??.??.1983 / Pännäinen
??.??.1983 Pietarsaaren linja - autosta lähteneet matkustajat ovat menossa II-raiteelle pysähtymässä olevaan pikajunaan. Tuloaika 15.11. Sähköistys oli valmis Kokkolaan asti, missä vaihdettiin Dr12:sta.
Kommentit
| 04.07.2016 08:57 | Petri Nummijoki: | Sähköistys valmistui Ouluun saakka kesäaikataulukauden 1983 alussa, joten olisiko tässä menty Sr1:llä jo koko Oulu-Helsinki väli? Kokkolaan asti sähköistys valmistui 1981 ja sen jälkeen vaihdettiin kesään 1983 asti joihinkin pikajuniin veturi Kokkolassa mutta P67/68:n kohdalla sitä ei käsittääkseni harrastettu vaan veturia vaihdettiin Seinäjoella siihen saakka, kunnes sähköllä päästiin Ouluun. Syysturistissa 1982 on sekä P67:n että P68:n pysähdysaika Kokkolassa vain 2 min, joten tämäkään ei viittaa veturinvaihtoon Kokkolassa. | |
| 04.07.2016 18:37 | Jouni Hytönen: | Olin jo kirjoittamassa, että kuvassa on tuon ja vähän aikaisemmankin aikakauden väsymätön puurtaja Scania BF111, mutta sitten mietin, onko aukottomasti suljettavissa pois, ettei tämä olisi BF86. | |
| 04.07.2016 18:53 | Juhana Nordlund: | Erinäisten tietojen valossa olen siinä käsityksessä, että kyseinen linja-auto olisi Ekmans Bussarin 8, joka oli Scania BF111 / Lahti 10. | |
| 04.07.2016 20:28 | Jyrki Talvi: | Sen aikainen P 68 veturi vaihdettiin Ol. | |
| 04.07.2016 22:21 | Martti Pulkkinen: | Eikös Pännäinen-Pietarsaari välillä vedetty Tve3:lla jotain makuuyhteysvaunuja Pohjanmaan radan yöjuniin/sta? | |
| 04.07.2016 23:32 | Reino Kalliomäki: | Kyllä. Vv13/Tve3 veturina. Kuvan http://vaunut.org/kuva/93915?paik=Pietarsaari&tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarakennus kommenteissa tarkemmin! | |
| 04.07.2016 23:32 | Jouni Hytönen: | Ei kai nyt noin myöhään enää ainakaan? Vähän vaikuttikin siltä, että istutaan Lahti 10:n penkillä: http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/E/Ekman/05+VOO-575+JETSET.jpg Tällä Ekmans Bussar -yhtiöllä on kai ollut omat vakiintuneet toimintatapansa, kun autot ovat saattaneet liikkua elämänsä aikana seitsemälläkin eri rekisterikilvillä. | |
| 08.04.2017 20:56 | Tomi Tyni: | Todennäköisempi kuvauspaikka on Ekmanin bussi #7 https://bussidata.kuvat.fi/kuvat/E/Ekman/07+OGH-127+HAO+251209.jpg . Auto #5 se ei voi olla, koska siinä oli vielä radiot kuskin sivulasin alla ja kääntymätön kuskinpenkki. Ekmanilla #7 oli ainut Lahti 10, jossa vasemmalla yksivarsinen lasinpyyhin, oikealla kaksivarsinen sulan suorasta asennosta päätellen. Lisäksi tässä näkyy seiskan erikoisuus, yksi ainoa radiokasettisoitin ja oikealla hanskalokero. (Käyttäjä muokannut 08.04.17 20:57) |
|
| 09.04.2017 08:49 | Juhana Nordlund: | Ekmanin #7 oli Scania BF110, mutta ei kai mikään sataakymppiä sulje varsinaisesti pois. Hallintalaitteet tuovat minulle mieleen ensisijaisesti 111:n, mutta ehkäpä loppupään 110:issä oli jo samanlainen kojelauta ja ratti? Ainakin vanhemmissa 110:issä vaihdekepin pää näytti alunperin kovasti toiselta kuin kuvan bussissa näkyvä. Tuulinlasinpyyhkijöiden malli todellakin perustelisi autoa #7. |