05.09.1978 / Pieksämäki asema
05.09.1978 Kuopioon lähtevässä lättäjunassa vetovaunun Dm7 4092 perässä oli liitevaunuina EFiab 11568 jaGeoab 12208. Junan peräpään moottorivaunu oli Dm7 4095. Pieksämäen välilaiturilla junien määräasemat osoitettiin siirrettävillä opasteviitoilla syyskuussa 1978.
Kommentit
| 23.07.2021 00:39 | Esa J. Rintamäki: | Runko taisi olla veto-liite-liite-veto. Täydellä pokalla ajettaessa vaadittiin kuljettajalta ajotaitoa, etenkin huonolla kelillä. | |
| 23.07.2021 04:26 | Tuukka Ryyppö: | Miksi? Painoivatko liitevaunut liikaa suhteessa moottoritehoihin? | |
| 23.07.2021 12:24 | Esa J. Rintamäki: | Kyllä, mutta korostan: täydellä kuormalla. Taitamattomalla ajamisella nestekytkimet olisivat pahoittaneet mielensä. | |
| 23.07.2021 14:45 | Mikko Herpman: | Sinänsä tämähän on ihan Valmetin tehtaan mukainen kombo. Tokihan aktiiviaikoina taisivat lättäkuskit olla päteviä... Vai oliko silloinkin niitä jotka olivat "vaan töissä"... Kuljettajan tie oli pitkä ja ehkäpä olivat sitten ammatti-/tekniikkatietoisia ja ammattiylpeitäkin? Vanhalta kuljettajalta jäi mieleen kommentti "ensin ajetaan nopeusmittarin mukaan, sitten siirrytään ajamaan lämpömittarin mukaan". Tämä toki varmasti piti paikkansa hellesäällä taikka poikkeustilanteissa. Edelleen pätevä miete joskus museoajoissakin. Kovin väärin ajamalla, eli vaihdetaan vaikkapa liian isolle liian aikaisin voisi toki hetkeksi saada nestekytkimen kuumenemaan. Mutta mikäli vaunu liikkuu edes kohtuullisesti nestekytkin ei juurikaan luista. Ja täten ei kuumene. Täydellä pokalla ajaminen aikataulussa ei myöskään salli väärin vaihtamista, koska meno on tuolloin kovin verkkaista. Kaikki noin 180hv on käytettävä täysin 1-3 vaihteilla. |
|
| 24.07.2021 00:00 | Jorma Toivonen: | http://vaunut.org/kuva/43077 tuo nestekytkimen vaurio saattoi (?) tapahtua, kun juna joutui pysähtymään matkan aikana ja kuljettajalta jäi epähuomiossa vaihde päälle. Hieno kommentti Mikolta - näin toimittiin/toimitaan. En muista, että koskaan urani aikana olisi tullut vastaan mainintoja nestekytkimen lämpiämisestä ajon aikana... Todellinen "harjoittelija", jos saa tapahtuman aikaiseksi. |
|
| 29.07.2021 00:04 | Jorma Toivonen: | http://vaunut.org/kuva/90130 DmG7-moottorivaunulla saatiin vetää kahtakin Geoab-liiteriä vailla nestekytkimen mielensä pahoittamista - kuinka "tumpelo" kuski olikin ohjaimissa. Ehkä ennenminkin vaihteiston kiristyshihnat/-pannat pahoittivat mielensä. Vaikka vaihteistossa oli "automaattisäätö", "hihnojen" kireyttä tarkkailtiin myös "manuaalisesti". (Käyttäjä muokannut 29.07.21 00:21) |