Suomeen saapuessaan kiskoilla kulkevia vaunualustoja, vai saapuivatko ne vielä pienempinä osina Suomeen? Entä laivattiinko Gb-aihiot Puolasta suoraan Suomeen? (Käyttäjä muokannut 22.11.21 17:37)
22.11.2021 19:31	Erkki Nuutio:	Kaipaamasi tiedot ja myös mahdolliset valokuvat olisivat tarpeen. Itse en tiedä enempää kuin mitä Pasilan konepaja -kirja kertoo. Sehän kertoo, että toimitus koski vaununalustoja. Olihan Suomessa puuta ja puuseppiä vaununkorien rakentamiseen. Kuljetuksissa laivoilla kaksi vaununalustaa olisi luonteva kuljetustapa. Umpikoristen vaunujen kuljettelu olisi ollut hankalaa ja kallista.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!