16.10.2021 / Södermalm, Tukholma, Ruotsi

16.10.2021 Kartta Södra Hamnbananin kattamasta alueesta. Pohjakartta on Google Mapsista ja sen avulla on hyvä katsoa tarkempia näkymiä. Piirsin kartalle sinisillä viivoilla Södra Hamnbananin linjan.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Södermalm, Tukholma Valtio: Ruotsi Koordinaatit: 59.31438 18.06227 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Tukholmassa: Södra Hamnbanan
Lisätty: 19.10.2021 15:44

Muu tunniste
Sekalaiset: Kartta
Sijainti: Linjalla, Rataverkon ulkopuolella
Ulkomaat

19.10.2021 15:44	Hannu Peltola:	Kartassa olevat siniset numerot viittaavat seuraaviin kohteisiin: 1) Alkuperäisen Södra Station –henkilöaseman sijainti 2) Södra Stationin tavara-asema kattoi laajan alueen vanhalta henkilöasemalta aina Magnus Ladulåsgatanille. 3) Asea-huset, Asean suuri konepajarakennus Södra Stationin tavararatapihan länsipäässä 4) Sopstationen, Södermalmin suuri jäteasema ja jäteaseman ratapiha 5) Tunneli Söder Sjukhusetin alla ja kriisiajan yhteys Söder Sjukhusetiin 6) Skansbangårdenin laaja järjestelyratapiha 7) Hammarbyslussarna (Hammarbyn sulut) sekä Skansbron silta 8) Södra Hammarbyhamnenin raiteisto ja tällä kohdalla sijainnut laajahko paikallinen ratapiha 9) Radan päätepiste Lunan valaisintehtaille 10) Norra Hammarbyhamnenin satama ja Blecktornskajen-laituri 11) Barnängskajenin laituri 12) Alikulku Värmdovägenin ali ja Fåfänganin tunneli 13) Saltsjöbananin Danviksbron-nostosilta 14) Fåfänganin tunnelin pohjoispää ja Tegelvikenin ratapiha 15) Ny Tullhuset ja Stadsgårdenin ratapiha 16) Stadsgårdenin ratapiha ja yhdysliikenne Saltsjöbananille 17) Raide Skeppsbrohon 18) Yhdysliikenneraide SJ:n Södra Stambananille 19) Södra Mälarstrandin raide ja yhdysliikenne Stockholms Södra Spårvägs Ab:lle
19.10.2021 22:46	Jouni Hytönen:	Tuossa Sofo-tekstin kohdalla on Katarina Bangata. Koskahan raide satamaan on sitä reittiä mennyt? Lienee vielä varhaisempaa aikaa?
20.10.2021 08:44	Hannu Peltola:	Wikipedia tietää kertoa Katarina Bangatasta seuraavaa: "Gatan fick sitt nuvarande namn efter Stockholms stadsfullmäktiges beslut om Namnrevisionen i Stockholm 1885. Där beskrevs gatan som "å ömse sidor längs järnvägens tänkta utsträckning från Åsögatan åt öster och sydost".[1] I slutet av 1800-talet var Katarina Bangata en planerad järnvägssträckning mellan Stockholm Södra till nuvarande Åsögatan 100 och vidare till Danvikstull med spårdelning på en plats som kallades Hammarbytorget (nuvarande Vintertullstorget). Beredningsutskottet till stadsfullmäktige föreslog att järnvägen skulle sänkas så att tvärgatorna Ringvägen, Götgatan och Östgötagatan skulle kunna behålla sin profil med hjälp av broar.[2] Planerna blev aldrig verklighet och omkring 1930 anlades en promenadallé istället för järnvägsspår.[3] Längs den numera asfaltsbelagda promenadgatan har man planterat 93 lönnar som en allé." Eli suunnitelmisssa oli toteuttaa rautatie tuon kadun reittiä pitkin, mutta se ei toteutunut.
20.10.2021 12:28	Reijo Salminen:	Kuinkahan syvä kaivanto olisi tarvinut louhia että junat olisi tuonne kulkeneet, ei ihan pikkuhommasta olisi ollut kyse.
20.10.2021 23:00	Hannu Peltola:	Reijo, kuvittelisin tavoitteena olleen Lontoon Sub-Surface -metrolinjojen tapainen toteutus, jossa radat olisivat olleet heti katutason alapuolella.
20.10.2021 23:47	Juhani Pirttilahti:	Rautateistä puhuttaessa esimerkeiksi kelpaavat Lontoon Thameslink tai vaikka Glasgow'n katujen alle piilotetut itä-länsisuuntaiset rautatietunnelit.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!