01.11.2016 / Toijala
01.11.2016 Hieman harvinaisempi puutavaravaunu letkassa.
Kommentit
| 01.11.2016 13:43 | Teemu Saukkonen: | Mikä näiden tarkoitus on? | |
| 01.11.2016 15:00 | Otto Diekmann: | Raakapuu kuljetukset. Erikoisuus on Sps ja Sp vaunuihin verrattuna se että tässä on toisessa päässä ruuvikytkin ja toisessa sa3. | |
| 01.11.2016 15:47 | Teemu Saukkonen: | Tiesin minä sen automaattikytkimen, vaan onko näitä ikinä käytetty varsinaiseen tarkoitukseensa? | |
| 01.11.2016 22:46 | Mikko Mäntymäki: | Nykyään raakapuuvaunut voisi varustaa SA-3 kytkimillä jo siksi että jos 6000 tonnia pitää siirtää Rovaniemeltä vaikka Raumalle niin junaan vetureiksi 3xSr2 tai 3xSr3 koska SA-3:lla ei ole vetovoima rajoituksia. Mitä enemmän kulkee kerralla sen parempi. | |
| 01.11.2016 23:56 | Juhani Pirttilahti: | Tuossahan olisi jo amerikan meininkiä, kun tuollaista 2 kilometrin junaa tuotaisiin maan halki. | |
| 02.11.2016 04:55 | Kari Haapakangas: | Moinen kuljetus ei kyllä pahemmin väistelisi muuta liikennettä... | |
| 02.11.2016 14:33 | Mikko Mäntymäki: | Totta, lyhyemmät junat sivulle. Niin minä ajatin junia railsim:n liikenteenohjaussimulaattorissa. Tampereella mahtuisi kääntymään 966m juna raiteella "konetie" 820 ja veturi kiertämään toiseen päähän raidetta 201 käyttäen, Tpe-Rma välillä kohtaamiset niin että lyhyemmät junat väistävät. |