??.??.1950 / Helsinki asema

??.??.1950 Kauko Kuosman 1950-luvun alkupuolella, ennen vuoden 1956 matkustusluokkamuutosta ottama kuva Dm4-vetoisesta pikajunasta Helsingin lähtöraiteella 2. Perässä näkyy puumatkustajavaunu. Junan lähtöaika voisi olla 18.00.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema
Kuvaaja: Kauko Kuosma (Lisännyt: Tapio Keränen)
Lisätty: 27.03.2018 21:54
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

27.03.2018 23:30 Heikki Jalonen: Mitenkähän meluisa peli tämä oli, matkustamon ja ohjaamon suhteen? Muistajia lukusalla tai muistoja arvosteluista?
27.03.2018 23:38 Petri Nummijoki: Aiheesta oli jonkin verran keskustelua kuvan http://www.vaunut.org/kuva/77752 yhteydessä.
28.03.2018 14:56 Heikki Jalonen: Kiitos Petri linkityksestä, asia sai selvyyttä.

Meluinen oli, kuten arvata saattoi. Ehkäpä siinä yksi tärkeä tekijä, miksi nämä poistuivat liikenteestä lopultakin suhteellisen lyhyen käyttöajan jälkeen. Tekniikan laatuvaatimukset nousivat noina aikoina nopeasti: mikä saattoi kelvata vuonna 1950 ei enää ollut riittävää vuonna 1970.

Lienee oleellista huomata, että noin vuoden 1960 jälkeen junakalustoa ei myöskään enää edes Suomessa lähdetty suunnittelemaan puhtaasti "saatavilla olevien" ratkaisujen (kuten ylijäämäna tarjolla olleiden panssarivaunu-tupla-Gemsujen) pohjalta vaan spesifikaatioissa mentiin käyttövaatimukset edellä. Jolloin lopputuloksena oli erittäin pitkään palvellutta - siis kaiketi melkoisen onnistunutta - kalustoa.
28.03.2018 15:43 Reino Kalliomäki: Ylimatkaneuvoja kertoo nauhalla pitäneensä liitevaunujen matkustusmukavuutta heikkona, - Heikki on varmaan oikeassa, tekniset ratkaisut paranivat nopeasti.
28.03.2018 17:03 Petri Nummijoki: Tarkoitetaanko tässä liitevaunuilla Dm4-kiitojunan vaunuja?
28.03.2018 21:05 Reino Kalliomäki: Petri, maininta koskee nimenomaan Dm4 liitevaunuja, lähinnä jousitusta. Minulla ei ole huonoja muistoja, ihailin "uutta" kalustoa.
29.03.2018 00:30 Jorma Toivonen: Eivät kiitäneet kiskoilla kauan seuraavankaan sukupolven kiitojunat. Dm8-sarjan elinikä taisi myöskin olla tuo parikymmentä vuotta.
29.03.2018 12:05 Mikko Herpman: Mitenkähän pitkä on Pendon kiito, alkaa olla jo ikää silläkin. No Resiinassahan oli maininta että Pendojenkin ravintolaa päivitetään uuteen konseptiin, joten ihan vielä ei taida olla viimeiset mailit menossa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!