Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02. 21:03 | Timo Haapanen | ||
| Tässä muuten tietoa Stadlerien ajomoottoreista ja vaihteistoista, en muista, linkitinkö aikaisemmin https://www.tsa.at/tsa_referenzen/tsa-gearbox-for-stadler-rail-euromulti-locomotive-for-valtionrautatiet-vr-copy/ | ||||
|
23.02. 10:52 | Timo Haapanen | ||
| Tässä Nurmon kohdassa Deeverien jyrinää kuulee enää valitettavan harvoin. Kyse ei liene kuuloni heikentymisestä :), koska talokin tärisee, kun veteraanit, yleensä parina, ohittavat rapuvaunuletkan kanssa. | ||||
|
23.02. 10:42 | Timo Haapanen | ||
| Asiallinen kuva, junan numeron voisi hakua silmällä pitäen korjata, kuvatekstissä on oikea. | ||||
|
|
22.02. 18:13 | Timo Haapanen | ||
| Mikon laskelma perustuu näemmä Sps-vaunuihin. | ||||
|
|
20.02. 20:44 | Timo Haapanen | ||
| Tarkoituksenmukainen kalu on aina kaunis. | ||||
|
20.02. 18:50 | Timo Haapanen | ||
| Kuvankaunis vaunu! | ||||
|
20.02. 08:45 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos kunniasta, tulihan tuosta satakaksseiskasta monenlaisia kokemuksia joten jäi hän meidän ensimmäiseksi ja viimeiseksi italialaiseksi autoksi :) Mulle riittää ihan hyvin se, että naapurissa on Ferrari. | ||||
|
|
19.02. 21:13 | Timo Haapanen | ||
| Nyt vain Arolasta puuta hakemaan, saisi kokeilla nouseeko Härmänmäen paremmin kuin T55905 lauantaina https://juliadata.fi/timetables?s=55905&d=17.2.2024 | ||||
|
|
19.02. 16:37 | Timo Haapanen | ||
| Tosin käytännössä jossakin muualla :) | ||||
|
|
19.02. 16:23 | Timo Haapanen | ||
| Siellähän se pellin alla. | ||||
|
|
19.02. 15:10 | Timo Haapanen | ||
| Joka tapauksessa Dr19 näyttää lunastavan ja ylittävänkin odotukset (VR: "Voi vetää 2000 tonnia painavan tavarajunan" https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/vr-transpoint/dr19-veturi/) | ||||
|
|
19.02. 14:55 | Timo Haapanen | ||
| Junapaino lasketaan ilman veturia ainakin tämän lähteen mukaan, ks. sivu 9 https://vrleaks.files.wordpress.com/2014/04/opas_aikataulusuunnitteluun.pdf | ||||
|
|
19.02. 10:59 | Timo Haapanen | ||
| Aloin myös epäillä tuota kolmeatuhatta tonnia. Vaunujen määrää en kuvan perusteella pystynyt laskemaan. | ||||
|
18.02. 21:30 | Timo Haapanen | ||
| Taisi 3241 vikaantua jo Lapinlahdella, liekö 3358 mennyt hätiin jo sinne? https://juliadata.fi/timetables?s=4168&d=18.2.2024 | ||||
|
|
18.02. 18:51 | Timo Haapanen | ||
| Tosi mahtava kuva! Peräti 3000 tonnia on paljon yhdelle Stadlerille, vastaisi laskennallisesti 33 täyttä Snps-vaunua. | ||||
|
07.02. 10:05 | Timo Haapanen | ||
| Härrigyyd mikä loistava dokumentti! | ||||
|
06.02. 14:46 | Timo Haapanen | ||
| Itämaisten veturien joukossa on melkoisia savuttajia. Ehkä kovin tupruttaja on noissa videoissa esiintyvä 2TE10, jonka eri versioita rakennettiin Ukrainassa vuoteen 2007 asti. Näiden tuplaveturien dieselkoneet ovat alunperin kaksitahtisia vastamäntämoottoreita mallia 10D100, niitä on korvattu Venäjällä Kolomnan 1A-9DG (Version 3) V16-moottoreilla https://www.kolomnadiesel.com/en/catalog/detail.php?ID=2137 | ||||
|
05.02. 18:57 | Timo Haapanen | ||
| Vielä: 2TE116U-vetureiden dieselmoottorit tyyppimerkinnältään 5D49 valmistettiin Kolomnan tehtailla Venäjällä https://en.wikipedia.org/wiki/Kolomna_Locomotive_Works | ||||
|
|
05.02. 18:47 | Timo Haapanen | ||
| Luhanskin tehtaan toiminta päättyi 2016 https://en.wikipedia.org/wiki/Luhanskteplovoz | ||||
|
|
05.02. 18:44 | Timo Haapanen | ||
| Tuo sitaatissa mainittu 2TE25K-versio on tarkasti ottaen 2TE25K2M, jossa siis GEVO V12-päämoottorit à 3100 kW/4216 hv, yhteisteho siten 6200 kW/8432 hv - tuplaveturin paino 294 t. On myös triplaversio 3TE25K2M, josta kuva https://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A2%D0%AD25%D0%90#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:3TE25K2M-0001.jpg | ||||
|
|
05.02. 17:57 | Timo Haapanen | ||
| Luhansk näyttäisi olevan venäläisten miehitysalueella https://mid.ru/en/maps/lnr/ "Luhanskin kansantasavallassa" | ||||
|
|
05.02. 16:12 | Timo Haapanen | ||
| Tässä vähän esimerkkiä tosi savutuksesta, mutta onhan ainakin savupiiput https://www.youtube.com/watch?v=1yA-voJC0xo&t=62s | ||||
|
|
05.02. 15:33 | Timo Haapanen | ||
| Eihän 16.4 hv/l sekään mikään ihmeellinen arvo ole, vertailun vuoksi PowerHaul PH37ACai-veturin (Dr20) V16 kehittää 3740 hv 99.8 litran tilavuudesta, eli 37.4 hv/l. | ||||
|
|
05.02. 15:00 | Timo Haapanen | ||
| Anteeksi epäselvä muotoiluni, 3600 hv on siis yhden 5D49-moottorin teho tässä 2TE116-versiossa. | ||||
|
|
05.02. 10:33 | Timo Haapanen | ||
| Tehokas kaksoisveturi tämä 2TE116U, 220-litraiset V16-päämoottorit 2 x 2647 kW (3600 hv), ajomoottorit 2x6 à 414 kW, vetovoima 646 kN. | ||||
|
01.02. 10:29 | Timo Haapanen | ||
| Ovatko nuo mainitut vielä entisöintikelpoisia? | ||||
|
31.01. 09:02 | Timo Haapanen | ||
| Tyylikäs kuva tyylikkäästä veturista. Joo, eipä nämä Siemensit pahemmin savuttele :) | ||||
|
30.01. 10:22 | Timo Haapanen | ||
| Sangen sattuvasti sanailtu! | ||||
|
30.01. 10:17 | Timo Haapanen | ||
| Kerta kaikkiaan mahtava kuva! | ||||
|
29.01. 14:56 | Timo Haapanen | ||
| Hyvältä näyttää! | ||||
|
24.01. 19:26 | Timo Haapanen | ||
| Muistan vanhan mainoksen mustavalkoteeveen ajalta, jossa kupla meni lumisella tiellä aura-auton edellä. Mainokset mainoksina, mutta itse asiassa tuon takatuupparin kulkukyky olikin sen parhaita puolia, ja sitä arvostivat mm. metsäpomot käydessään talvella työmailla. Isäni aikanaan oli monellakin "kutsetilla" töissä, ja kyllä ne firmojen työnjohtajat Folkkaria suosivat. | ||||
|
|
24.01. 18:06 | Timo Haapanen | ||
| Vanhan piruilun mukaan Kuplan kone oli saksalaisen insinöörityön näyte siitä, kuinka niin suuresta moottorista saadaan niin vähän tehoa irti. No, eipä tuo nyt järin suuri ollut (1131-1584 cm3 mallista riippuen), mutta hevosia oli vain 25-50 (vähän etenkin ruokahaluun nähden, jota automaattiryyppy vielä lisäsi). | ||||
|
23.01. 09:35 | Timo Haapanen | ||
| Olipa kiva video! | ||||
|
23.01. 08:23 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos Simo täydellisestä tietopaketista! Tuo "kahvimyllyn kahva" vastaa kai tietyllä lailla uudempien veturien tehorattia, jos oikein ymmärrän. | ||||
|
|
22.01. 22:36 | Timo Haapanen | ||
| Mitä ovat nuo ajopöydän vivut, näkymä poikkeaa aika lailla Dv15/16 komentosillasta. | ||||
|
20.01. 20:48 | Timo Haapanen | ||
| 2846 ja 2847 eivät siis tulleet mukaan vielä tähän kyytiin. | ||||
|
17.01. 18:38 | Timo Haapanen | ||
| Taidan ymmärtää kaiman ajatuksen. | ||||
|
17.01. 18:34 | Timo Haapanen | ||
| Tämä Oulan kuva viime huhtikuulta on tuorein ko. veturista: http://vaunut.org/kuva/161542?tag0=1%7CDr16%7C2819. | ||||
|
|
17.01. 12:37 | Timo Haapanen | ||
| 2819 lienee edelleen aktiivinen, väri vain vaihtunut. | ||||
|
17.01. 09:38 | Timo Haapanen | ||
| Missähän 2823 vaeltaa, viimeiset kuvat ovat kesäkuulta. | ||||
|
16.01. 18:55 | Timo Haapanen | ||
| On kyllä hieno Dv16 ja äänikin on Jaakopin ääni. | ||||
|
15.01. 22:44 | Timo Haapanen | ||
| Toki vihreistä ei näin alku-/testausvaiheessa oteta kaikkea iloa irti, eikä niillä varmaankaan vielä kokeilla nousukykyä täydellä kuormalla esim. Jakokoskella tai Härmänmäessä, maallikkona luulisin. | ||||
|
|
15.01. 22:09 | Timo Haapanen | ||
| 2000 tonnia on näille (virallisesti?) ilmoitettu, mm. https://fi.wikipedia.org/wiki/Dr19 ja https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/vr-transpoint/dr19-veturi/. Tämä tarkoittaisi kai laskennallisesti esim. 25 Sps-vaunua à 80 tonnia tai 22 Snps-vaunua à 90 tonnia. Eräällä videolla oli lastina 27 täyttä Snps-vaunua ja silloin oli jo kaksi Stadleria nokalla. | ||||
|
15.01. 21:58 | Timo Haapanen | ||
| Taitaapa olla yksi harvoista ajossa olevista kiskobusseista tämä 4407. | ||||
|
15.01. 17:29 | Timo Haapanen | ||
| Nämäkin edelleen palveluksessa. | ||||
|
15.01. 17:20 | Timo Haapanen | ||
| Tänäkin päivänä kaikki kolme veteraania vielä käytössä. | ||||
|
15.01. 09:12 | Timo Haapanen | ||
| Dv11-veturia koskevien kommenttien perusteella tulkitsen, että oli vähän vaarallinen laite, joka ei aina tarvinnut kuskiakaan :D | ||||
|
13.01. 21:57 | Timo Haapanen | ||
| Onpas kirjava Vankka. | ||||
|
13.01. 16:15 | Timo Haapanen | ||
| Ja Hasler http://vaunut.org/kuva/455?tag0=2%7CSr1%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7COhjaamo | ||||
|
|
13.01. 16:14 | Timo Haapanen | ||
| Iso ratti http://vaunut.org/kuva/73362?tag0=2%7CSr1%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7COhjaamo | ||||
|
|
13.01. 16:12 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos Topi kansantajuisesta selityksestä! | ||||