14.08.2021 / Humppila, Humppila (JR)
14.08.2021 Sorvi Humppilan hallissa
Kommentit
| 14.08.2021 20:13 | Jimi Lappalainen: | Tuo olisi upeaa entisöidä. | |
| 14.08.2021 20:18 | Timo Salo: | Ja asentaa siihen CNC... | |
| 14.08.2021 20:22 | Oula Ahlholm: | Mitä tällä tehtiin? | |
| 14.08.2021 20:36 | Erkki Nuutio: | Mutta halutaanko tämän JFR:n tallin korjaamo-osassa olleen pyöräsorvin (noin vuodelta 1898) käyttöön höyrykoneen voimalla pyörivä valta-akseli ja siitä lattahihnat sorvin hihnapyörään? JMR:llä pyöräsorvin omistajana on tällaiseen mahdollisuus, vaikka se tapahtuisikin vasta vuonna 2098 ! |
|
| 14.08.2021 20:50 | Jimi Lappalainen: | Oula: https://fi.wikipedia.org/wiki/Sorvi | |
| 14.08.2021 20:55 | Timo Salo: | Tuo on vaan niin upeaa katseltavaa, kun kaikki on tukevaa valua, eikä mitään hitsattua säilykepurkkipeltiä... | |
| 16.08.2021 22:47 | Jaakko Tuominen: | Oula: Pyörät jotka ovat akselissa kiinni mutta irroitettuna veturista/vaunuista voidaan sorvata mittoihinsa tällä. | |
| 17.08.2021 11:38 | Erkki Nuutio: | http://www.vaunut.org/kuva/132796?kv=1964&kv2=1980&paik=Forssa+%28JR%29 | |
| 17.08.2021 14:04 | Timo Salo: | Tuota sorvia ei ehkä kannata käyttää noilla eväillä edes hätätilanteessa! Puolimätien pölkkyjen varassa kone TUSKIN on suorassa... Vähintään puoli metriä betonia alle, niin sitten ehkä pysyy vaaterissa. (Käyttäjä muokannut 17.08.21 14:06) |
|
| 17.08.2021 14:17 | Jussi Tepponen: | Varsinkaan kun sorvi on nyt lattiattoman lyhyen JR:n avovaunun päällä ;-) | |
| 17.08.2021 17:33 | Timo Salo: | No, ehkä siinä on muutakin laittoa ennenkuin sorvaus tuottaa tyydyttäviä tuloksia... Trapetsiruuvikin ehkä hivenen ruosteessa, automaattinen välyksenpoisto? | |
| 17.08.2021 18:57 | Esa J. Rintamäki: | Olisihan tuo kivaa nähdä tositoimissa. Sopiva sähkömoottori alennusvaihteella ja voimavirralla...? Ei hihnakäyttökään nyt niin kovin eksoottinen ole, etteikö sitä voisi laittaa tämänkin pyörittämiseen. Lattakierteen välyksenpoisto ei taida olla ihan päällekaatuvan mahdollinen. Jos sen heittää tuohon värkkiin, niin museaalisuus kaikkoaa...? Syöttö näkyy olevan kuin pesäpallossa: käsisyötöllä. |
|
| 17.08.2021 21:17 | Tauno Hermola: | Mikä muuten on "tyydyttävä tulos" tässä tapauksessa, ei kai se ihan satasen tarkkuutta vaadi? | |
| 17.08.2021 21:34 | Erkki Nuutio: | http://industrialscenery.blogspot.com/2016/10/1912-90-wheel-lathe.html | |
| 18.08.2021 03:50 | Esa J. Rintamäki: | Uskoisin Timon tarkoittavan tyydyttävällä tuloksella (tästä pyöräsorvista) sitä, että pyörien kulkukehien halkaisijat olisivat likimain saman mittaisia...? | |
| 18.08.2021 05:20 | Tauno Hermola: | Tosin tuolla kai sorvataan myös akseleiden laakeripinnat tai vierintälaakereiden sovituspinnat; silloin vaatimuksetkin kai ovat aika kovia? | |
| 18.08.2021 08:20 | Timo Salo: | Timo tarkoittaa myös sitä, että mekaanisten (liikkuvien) laitteiden kestoikä perustuu oikeaan geometriaan. Jos esim. akselin laakeripesien välillä on yhdensuuntaisuusvirhettä, niin jokainen käsittää mitä laakerille tapahtuu, jos "murtoa" on kovin paljon... Kone voi olla "mittatarkka", mutta luistin/johteen ollessa esim. "propellilla", niin tapahtuu paljon "selittämättömiä" asioita! Siirretty luistin etäisyys paikasta toiseen voi olla tasan 100,000 mm, mutta jos matka kuljetaan mutkan kautta niin...!!! (Käyttäjä muokannut 18.08.21 12:33) |
|
| 18.08.2021 15:00 | Mikko Herpman: | Mahtaako tässä olla "automatiikkaa" eli kopiosorvi. Kun sorvataan pyörän kulkukehän kartio ja laippa. Miten on, eroaako kapearaiteen/leveäraiteen pyörän kartiot ja jos niin miten paljon? |