22.09.1968 / Kouvola asema
22.09.1968 Oli pilvistä, joten lähdin suntiksella Mikkelistä Kouvolaan H 772/771 reissulle. Tiesin auringonpimennyksestä (90%), joten valmistauduin ottamaan kuvan pimennyksen huipulla. Kana ajoi junan perään. Mutta kolme minuuttia etuajassa se lähti liikkeelle! Sain valotusajaksi 1/125 aukolla 1,8 riskeeraamalla vähän mittarin ehdotuksesta. Filmi oli Agfan CT50. Hämärää oli keskellä päivää, vaan ei pimeätä.
Kommentit
| 17.04.2015 08:56 | Juhani Suntioinen: | Kyllä on Kouvolan niin kuin monen muunkin kaupungin ilmanlaatu parantunut, kun tällaiset savut ovat jääneet vain museovetureiden käyttöön. | |
| 17.04.2015 09:08 | Jouni Hytönen: | Kuinkahan monta höyrypäivystäjää ratapihalla on enimmillään liikkunut yhtä aikaa? Päälle tietysti kaikki läpikulkevat junat ja asemalta liikkeelle kiihdyttävät junat. | |
| 17.04.2015 10:50 | Pave Saarinen: | Oivallinen kuvaushetki. Tuollaisia liikkeellelähtöjä ja vastaavaa kyllä ratapihoilla ja asemilla näki, mutta harvalla oli kamera laukaisuvalmiina. Kestää aikansa sekin, kun kameran saa esille repusta. Pitää olla kuin lännenmies, kompakti taskusta äkkiä esille. Mutta Lavatzkin kello, oliko se aina kanoissa tuossa paikkaa? Konepajalla oli aikanaan tuollainen myynnissä, mutta se oli hirvittävän iso ja painava. Sinne se jäi. Itse näen kuvassa muutakin kuin saasteita. Näin yhteiskunta toimi. 666? Eikös tuo ole se jehovantodistajien hirvitys? | |
| 17.04.2015 12:56 | Kimmo T. Lumirae: | Uskon kanssa, että esim. dieselmoottorin pakokaasut nokipäästöineen ja erilaisine karsinogeeneineen (syöpää aiheuttavia haitta-aineita) ovat jotain aivan muuta kuin kuvan hönkäisy, jossa lienee suurin osa vesihöyryä ja joukossa kivihiilisavua. Ja dieseleitähän kaupunkialueilla riittää ja riitti jo silloin, on taksia, kuormuria ja rekkaa. Toki niiden päästöihin on alettu kiinnittää huomiota hiukkasloukkuineen sun muineen. Tampereella oli parhaimmillaan "ulkona" kahdeksan päivystäjää, joista vissiin kuusi ratapihan alueella. Kyllä siinä on Korean sodan huippusuhdanteen aikaan varmaan ajoittain aika tössötys käynyt, kun päivystimet ovat ahertaneet lähteviä roikkia kasaan ja kuskanneet tavaraa asiakkaille. Ja muistan "Omen" -elokuvista mainitun, että 666 on Pedon Luku. |
|
| 17.04.2015 13:03 | Timo Salminen: | Jo esim. kuvan http://vaunut.org/kuva/100570 pelkästä katsomisestakin saa vähintään päänsäryn. On siinä sellaiset pakokaasupilvet. | |
| 17.04.2015 13:45 | Petri Nummijoki: | Helsingissä on tainnut olla Vv15-päivystäjien aikaan 60-luvulla 13 päivystäjää nomaali määrä ratapihoilla eli Katajanokalla 1, Länsisatamassa 1, Katajanokan ja Länsisataman vetopäivystäjä, Helsingissä matkustajaratapihalla 2 ja tavararatapihalla 2, Pasilassa 2, Pasilan konepajalla 1, Sörnäisissä 2 ja Herttoniemessä 1, joista viimeksi mainittu hoiti myös Tikkurilan aamujärjestelijän. Tähän päälle tulee Kirkkonummen järjestelyjunan veturi ja joku päivystäjä kävi vielä Pitäjänmäen tavara-asemalla kolme kertaa päivän aikana. Höyryaikana päivystäjiä oli varmaankin enemmän. Silloin on esim. Malmilla ollut päivystäjä, joka 50-luvun lopulla korvattiin Veto-Jussilla. | |
| 17.04.2015 14:14 | Vesa Pykälä: | Höyryveturin savu tuoksuu! Vaikeata on sitä kuvitella pelkäksi saasteeksi. Pedon luku 666 löytyy alunperin Raamatusta Ilmestyskirjasta. | |
| 17.04.2015 15:28 | Petri Nummijoki: | Halkosavu ehkä tuoksuu mutta entäs hiilisavu? Tuoksuivatko hiilellä lämmitetyt venäläiset matkustajavaunut joidenkin mielestä hyvältä? Eihän edes Dr13:sta lähtenyt yhtä pistävää hajua (http://www.vaunut.org/kuva/22385)? Turvepolttoiset veturit olivat ainakin kuulopuheiden mukaan erityisen pahalta haisevia. | |
| 17.04.2015 15:44 | Kimmo T. Lumirae: | Itselleni kelpaa kivihiilen tuoksu ihan hyvin ellei halkopolttoista konetta ole lähettyvillä ja nykyään niin kovin harvoin on valinnanvaraa. Ja Dr13:n katku oli kyllä jotain ihan hirveää. |
|
| 17.04.2015 15:53 | Petri Nummijoki: | Dr13:sta katku oli hirveää ehdottomasti mutta ei se kuvan http://www.vaunut.org/kuva/22385 mukaisessa tilanteessa päällimmäisenä erottunut. (Käyttäjä muokannut 17.04.15 15:54) |
|
| 17.04.2015 16:27 | Jouni Hytönen: | Kivihiilisavu on edelleen läsnä esimerkiksi Pietarissa. Savu tarttuu vaatteisiin talvella ja on töissäkin helppo todeta, kuka on käynyt hiljattain Pietarissa. :) Vastaavasti nenä erottaa tämän pienen kivihiilisavun aromin jopa suomalaisista rakennuksista, joissa käy paljon venäläisiä, minulla tuoreimpana kokemuksena kauppakeskus Capri ja sieltä löytyvä Angry Birds -puisto Rauhassa. Kyllä varmasti kivihiilisavustakin saa mukavan annoksen pienhiukkasia. | |
| 17.04.2015 16:31 | Jouni Hytönen: | Kuvanmukaisessa tilanteessa on toki pelastuksena, että ilmanlaatumittauksia ei tuohon aikaan tehty. Kun ei tiedä, ei tarvitse olla huolissaan. Jonkinmoinen ero olisi varmaan löydettävissä tuon ajan ja tämän päivän Kouvolan välillä etenkin tyyninä talvipäivinä, jolloin savu on jäänyt maanpinnan tuntumaan pyörimään. | |
| 18.04.2015 00:21 | Tapio Muurinen: | Reippaan näköinen kuva. Tällaisiahan ne Kanan irtiotot olivat, kun vaunuja irroteltiin tai liitettiin, aikaa ei ollut liioin tuhrattavaksi. - Ukko-Pekka (?) tarjosi varmaan hyvät kyydit H772/771. | |
| 18.04.2015 00:44 | Reino Kalliomäki: | Hajumuisti on tarkka. Muistan tilanteen vuosien takaa, kun hyvä olo yht´äkkiä valtasi minut. Sitten tunnistin hajun: olin Myllykoskella. Kotihajut tulivat Nokialta. Eihän haju suinkaan hyvä ollut. Mutta höyryveturin, kreosootin ja kuuman rasvan haju - siinä viihtyy yhä. Pekkahan se toi Kouvolaan, hytissä, varusmies pääsi kyytiin . Kunhan löydän lisää kuvia. (Käyttäjä muokannut 18.04.15 00:49) |
|
| 18.04.2015 09:09 | Petri Nummijoki: | Tämän kuvan ottamisen aikoihin 60-luvulla tuskin monikaan näki ongelmaksi sen paremmin hiilisavuja kuin Hr13-veturin katkuakaan. Siihen aikaan suuri osa suomalaisista oli tottunut tyhjentämään navettaa sonnasta, joten teolliset hajut voitiin mieltää jopa raikkaiksi. | |
| 18.04.2015 14:38 | Tuomo Kärkkäinen: | Eikös joku rautatieharrastaja vai oliko entinen(?) rautatieläinen taannoin nimennyt Dr13-veturin tervakirnuksi? | |
| 26.04.2015 13:57 | : | Eräs entinen Pieksämäen kuljettaja muisteli vanhan veturitallin aikoja ja totesi että kuta hartaampi oli kristillinen juhla niin sitä sankempi oli savu Pieksämäellä tallien ympärillä ja kaupungillakin. Tyynet pakkasjoulut olivat kaikkein savuisimpia. Vetureita oli talleilla runsaasti eivätkä kaikki mahtuneet sisälle. Dieselit rupsuttivat tyhjäkäyntiä ulkona ja höyrykalusto antoi lisänsä. Myös sisällä olevat höyryveturit hyötivät savujaan tallin korsteeneista ulos. |