13.06.2015 / Välillä Parkano–Niinisalo
13.06.2015 Taulunkylän puolipuomilaitos Kankaanpään Niinisalossa. Tämäkin laitos saa vielä toistaiseksi olla työroolissa, mutta eräiden tietojen perusteella kyseinen rooli saattaa kuitenkin päättyä joulukuussa 2015 tapahtuvan Parkano-Niinisalo-radan sulkemisen yhteydessä. Video varoituslaitoksesta: https://www.youtube.com/watch?v=hvucp_83RrM
Kommentit
| 14.06.2015 21:22 | Mika Hakala: | Saisinko vielä lähteen tähän joulukuun lakkautussuunnitelmaan? | |
| 14.06.2015 22:09 | : | http://www.ylasatakunta.fi/uutiset/747-selvisy-esittaa-kihnion-ja-niinisalon-ratojen-sulkemista | |
| 14.06.2015 22:20 | [Tunnus poistettu]: | Ja tässä itse selvitys :) http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lts_2014-38_vahaliikenteiset_radat_web.pdf | |
| 15.06.2015 12:40 | Jouni Hytönen: | Selvitys on eri asia kuin päätös. Ja liikenteeltä sulkeminen on eri asia kuin radan lakkauttaminen. | |
| 15.06.2015 20:21 | : | Eiköhän se kuitenkin kerro jo paljon siitä vaarasta joutua lakkautetuksi, että vuosittainen kuljetusmäärä vaihtelee 2-14 tonnin välillä ja vähäliikenteisiksi luokitellaan radat, joilla kuljetetaan alle 300 000 tonnia vuodessa. Eli Niinisalon radan vuotuinen tonnimäärä ei täytä edes yhtä kymmenesosaa tuosta rajalukemasta. Tuon lisäksi vuosittaiset kunnossapitokustannukset nousevat yhdessä Kihniön radan kanssa 233 296 euroon. Nyt kun muutenkin eletään taloudellisesti vaikeita aikoja niin mistä tuohon rahat revitään? | |
| 15.06.2015 20:24 | Juhani Pirttilahti: | Radalla kulkee juna 20 kertaa vuodessa ja pari kertaa vuodessa radanpitoon liittyvää liikennettä. Melko vähäistä siis. | |
| 15.06.2015 20:57 | Riku Outinen: | Eipä ole kulkenut vuosiin 20 junaa Niinisalon radalla, edellinen "huippuvuosi" oli 2009 jolloin tuo määrä ylittyikin. Esim. vuonna 2012 radalla kulki kokonaista 4 armeijan kuljetusta -> 8 junaa. | |
| 15.06.2015 21:17 | Jukka Voudinmäki: | Mitä kaikkia kunnossapitotoimia tuo vuosittainen 233296,15 euroa oikein kattaa ja sisältää, jos kerran 200000 euron pölkynvaihto on vasta pitäisi-tehdä -listalla? | |
| 15.06.2015 21:33 | Jari Kuusinen: | Kihniön radan kohtalo on nyt käytännössä varmistunut, mutta Niinisalon radasta ei ole puhuttu mitään. Päinvastoin, puretaan ainoa kuormausramppi Parkanosta ilman että uudesta rampista tai lastauspaikasta on edes minkäänlaista alustavaa päätöstä: http://parkano01.hosting.documenta.fi/kokous/20151558-6.HTM Toisekseen olisi mielenkiintoista tietää miten em. kunnossapitokustannukset ovat jakautuneet Kihniön ja Niinisalon ratojen kesken. Parin viimeisen vuoden suhteen kustannukset Niinisalon radan suhteen lienevät selkeästi olleet viisinumeroisia, radalla on suoritettu hajapölkynvaihtoa yhden kaivinkoneen ja parin miehen voimin maksimissaan kahden kuukauden ajan per vuosi! Saattaapi olla niin, että Niinisaloon ajetaan vielä useampikin "hyvästelyjunamatka".. Ehkä Niinisalon rata lakkautetaan liikenteeltä (huomaa Jouni sanamuoto!) joulukuussa, mutta joudutaan avaamaan uudelleen toukokuussa! :) (Käyttäjä muokannut 15.06.15 21:36) |
|
| 06.12.2015 11:46 | : | Parkano-Niinisalo-radalla on kuulemma vielä arviolta vuodesta kahteen vuotta elinaikaa jäljellä, Niinisalon prikaatin tarvitessa edelleen tätä rataosuutta. | |
| 06.12.2015 15:53 | Arto Papunen: | Porin prikaatin jos pilkkua viilataa.. | |
| 06.12.2015 16:08 | Kari Haapakangas: | Onko tykistö- ja Porin prikaatit yhdistetty? | |
| 06.12.2015 16:12 | Arto Papunen: | "Länsi-Suomen joukko-osasto Porin prikaati kouluttaa varusmiehiä ja rauhanturvaajia kahdella paikkakunnalla Satakunnassa." Tämä oli näitä viimeisen puolustusvoimauudistuksen hallinnon säätämistä.. |