10.01.2016 / Kolari
10.01.2016 Raakapuuta ja kypsä CEmt (paha lovipyörä kuulemma).
Kommentit
| 10.01.2016 14:32 | Jouni Hytönen: | Junista on putoillut pätkiä ympäri Kolarin rataa. | |
| 10.01.2016 17:00 | Henri Heikkinen: | kuinka kauan seissy | |
| 11.01.2016 10:48 | Pekka Porkkakoski: | Hyvä syy laittaa paaliin. | |
| 11.01.2016 19:09 | Ari Palin: | Eikös Berner päättänyt, ettei sinistä kalustoa enää mene paaliin? :) Millainen mahtaa olla CEmt-vaunujen kunto verrattuna samanikäiseen päivävaunukalustoon? Kilometrejä näillä lienee vähemmän kuin päiväkalustolla, koska makuuvaunut seisovat puolet vuorokaudesta ja osa yöjunista kulkee vain viikonloppuisin ja sesonkeina. Kilometrit kuitenkin ovat vaunukalustossa merkittäviä lähinnä teleille ja jousitukselle. Enemmän ratkaisee todennäköisesti se, paljonko vaunu on seissyt ulkona. | |
| 11.01.2016 20:15 | Kimmo T. Lumirae: | Seissyt ulkona? :O | |
| 11.01.2016 22:35 | Ari Palin: | Tarkoitan sitä, onko ollut ajojen välillä ulko- vai sisäsäilytyksessä Ilmalan varikolla. Yöjunareittien muissa päätepisteissä vaunut ovat luonnollisesti olleet päivän ajan ulkona. (Käyttäjä muokannut 11.01.16 22:37) |
|
| 12.01.2016 04:09 | Juhani Pirttilahti: | Ulkonahan nämä on hyvin pitkälti varmaan 99% ajasta. | |
| 12.01.2016 18:46 | Kimmo T. Lumirae: | Ilmalassa on muutama raide hallitilaa vaunustojen sulattamiseen ja huoltoon. Vaunustot säilytetään ulkona. | |
| 12.01.2016 22:03 | Ari Palin: | Pääradan puolelle makuuvaunujen säilytysraiteet näkyvätkin, mutta en ollut varma, onko siinä vain osa niistä ja loput mahdollisesti sisällä. Koska kaikki vaunustot ovat pääasiassa ulkotiloissa, päivä- ja makuuvaunut altistuvat kosteudelle samalla tavalla. Ulkosäilytyksen haitat tulivat mieleen yhtenä tekijänä kaluston kuntoa määriteltäessä, kun vertasin sitä museokaluston tai muun vakioliikenteestä käytöstä poistuneen kaluston ulkosäiltykseen. Minulta jäi kuitenkin ottamatta huomioon, että ulkosäilytys ei toki silloin ole kovin vahingollista, kun kalusto on säännöllisesti käytössä. | |
| 13.01.2016 05:12 | Juhani Pirttilahti: | Se on kyllä mytti, että säännöllinen käyttö jotenkin säästäisi kalustoa. Ei säästä. | |
| 13.01.2016 08:55 | Jouni Halinen: | Kyllähän se on aivan selvää että kaikki tekniset aparaatit joissa on paljon liikkuvia osia vaativat säännöllisesti pientä liikettä pysyäkseen timmissä kunnossa. Itselläni on kokomusta kopiokoneista, kun sain rahoitusyhtiön kopparin suoraan asiakkaalta ja sen saman tien kunnostin ja eteenpäin toimitin, niin kaikki pelitti. Mutta jos se jäi vuodeksi tai kahdeksi lojumaan (lämpimään) varastoon, niin kyllä oli välillä nihkeää. 80-luvun kopparissa saattaa olla yli 20 piirikorttia ja niissä yli 100 plukia, kyllä välillä "paloi" purkillinen CC-Comppanyn ElektroCleaneria, että sai kaikkiin plukeihin kontaktin. Samoin liuku/rullalaakerit "jämähtivät", kiinnityslaitteen (silicon)telat kuivuivat, värit ja kehitteet paakkuuntuivat ja kumiset syöttö ym. muut rullat/hihnat kovettuivat ja paljon muuta propleemaa oli näiden seisokkien kanssa. Tämä kaikki noin 1500 ”nupin” kokemuksella. Ihan mielenkiinnosta Juhani: olisiko porkkanaprojekti ollut kuinka paljon helpompi jos olisit saanut sen työnalle ”suoraan ajosta” (10-15 vuotta sitten?) Kuinka pahasti se ehti esim. homehtua seisokin aikana. Teet kaikkinensa hienoa työtä porkkanaprojektissa, kiitos siitä sinulle. Kun lähdet sillä aikanaan ajoon (onko sulla mitään aikataulua?), niin se on samantien vuoden rautatieteko. Tämän tason projekti kuuluisi selkeästi kansalliselle rautatiemuseolle, mutta se taitaa olla vain (yksiniistä) kansallisen tason suojatyöpaikka, rahaa riittää vain vakanssien ylläpitoon, muu on toissijaista. Eikö olisi oikeus ja kohtuus että museo avaisi tänne omat tunnukset, ja joku siellä alkaisi aikansa kuluksi lisäämään tänne kuvia museon kokoelmista. Hän voisi aloittaa vaikka 50-100 Daniel Nyblinin 1800 luvun lasinegatiivikuvasta. Valokuvataiteenmuseosta saamani tiedon mukaan museolla ei ole mitään oikeuksia kuviin, vaan ne ovat siellä vain säilytyksessä. |
|
| 13.01.2016 11:58 | Juhani Pirttilahti: | Kyllähän se totta on, että kaikki rasvaan upotetut hammasrattaat, saranat, laakerit ja vastaavat liikkuvat osat voitelevat itse itsensä, kunhan niitä välillä hiukan liikuttaa. Mutta se muu kori ei vielä näillä teknologioilla korjaa itse itseään. Eli huoltokin on tosi tärkeä osa. Sinisistä kyllä näkyy, että niitä on vuosien varrella huollettu hyvin. Laajoja remontteja niihin on välillä tehty. Tämä Porkkanan (ja muidenkin) vaunujen homehtuminen on tietysti yksi seisomisen seuraus, mikä kuitenkin selittyy sillä, että säännöllistä huoltoa ja siivousta ei ole ollut vuosikymmeneen. Kyllähän se alkaisi näkyä omassa asunnossakin, jos ei vuosikymmeneen tee mitään. | |
| 13.01.2016 12:04 | Tuukka Ryyppö: | Säännöllinen käyttö tosiaan ei ole. Toistuva sen sijaan on. Ainakin pari reissua kuussa kai on tarvittava vähimmäismäärä. Siitä yli kun mennään, alkavat jo osat kulua käytön takia. |