19.06.2021 / Tesoma
19.06.2021 Tesoman seisake alkaa hahmottua
Kommentit
| 19.06.2021 13:52 | Timo Salo: | Toivottavasti tuolla tajutaan laittaa lippuautomaatti katokseen lipan alle eikä taivasalle, niinkuin yleensä... | |
| 20.06.2021 09:32 | Lauri Rantala: | ei taida tulla lippuautomaattia, vaan nyssen ulkolukija | |
| 20.06.2021 09:41 | Timo Salo: | Eli satunnaisella junakyydin tarvitsijalla ei ole junaan asiaa... :-( | |
| 20.06.2021 11:36 | Tero Korkeakoski: | Tulikos tää pääraiteen varteen vai tehtiinkö tälle oma sivuraide, ei muista enää... Kaksiraiteistukseen täällä kai joka tapauksessa piti varautua. | |
| 20.06.2021 18:37 | Jussi Mäkinen: | Oho, komean näköinen! Ei siis ainakaan ole kokeiluluonteisesti mahdollisimman edullisesti tuotettu lähijunan pysähdyspaikka. :) | |
| 20.06.2021 18:47 | Juhani Pirttilahti: | Pääraiteen varteen. Kaksiraiteistus on kuitenkin suunnittelun tasolla huomioitu. Nyt rakennettava laituri on purettava sitten, kun toinen raide joskus vuoden 2030 tienoilla tehdään. (Käyttäjä muokannut 20.06.21 18:49) |
|
| 21.06.2021 06:33 | Lauri Rantala: | 4 miljoonan euron rakennelma, josta puuttuuu vielä toinen raide ja laituri. Kaupunki ja Väylä kumpikin 50 % osuudella. | |
| 05.07.2021 16:04 | Kari Suominen: | Saksalaisen hyötykustannusarviointi-ohjeen mukaan noin 2000 asukasta,työpaikkaa tai opiskelijaa 1 km etäisyydellä on kohtuullinen alaraja lähijuna-asemalle. Mikäli aseman voi toteuttaa jo olemassa olevan radan varteen ja uusi seisake maksaa alle 1M€, niin vain 1000 asukasta,työpaikkaa tai opiskelijaa aseman läheisyydessä riittää. Tesoman seisakkeen Kustannukset jaetaan puoliksi osapuolten kesken MAL-sopimuksen mukaisesti. Koko hankkeen kustannusarvio on 4,2 miljoonaa euroa sisältäen jo toteutetun alikäytävän kustannukset. Keskustabarometri 2019: Tesoma on barometrin kolmanneksi suurin keskusta, vaikka sen asukasmäärä onkin ollut laskussa. Vuonna 2018 siellä asui 3321 asukasta. Keskuksessa asuu hieman yli kaksi työikäistä asukasta jokaista työpaikkaa kohti, joten suurin osa asukkaista käy muualla töissä. Tesoman elinvoimaluku, 0,43, on barometrin toiseksi matalin. Se kuuluu muiden hallinnollisten ala-keskusten luokkaan, jossa kaikkien keskusten elinvoimaluku jää alle yhden.Tesoman alkuperäinen elinvoimaluku, 0,067, on barometrin matalin, mutta nousee, kun laskussa käytetään pienempää aluerajausta. |
|
| 05.07.2021 16:17 | Timo Salo: | Voitko Kari tehdä samanlaisen analyysin Siurosta, jossa sentään on asukkaita n. 2500. Yrityksistä isoimmat Agco ja Purso, joissa on yhteensä yli 1000 työntekijää. Lisäksi muut pienemmät yritykset. Tänne on yritetty saada tuo M-juna ajamaan, mutta turhaan. Aamuinen/iltainen autoralli vain jatkuu... :-( (Käyttäjä muokannut 05.07.21 16:19) |
|
| 06.07.2021 07:10 | Lauri Rantala: | Tesoman tiivistyminen on lähtenyt jo liikkelle, niin kuin on todettu lähijuna vaatii paljon tiheämpää asutusta kuin ratikka,jolle riittää 2000 asukasta. Myös radan eteläpuolelle on alkanut kaavoitustyö, jolla teollisuusalue muuttuu asuntoalueeksi. Tesoman seisakkeen rakentamistilanne ohiajavasta junasta kuvattuna https://youtu.be/iEMZYfJ5FVs (Käyttäjä muokannut 06.07.21 07:32) |
|
| 06.07.2021 10:49 | Kari Suominen: | Tuo esimerkkini toteutuksesta Saksalaisen kustannusarviointimallin pohjalta on kantaa ottamaton ja vain vertailun vuoksi kahden saman kokoisen hankkeen asettamista vaatimuksista väestöpohjalle meillä ja muualla. |