Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2010 23:14 | Sami Hovi | ||
| Otos viiden vuoden takaa: http://vaunut.org/kuva/21724. Suht hyvin tämäkin on kestänyt ajan hammasta (ainakin ulkoisesti). | ||||
|
18.05.2010 00:28 | Sami Hovi | ||
| Ratahankkeidenkin kohdalla kannattaa muistaa vanha viisaus: pienistä puroista syntyy suuri joki. | ||||
|
12.05.2010 22:22 | Sami Hovi | ||
| Kyllä. | ||||
|
09.05.2010 21:57 | Sami Hovi | ||
| Hyvin ovat mm. koivut vallanneet radanvartta. Vesiliukumäki on sentään vielä paikallaan. | ||||
|
03.05.2010 22:44 | Sami Hovi | ||
| Vihreistä asemista tulevat päällimmäisinä mieleen: http://vaunut.org/kuva/3848 ja http://vaunut.org/kuva/5298 | ||||
|
02.05.2010 23:15 | Sami Hovi | ||
| Seuraava päivä olikin sitten viimeinen matkustajajunien osalta tällä rataosalla, jolta löytyy esim. tämä hieno otos: http://vaunut.org/kuva/11915 | ||||
|
01.05.2010 00:08 | Sami Hovi | ||
| Maukas kuva, mutta Sami pyytää kuitenkin tunnistekorjausta 6045:ksi. | ||||
|
13.04.2010 21:37 | Sami Hovi | ||
| Kylläpäs ovatkin Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahnin (http://www.oberweissbacher-bergbahn.com) Ferkelit uskaltautuneet syvälle länteen. | ||||
|
11.04.2010 23:05 | Sami Hovi | ||
| Täytyy vielä jatkaa mietiskelyä: aika hulppea oli sitten Siuntion esiopastinetäisyys, jos esiö tuossa veturin kohdalla oli jo ennen Viimaa, ja Viimasta Siuntioon oli matkaa sentään reippaasti yli kaksi kilometriä (lisäksi Siuntion asema vielä ihan ratapihan itäpäässä). | ||||
|
11.04.2010 12:01 | Sami Hovi | ||
| Kyseessä on Hamburg-Harburgin asetinlaite Hhf, joka sivuston http://www.stellwerke.de mukaan poistettiin käytöstä joulukuussa 2000. Asetinlaitteista käytettävät lyhenteetkin noudattelevat tiettyjä periaatteita, tässä tapauksessa f-kirjain kertoo, että ko. asetinlaitteella majailee myös junasuorittaja (Fahrdienstleiter). | ||||
|
|
09.04.2010 23:38 | Sami Hovi | ||
| Mahtavia tilannekuvia ilmestyy arkistoista, vaikka ikää tässäkin "vain" neljännesvuosisata. Väli taisi kuitenkin olla Viima–Siuntio? Viimassa voi nykyisinkin käydä Siuntionjoen rannalla fiilistelemässä poistetun vanhan rautatiesillan maatukien äärellä ja kuvitella entisen ratalinjan kulkua. | ||||
|
23.03.2010 00:27 | Sami Hovi | ||
| Pendopuolikas: http://vaunut.org/kuva/7947, http://vaunut.org/kuva/7948 | ||||
|
21.03.2010 01:27 | Sami Hovi | ||
| Jos nyt oikein kaunokirjalliseksi heittäydytään, tätä voi vertailla kirjailija Samuli Paulaharjun maisemakuvaukseen vuodelta 1932 Härmän aukeilta -teoksesssaan: "Korkeana kaartuu taivaan kumu, ja laajana aukeaa suuri lakeus sen alla. Kaukana ovat maan ääret ja kaukana taivaan ranta. Metsä lakeuden laitamilla painuu kovin matalaksi, ja kauimmaiset Löyhingin takaiset nevamänniköt vaipuvat mantereen tasalle. Maan sini ja taivas siellä yhtyvät, vain tumma viiru välkkyy niiden vaiheilla." | ||||
|
16.03.2010 22:56 | Sami Hovi | ||
| "Elämää nähneestä" olemuksestaan johtuen asema sai myös lempinimen Rostkreuz (=ruosteristi), mutta nyt saneeraus on monien lykkäämisten jälkeen todellisuutta. | ||||
|
15.03.2010 23:12 | Sami Hovi | ||
| Hivenen off-topic, mutta kuvateksti johdattaa "Sonderzug nach Pankow" -biisiin vuodelta 1983, jossa länsisaksalainen artisti Udo Lindenberg purkaa harmiaan siitä, ettei päässyt DDR:ään esiintymään: http://www.youtube.com/watch?v=b-NSfmhiTBg | ||||
|
11.03.2010 23:43 | Sami Hovi | ||
| Läheisiä sukulaisia: http://vaunut.org/kuva/13208 ja http://vaunut.org/kuva/43000 | ||||
|
04.03.2010 22:19 | Sami Hovi | ||
| Kallio tunnetaan myös nimellä Imppalanmäki, vrt. http://vaunut.org/kuva/22379 | ||||
|
04.03.2010 00:04 | Sami Hovi | ||
| Upeasti välittyy tämän rataosan ominaistunnelma. | ||||
|
18.02.2010 22:19 | Sami Hovi | ||
| Itse muistan koulumatkoiltani näiden olleen parhaimmillaan jopa 17-vaunuisia. Muutamaa viikkoa tämän kuvan ottamisen jälkeen viimeinenkin pääkaupunkiseudun lähiliikenteen puuvaunurunko uusiutui Eil(f)-kalustoiseksi, joskin alkuperäinen tavoite taisi olla VR:n 125-vuotisjuhlapäivä 17.3.1987. | ||||
|
29.12.2009 20:50 | Sami Hovi | ||
| Bussinhylky on mitä ilmeisimmin pornaislaisen A. E. Koskinen & Pojat -firman, jota ei myöskään enää ole, entinen kulkine. | ||||
|
21.12.2009 21:42 | Sami Hovi | ||
| 27½ vuotta myöhemmin: http://vaunut.org/kuva/60233 | ||||
|
|
05.12.2009 19:46 | Sami Hovi | ||
| Haikeaksi vetää tämä hieno näkymä lapsuusmaisemistani. Samaa tilannetta olisin itsekin voinut olla katselemassa 10-vuotiaan silmin. Lübeck Hbf:n miljööhän muuttui radikaalimmin – mutta kuitenkin tyylillä – vasta ihan äskettäin, vuosi sitten valmistuneen saneerauksen ja sähköistyksen myötä. | ||||
|
03.11.2009 21:19 | Sami Hovi | ||
| Mielenkiintoista on myös, että ČD:n logon sijaan keulassa ja ovessa on noin näkyvästi esillä veturin valmistaneen ČKD:n tunnus. Ehkä kyseessä on jokin tehtaan "juhlaveturi". | ||||
|
22.10.2009 23:10 | Sami Hovi | ||
| Juuri tänä aamuna tuli kuljettua hieman mutkikasta, mutta kohtalaisesti opastettua (huom. kuvan opastepiktogrammi) kulkureittiä asemahallista Airport Express -kumipyöräpikalinjan lähtöpysäkille Wilsonova-kadun varrelle tämän Fantova kavárna -kuppilan (ks. myös http://vaunut.org/kuva/8126) läpi. Puolen tunnin välein kulkevat bussit näkyvät asemahallin lähtevien junien taulussa ja ilmeisesti ainakin jotkut junaliput kelpaavat niissä. | ||||
|
20.09.2009 11:26 | Sami Hovi | ||
| Loppuaikoinaan 141-sarjalaiset palvelivat vielä mm. Bremenin seudulla: http://vaunut.org/kuva/15010 | ||||
|
14.08.2009 21:50 | Sami Hovi | ||
| Suorastaan "veret seisauttava" ajankuva. | ||||
|
12.08.2009 21:47 | Sami Hovi | ||
| Jännityksellä odotetaan kesän/syksyn 2011 kuittausta. | ||||
|
10.07.2009 20:42 | Sami Hovi | ||
| "Friisinmäessä" taidetaan olla - vaan ei Espoossa. | ||||
|
25.06.2009 23:19 | Sami Hovi | ||
| Kyllä Thuren tyyli sävähdyttää, kuten Kolmassa kuutisen vuotta sitten: http://vaunut.org/kuva/3845. | ||||
|
05.06.2009 23:37 | Sami Hovi | ||
| Hr = kolea alkukesätunnelma. | ||||
|
17.04.2009 22:32 | Sami Hovi | ||
| P 11 Helsinki–Imatra, kesällä Savonlinnaan asti. | ||||
|
16.04.2009 00:16 | Sami Hovi | ||
| Vielä muutama vuosi sitten Tervajoki oli junasuoritus- ja matkustajajunienkin kohtauspaikka - nykysin pelkkä seisake: http://vaunut.org/kuva/40927. Jos katsahdetaan kauemmas taaksepäin, esim. keväällä 1986 "Botnia Expressillä" (EXP 35/36) oli tässä kohtaus mennen tullen. | ||||
|
15.04.2009 00:21 | Sami Hovi | ||
| Näkymää tästä oikealle/pohjoiseen: http://vaunut.org/kuva/37519 | ||||
|
13.04.2009 21:16 | Sami Hovi | ||
| Töhrittyä kalustoa näkyi kuitenkin onneksi selvästi vähemmän kuin esim. pari vuotta sitten Sloveniassa, jossa paikallisjuna ilman töhryjä oli harvinaisuus. En tiedä, onko tilanne siellä parantunut. | ||||
|
01.04.2009 23:35 | Sami Hovi | ||
| Hieno otos ja tutkielma tutun oloisesta tilanteesta - nykypäivän rautatiekulttuuria alle 300 km:n päässä Helsingistä. | ||||
|
27.02.2009 20:38 | Sami Hovi | ||
| Silta oli rautatiekäytössä vuoteen 1992 saakka. Nykyisin se palvelee osana vaellusreittiä. Sen ali kulkee rataosa Flöha - Olbernhau-Grünthal, jonka varrella sijaitseva Hetzdorfin asema on aivan sillan tuntumassa. | ||||
|
10.02.2009 23:05 | Sami Hovi | ||
| Tämä kohtaus on siis tapahtunut aikataulussa suunnitellulla liikennepaikalla EXIF-tietojen perusteella kahden minuutin tarkkuudella, mikä ei ole lainkaan itsestäänselvyys Pohjanmaan radan vilkkaassa yöliikenteessä, jossa kauko-ohjaaja saa monesti näyttää improvisointitaitojaan. | ||||
|
30.12.2008 22:22 | Sami Hovi | ||
| Aikataulun mukaanhan 41 ja 52 kohtaavat tasan klo 12.00 Hirvinevalla. Puolenpäivän "symmetriapisteitä" edustavat myös mm. Pihlajavesi, Haapakoski ja Kontiomäki. | ||||
|
24.12.2008 00:33 | Sami Hovi | ||
| Bensuls olisi oiva hakusana: http://vaunut.org/kuvasivu.php/18410 | ||||
|
11.12.2008 00:55 | Sami Hovi | ||
| Der Anger muutama vuosi aiemmin: http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Bundesarchiv_Bild_183-P0219-0032,_Erfurt,_Anger,_Stra%C3%9Fenbahn,_Winter.jpg | ||||
|
10.12.2008 00:01 | Sami Hovi | ||
| Siuro - Kulovesi - Kesäniemi - Leukaluut - Myrrä - Suoniemi. Rataverkkomme hienoimpia osuuksia. | ||||
|
08.12.2008 23:30 | Sami Hovi | ||
| Kyseinen infrastruktuuri http://vaunut.org/kuvasivu.php/6833 on poistettu jo muutama vuosi sitten. | ||||
|
07.12.2008 22:22 | Sami Hovi | ||
| Vanha Oitti ei ole tässä vielä Hausjärvi (nyk. Hausjärvi tavara), vaikka taustalla siintää uuden Oitin seisakkeen liikennepaikkamerkki. | ||||
|
25.11.2008 23:27 | Sami Hovi | ||
| Jarnon kuvailema lahtelainen Z-junakulttuuri on mielenkiintoinen. "Keravalaisten töykeys" saa aikaan muitakin kahnauksia kuin perinteisesti järvenpääläisten kanssa - kivaa! ;-) | ||||
|
23.11.2008 23:23 | Sami Hovi | ||
| Tosi hieno tilannekuva ja osoitus siitä, että liikenteenhoitoa pystytään sujuvoittamaan luotettavasti nykyistenkin turvallisuusmääräyksien puitteissa. | ||||
|
13.11.2008 22:50 | Sami Hovi | ||
| Tupakkaosastoon kaivattiin näemmä raikasta ulkoilmaa joulukuussakin. | ||||
|
02.11.2008 22:22 | Sami Hovi | ||
| Kolmisen vuotta aiemmin elokuussa Waltershausenissa oli aurinkoisempaa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/52982 | ||||
|
02.11.2008 18:40 | Sami Hovi | ||
| Listan http://www.bahninfo.de/baureihe772/bestand/alt.php?start=10&br=772 mukaan 772 135 tottelee Romaniassa numeroa 79-0104-4, ja mitäs täältä vorgista löytyykään: http://vaunut.org/kuvasivu.php/26479 | ||||
|
29.10.2008 00:00 | Sami Hovi | ||
| Lisämausteena vielä se, että pitkähkö (162 km) kahden osavaltion alueelle ulottuva RB-reitti Halle (Saale) - Eisenach hoidetaan edelleen melko vähiin käyneillä saneeratuilla ja osittain tönkkäjarrullisilla Halberstadt-itävaunuilla sarjoista By, ABy ja Bybdzf (ohjausvaunu). | ||||
|
|
28.10.2008 21:49 | Sami Hovi | ||
| Tämän seudun raideliikennekokonaisuus on kyllä varsin mielenkiintoinen. Thüringenin osavaltio harkitsi vastikään Fröttstädt - Friedrichroda -välin, jota siis tällä hetkellä operoi DB 641-sarjan "Valailla", lakkauttamista, mutta antoi sille sitten vielä armonaikaa toistaiseksi. | ||||
|
28.10.2008 00:27 | Sami Hovi | ||
| Dm lähestyy Sm:ta. | ||||